"Tsy nametraka fonony hafa tamin'ny andiany faha-3 fotsiny izahay ary nanova ny isa," hoy i Peter Langen, talen'ny andiany BMW 3/4 Series, alohan'ny hamaranana ny hevitra izay tiany ho an'ny vaovao. BMW 4 série : “Tianay ho scalpely izany, izany hoe ny dikan-teny roa-varavarana ho maranitra kokoa, sady styliste no dynamic”.
Ary raha ity karazana lahateny ity dia matetika marketing bebe kokoa noho ny zavatra hafa rehetra, amin'ity tranga ity dia mora ny mahita fa, raha ny marina, dia zara raha nahita BMW coupé tena hafa noho ny sedan izay mizara ny rolling fototra, maotera, dashboard. ary ny zavatra rehetra. indrindra.
Efa nisy ny fanehoana an'io fikasana io tamin'ny Concept 4 (nambara tamin'ny Frankfurt Motor Show farany) ary mifandraika amin'ny fanalefahana ny tsipika sasany, ankoatra ny voa roa izay nihena kely, indrindra fa ny fiara andrana dia voatsikera. fa sahy loatra.
Saingy lasa mitsangana bebe kokoa izy io, kely araka ny fahafantarantsika azy amin'ny herinaratra i4, fa ambonin'izany rehetra izany, ireo voa mitsangana ireo dia manaja ny lasa satria hita tany am-boalohany tamin'ny maodely angano - kilasika tena sarobidy ankehitriny - toy ny BMW 328 ary ny BMW 3.0 CSi .
Avy eo, ny fikorontanan'ny maranitra kokoa amin'ny fiasan'ny vatana, ny fiakaran'ny andilana ary ny glazed amin'ny lafiny aoriana, ny ambany sy midadasika kokoa (vokatra nohamafisin'ny optika izay miitatra amin'ny sisin'ny vatana), ny hozatra sy ny andry aoriana ary ny lehibe. Ny varavarankely aoriana dia saika manao azy ho modely tsy miankina amin'ny andiany 3, manamafy ny maha-izy azy.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha tamin'ny taranaka teo aloha dia nanomboka nahita ity fisarahan'ny coupé sy ny sedan ity isika, na dia amin'ny anarana samy hafa (3 sy 4) aza, ankehitriny dia lasa mazava kokoa ny zava-drehetra miaraka amin'ny fomba tena voafaritra izay hahafaly ireo mpividy mety ho an'ny vatana roa. betsaka.
mifandray kokoa amin'ny lalana
Ny lavany dia nitombo 13 sm (hatramin'ny 4,76 m), ny sakany dia nitombo 2,7 sm (hatramin'ny 1,852 m) ary ny wheelbase dia mihinjitra 4,11 sm (hatramin'ny 2,851 m). Ny haavony dia nitombo 6mm fotsiny noho ny teo alohany (hatramin'ny 1.383m), ka nahatonga ny fiara 5.7cm ho fohy kokoa noho ny Series 3. Nitombo ny tracks raha oharina amin'ny taranaka teo aloha — 2.8cm eo anoloana ary 1.8cm any aoriana — izay mbola 2,3 sm ny sakany kokoa noho ny Series 3.
Amin'ny lafiny iray, ny kodia aloha izao dia manana camber ratsy kokoa ary ny tsorakazo fatorana dia nampiana teo amin'ny axle aoriana mba hampitombo ny hamafin'ny torsional "eo an-toerana", araka ny tian'i Langen hiantso azy io, ary manana rafitra hydraulika manokana izao ny mpanakorontana, toy ny amin'ny série 3.
Eo anoloana dia misy fiatoana hidraulika eo amin'ny tampony izay mampitombo ny fanoherana amin'ny fiverenana, ary ao aoriana ny piston anatiny faharoa dia miteraka hery fanerena bebe kokoa. "Izany no fomba hitazonana ny fiara ho marin-toerana kokoa", manamarina ny tompon'ny dinamika Albert Maier, izay koa singa manan-danja amin'ny fampandrosoana mavitrika ny BMW 4 Series.
Ireo fiovana ireo dia niaraka tamin'ny famaritana rindrambaiko vaovao, ny familiana miaraka amin'ny habetsaky manokana sy ny maodely mitondra fiara izay manome fahafahana bebe kokoa ho an'ireo izay mitondra fiara, raha izany no tadiaviny: "ny fiara dia tsy maintsy mamela ny mpamily ho tsara araka izay heveriny fa izy" , nitsiky i Langen, avy eo dia nanome toky fa “mbola eo ambony eo ilay anjely mpiambina, manidina ambony kely fotsiny”.
Ny jiro LED dia manara-penitra, raha azo atao kosa ny jiro LED adaptive miaraka amin'ny laser, miaraka amin'ny jiro miondrika sy ny fiasan'ny zoro adaptive miaraka amin'ny jiro miovaova natao ho an'ny fiara an-tanàn-dehibe sy làlambe. Amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 60 km/ora, ny BMW Laserlight dia mampitombo ny halalin'ny jiro hatramin'ny 550 m, manaraka mavitrika ny lalana.
eo amin’ny sezan’ny mpamily
Ny fidirana ao amin'ny kabine eo amin'ny ilany havia eo anoloana dia midika hoe voahodidin'ny efijery nomerika toy ny amin'ny BMW vaovao rehetra, saingy vao haingana no tonga tao amin'io faritra io, izay efa nihoatra ny efa-polo taona niainany ary 15 tapitrisa units voasoratra eran-tany (amin'ny ity ny tsena sinoa dia efa lehibe indrindra eran-tany).
Ny fampidirana tena tsara amin'ny fitaovana sy ny efijery afovoany dia mahafinaritra (amin'ireo tranga roa ireo dia afaka manana habe samihafa izy ireo, ho nomerika tanteraka ary azo amboarina). Ny console afovoany izao dia mampiditra ny bokotra fanindronana maotera, miaraka amin'ny controller iDrive, ny switch mode drive ary ny bokotra frein fiara (elektronika ankehitriny).
Haingana sy mora ny hahatongavana any amin'ny toerana mety indrindra amin'ny fiara ary na dia ny mpamily avo kokoa aza dia tsy mahatsiaro tery: ny mifanohitra amin'izany, ny zava-drehetra dia efa vonona amin'ny tanana mba hahafahan'izy ireo manatanteraka ny iraka lehibe. Ny fitaovana sy ny kalitaon'ny fivoriam-pivoriana ary ny famaranana dia tsara, araka ny fantatsika ao amin'ny andiany faha-3.
Ny maotera vaovao BMW 4 Series
Ny andiany vaovao BMW 4 Series dia voaforona toy izao manaraka izao:
- 420i — 2.0 l, 4 cylinders, 184 hp ary 300 Nm
- 430i — 2.0 l, 4 cylinders, 258 hp ary 400 Nm
- 440i xDrive — 3.0 l, 6 cylinders, 374 hp ary 500 Nm
- 420d/420d xDrive — 2.0 l, 4 cylinders, 190 hp ary 400 Nm koa amin'ny version xDrive (4×4)
- 430d xDrive — 3.0 l, 6 cylinders, 286 hp ary 650 Nm (2021)
- M440d xDrive — 3.0 l, 6 cylinders, 340 hp ary 700 Nm) (2021)
Amin'ny fanaraha-maso ny 430i…
Ny voalohany amin'ireo motera nomena antsika "tsiro" dia ny motera 2.0 258 hp izay mampandeha ny 430i, na dia mbola tsy zatra tanteraka aza ny hevitra hoe "30" dia mampiasa sakana misy cylinder efatra monja.
Rehefa vita ny andrana fampandrosoana mavitrika amin'ny Faribolan-tendrontany Avaratra (Soeda), amin'ny lalana Miramas (avaratr'i Marseille) ary, mazava ho azy, ao amin'ny Nürburgring, izay tian'ny injeniera chassis manao ny "fitsapana ny sivy", dia nomena anay ny fahafahana hitondra ny BMW 4 Series vaovao.
Ny toerana nofidiana dia teo amin'ny lalan'ny fitiliana ny marika ary mbola… miaraka amin'ny saron-tava, satria taty aoriana vao hiseho ny sary ofisialin'ilay fiara “miboridana”, izay asehonay aminao ankehitriny.
Fa dikan-teny maharesy lahatra, raha lazaina amin'ny kely indrindra: tsy mahatsapa mihitsy ianao fa ny motera tsy ampy "fanahy", ny mifanohitra amin'izany aza, ary ny asa atao amin'ny acoustics dia mahavita manafina ny fahaverezan'ny cylinders roa, tsy manitatra ny frequencies nomerika nalefan'ny rafitra feo, miharihary indrindra amin'ny maodely mitondra fiara.
Na izany aza izay misongadina indrindra amin'ity 430i ity dia ny fahaizany mitelina miolakolaka. na dia atsipintsika ao anatin'izy ireo aza izany tsy misy fitsaratsaram-poana na fahatsapana mahazatra, na dia amin'ity dikan-teny misy fampiatoana "metaly" ity aza dia manampy amin'ny 200 kg eo ho eo raha tsy hoe tsy maintsy miatrika ny 440i xDrive, izay mahatonga ny axle eo aloha kokoa amin'ny fanehoan-kevitra.
Ny motricity dia iray amin'ireo zava-nisongadina, koa satria amin'ity tranga ity dia misy ny fitsabahana amin'ny differential manidy tena (tsy voatery) any aoriana, izay mampitsahatra ny fakam-panahy rehetra mba hitsoaka rehefa manampy amin'ny fametrahana ny hery amin'ny tany.
Mendrika ny dera ho an'ny familiana, mainka fa ny BMW amin'izao fotoana izao dia "tsy mieritreritra" fa ny fananana kodiarana mavesatra foana dia mitovy amin'ny toetra ara-panatanjahantena. Ny "data" marina dia ampitaina tsy tapaka momba ny fifandraisan'ny kodia amin'ny asfalta tsy misy valin-kafatra be loatra amin'ny afovoany.
… ary ny M440i xDrive
Ny M440i xDrive dia manana kaliber hafa, miaraka amin'ny 374 hp amin'ny alàlan'ny motera enina cylinder in-line. Ary izy ireo koa dia tohanan'ny motera elektrika 8 kW/11 hp, izay ahafahantsika mamaritra azy io ho hybride malefaka miaraka amin'ny teknolojia 48 V.
Michael Rath, tompon'andraikitra amin'ny fampivoarana ity motera ity, izay nipoitra volana vitsivitsy lasa izay tao amin'ny andiany 3, dia manazava fa "natsangana ny turbocharger vaovao roa-miditra, nihena 25% ny fatiantoka inertia ary nitombo ny mari-pana setroka (hatramin'ny 1010º). C), rehetra miaraka amin'ny tanjona hahazoana valiny tsara kokoa sy vokatra avo kokoa, amin'ity tranga ity dia tsy latsaky ny 47 hp fanampiny (374 hp ankehitriny) ary 50 Nm fanampiny (500 Nm peak). Ary izany dia miray tsikombakomba amin'ny fanaparitahana manakorontana toy ny 4,5 s manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora tsara izy ireo milaza izany.
Ny vokatra elektrika dia ampiasaina tsy hanohanana ny fanafainganana fotsiny (izay tsikaritra amin'ny fanombohana sy ny fiverenan'ny hafainganana), fa koa mba "hameno" ny fahatapahana fohy amin'ny fanaterana torque amin'ny fifindran'ny fifindran'ny automatique tena mahay Eight-speed Steptronic izay, sambany, dia napetraka amin'ny dikan-teny rehetra an'ny BMW 4 Series Coupé.
Misy ihany koa ny dikan-teny Steptronic Sport amin'ny fampitana mitovy, manara-penitra amin'ny dikan-teny M ary azo atao amin'ny variana maodely hafa, miaraka amin'ny valiny haingana kokoa - vokatry ny fiasan'ny Sprint vaovao ihany koa - ary ny fivoy fifindran'ny fiara amin'ny familiana.
Ny lafiny iray hafa nisongadina tamin'ireo kilometatra ireo teo amin'ny lalamby dia ny fanamafisana ny M Sport - caliper efatra piston efatra eo anoloana amin'ny kapila 348 mm ary caliper mitsingevana tokana amin'ny kapila 345 mm ao ambadika - mahatohitra ny "fitsaboana taitra." izay niharan'ny, tsy nahatsikaritra famantarana ny havizanana izay fahita amin'ny rafitra braking mahazatra rehefa iharan'ny ezaka toy izany.
Ary azo atao ihany koa ny nahatsikaritra ny fihetsiky ny rear limited-slip differential (elektronika). Indrindra indrindra amin'ny fiolahana tery kokoa, izay nihena be ny fironan'ny kodia anatiny mankany amin'ny curve, satria mihidy ny clutch, mamindra ny torsi mankany amin'ny kodiarana ivelany mankany amin'ny fiolahana ary manosika ny fiara ho ao anatiny, rehefa misy lalàna. ny fizika miezaka ny hitifitra anao.
Amin'izany fomba izany, ny M440i xDrive (miaraka amin'ny kodiaran-droa ihany koa) dia mahavita manana fatiantoka kely, raha toa ka mahazo tombony ny fahamarinan-toerana sy ny vinavina.
Vidin'ny Portugal ho an'ny BMW 4 Series
Kasaina amin'ny faran'ny volana oktobra ho avy izao ny fandefasana ny BMW 4 Series vaovao.
| BMW 4 Series Coupé G22 | Famindrana (cm3) | Hery (hp) | Vidiny |
|---|---|---|---|
| 420i Auto | 1998 | 184 | 49 500 € |
| 430i Auto | 1998 | 258 | 56 600 € |
| M440i xDrive Auto | 2998 | 374 | 84 800 € |
| 420d Auto | 1995 | 190 | €52 800 |
| 420d xDrive Auto | 1995 | 190 | 55 300 € |
Mpanoratra: Joaquim Oliveira/Press-Inform.