Efa nanambara ny fiverenan'ny Volkswagen ao amin'ny Pikes Peak eto izahay. Ny fiverenana dia hatao amin'ny prototype elektrika, izay mitovitovy amin'ny zavatra toa an'i Le Mans. Ny ID Ny R Pikes Peak dia mikendry ny handresy amin'ny "hazakazaka mankany amin'ny rahona" ary handrava ny firaketana ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.
Fa ny fanandramana voalohany handresena ny tampon'isan'ny 4300 m dia nitranga 30 taona mahery lasa izay, tamin'ny taona 1980 tamin'ny taonjato farany. Ary tsy mety amin'ny I.D miavaka kokoa. R Pikes Peak. ny Golf BiMotor Izany indrindra no tian'ilay anarana hoe: biby goavam-be mekanika miaraka amin'ny motera turbo roa 1.8 16v — ny iray eo aloha, ny iray ao aoriana — afaka miara-mirehitra. 652hp sy hatramin'ny 1020 kg fotsiny.
Eto isika dia efa niresaka momba ny niandohan'ny sy ny fivoaran'ny Golf BiMotor. Ary ankehitriny, amin'ny fiverenan'ny Volkswagen amin'ny hazakazaka angano, dia nanomboka ny dingana famerenana amin'ny laoniny ny milina manokana, nanolotra azy miaraka amin'ny mpandimby azy.
Tamin'izany fotoana izany, ny Golf BiMotor, na dia naneho ny tenany ho haingana dia haingana mba handresy aza, dia tsy nahavita ny hazakazaka, ary nilavo lefona tamin'ny zorony vitsivitsy. Ny antony dia ny fahatapahan'ny tonon-taolana mihodinkodina, izay nisy lavaka nanaovana fanosorana.
Ao amin'ny dingan'ny famerenana amin'ny laoniny, Volkswagen dia naniry ny hitazona ny Golf BiMotor ho toy ny tany am-boalohany araka izay azo atao, ka ny dingana dia nandeha tamin'ny voalohany indrindra tamin'ny fampandehanana azy indray ary afaka navoaka.
Amin'ireo endri-javatra isan-karazany amin'ny famerenana amin'ny laoniny dia misongadina ny asa atao amin'ny maotera. Ireo dia tsy maintsy amboarina mba hiasa miaraka amin'ny famoahana herinaratra mba hitazonana ny fiara ho azo fehezina sy tsy miovaova. Na izany aza, ny Golf BiMotor naverina tamin'ny laoniny dia tsy ho tonga miaraka amin'ny 652 hp tany am-boalohany.
Ny ekipa nitondra ny Golf BiMotor ho velona indray
Ny tanjona dia ny hahatratra eo anelanelan'ny 240 ka hatramin'ny 260 hp isaky ny motera, miaraka amin'ny hery farany manodidina ny 500 hp. Jörg Rachmaul, tompon'andraikitra amin'ny famerenana amin'ny laoniny, dia manamarina ny fanapahan-kevitra: "Ny Golf dia tsy maintsy azo antoka sy haingana, fa koa mateza. Izany no antony tsy manosika ny motera amin'ny fetrany, fa heloka bevava izany.
Tsy andrinay ny hahita an'ity biby goavam-be ity amin'ny fizotry ny fandrosoana indray.