Eoropa. Ny kendrena dia 95 g/km amin'ny famoahana CO2. Voadona?

Ny entona CO2 salan'isa voasoratra tamin'ny taona 2020 ho an'ny fiara vaovao tsirairay dia ambanin'ny tanjona 95 g/km (NEDC2; manomboka amin'ity taona ity ihany, ny sanda kajy dia ho eo ambanin'ny protocol WLTP) takian'ny lalàna vaovaon'ny Vondrona Eoropeana (EU). .

Izany no nambaran'ny JATO Dynamics, izay nanatsoaka hevitra tao amin'ny fanadihadiana farany nataony fa 106,7 g/km ny salan'isa entona CO2 amin'ny fiara vaovao any amin'ny firenena 21 eoropeanina (anisan'izany i Portugal).

Raha jerena ny tanjona takian'ny Vondrona Eoropeana, na dia ambany noho ny nantenaina aza ny firaketana tamin'ny taona 2020, dia mampiseho fihenam-bidy lehibe 12% izany raha oharina amin'ny 2019, na dia ny salan'isa ambany indrindra tamin'ny dimy taona farany tany Eoropa aza.

Araka ny voalazan'ny JATO Dynamics, misy antony roa lehibe manampy amin'ny fanazavana izany fanatsarana izany: Ny voalohany dia mifandraika amin'ny lalàna miha "henjana kokoa" ho an'ny fiara misy motera misy setroka; ny faharoa dia mifandraika amin'ny areti-mifindra COVID-19, izay nanery fiovana goavana teo amin'ny fitondran-tena ary niteraka fangatahana fanampiny ho an'ny fiara hybrid sy elektrika plug-in.

Tao anatin'ny taona iray izay tsy nahazoan'ny mpividy an-tapitrisany maro hivoaka ny tranony, dia mahagaga fa nihena 15 g/km ny salan'isa etona. Midika hoe fiovana ifotony amin'ny hevitsika momba ny fivezivezena izany ary fironana lehibe kokoa amin'ny safidy maharitra.

Felipe Muñoz, mpandalina ao amin'ny JATO Dynamics

Na dia eo aza izany fironana izany dia misy firenena izay nitombo ny fangatahana fiara misy motera setroka, ka mampitombo ny famoahana CO2: miresaka momba an'i Slovakia, Repoblika Tseky ary Polonina isika.

Etsy ankilany, firenena enina (Holandy, Danemark, Soeda, Frantsa, Failandy ary Portiogaly) no nandrakitra ny salan'isa etona ambanin'ny 100 g/km. Tsy mahagaga raha ireo firenena ireo no nisoratra anarana ny fitomboana lehibe indrindra amin'ny fiara hybrid elektrika sy plug-in amidy.

I Soeda no laharana voalohany amin'ity lisitra ity, ary ny 32% amin'ny fiara vaovao rehetra amidy dia herinaratra. Nahazo ny salan'isa fahatelo ambany indrindra amin'ny entona entona i Portugal tamin'ireo firenena nodinihina.

Raha ny momba ny mpanamboatra dia misy ihany koa ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny salan'isan'ny CO2 isaky ny marika na vondrona. Subaru sy Jaguar Land Rover no nanoratra ny fampisehoana ratsy indrindra, tamin'ny salan'isa 155,3 g/km sy 147,9 g/km.

Amin'ny lafiny iray amin'ny mizana dia misy Mazda, Lexus ary Toyota, manana salan'isa 97,5 g/km. Ny vondrona PSA, izay nitambatra tamin'ny FCA mandra-pahatongan'ny Stellantis, dia niseho tsy ela taorian'izay, tamin'ny 97,8 g/km. Tsiahivina fa tsy mitovy ny tanjona hotratrarin’ny mpanamboatra, satria ny salan’isa (kg) amin’ny fiarakodiany no jerena.