Alohan'ny hanoratra momba ny mahafinaritra, tsy manam-paharoa sy tsy manam-paharoa Citroën AX GTI , tsy maintsy manao fanambarana tombontsoa aho: tsy hiangatra io famakafakana io. Efa voamarika ve izany, sa tsy izany?
Ny hany antony tsy hizahan-toetra azy dia satria modely milaza zavatra betsaka amiko ity. Io no fiarako voalohany. Ary araka ny fantatrao, ny fiara voalohany dia ao am-pontsika. Io no sambany amin'ny ankamaroantsika no manao kely amin'ny zava-drehetra, ary indraindray aza mihoatra kely... Fa ity ampahany ity dia momba ny Citroën AX, tsy momba ny fitadidiako. Na tianao aza dia azonao atao izany.
Saingy miverina amin'ny Citroën AX, na amin'ny dikan-teny GTI na GT, dia samy nanana ny hatsarany. Fiara izay nalaza ho haingam-pandeha (tena haingana…) nefa koa manana vodiny marefo. Ny tena tsy mitandrina dia niresaka lainga sasany. Kilema, izay tsy inona fa hatsaran-toetra tsy takatry ny saina.
ny Citroën AX GTI - fa indrindra ny GT - nihazakazaka teo amin'ny axle aoriana toy ny vitsivitsy hafa. Amin'ny ankapobeny, ny fironany amin'ny fihodinana aoriana rehefa miditra amin'ny fiolahana dia manitatra ny fanohanan'ny anoloana, izay nanome, ho an'ireo izay sahy nanohitra azy, fotoana tena mafana. Toetra izay mifanandrify amin'ny sasany amin'ireo fiara ara-panatanjahantena mandeha amin'ny kodiarana aloha.
Ny aoriana dia niara-niasa tamin'ny teo aloha mba hamaritana ao anatin'ny fotoana fohy saika poetika ny fiolahana tonga lafatra, izay ny zava-manitra toy ny fofon'ny kodiarana mirehitra, ny hery G ary ny fahafinaretana no anisan'ny sakafo tamin'ny andro. Sakafo iray izay tsy maintsy lazaina fa naroso tsara foana.
Teny an-tendrombohitra dia tsapa tsara fa ny Citroën AX GT/GTI dia tao amin'ny toeram-ponenany voajanahary. Mazava ho azy fa tsy mandeha araka ny tokony ho izy ny zava-drehetra. Raha ny marina, teo amin'ny fetran'ny fetra dia nanjary sarotra ny zavatra.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Na dia eo aza ny fizarana toby miodina mitovy amin'ny Peugeot 106 GTI, ny Citroën AX GTI dia nanana kodiarana fohy kokoa noho ny iray tam-po aminy indraindray. Ankilany ny tombony amin’ny lalana miolakolaka, etsy ankilany kosa ny tsy fahampiana eo amin’ny zorony tsy dia misy tohana firy. Eny, tsikaritra fa ny fahamarinan-toerana "saucy" an'ilay Frantsay kely dia nivadika ho toe-tsaina be loatra. Fa raha nanoratra aho taloha kelin'izay dia arakaraky ny miolakolaka ny lalana no tena tian'ilay frantsay kely.
Fitaovana tsara sy azo itokisana
Ny fitaovana, raha oharina amin'ny fotoana, dia tena feno. Ao amin'ny dikan-teny GTI Exclusive, dia efa afaka miantehitra amin'ny upholstery hoditra mendri-kaja izay nameno ny ampahany amin'ny varavarana ary, mazava ho azy, ny seza mahafinaritra mifanaraka amin'ity modely ity. Rendrarendra miaraka amin'ny vahaolana izay nanondro bebe kokoa ny tahiry fa tsy ny rendrarendra. Ohatra, ny vatan-kazo, fa tsy tamin'ny takelaka metaly, dia tapa-fibre tsotra "niraikitra" tamin'ny varavarankely aoriana. Na amin'izao fotoana izao aza dia aleoko mieritreritra fa tsy inona fa fomba iray hamonjena lanja ary noho izany dia fiezahana hanatsara ny fiara fa tsy resaka fitahirizana. Saingy ao anaty lalina dia fantatro fa tsy marina izany...
anatiny tany am-boalohany…
Raha ny marina, ny kalitaon'ny fanamboarana dia tsy ny Citroën AX no matanjaka indrindra, na izany aza dia tsy levona ihany koa, tsy misy olana azo antoka ho an'ny fiara frantsay. Mifanohitra amin'izany aza… tena zava-dehibe amin'ny varotra rehetra izany.
lanja volom-borona
Ny fahamendrehana mifototra amin'ny fahatsoran'ny fitambarana manontolo ary hita taratra amin'ny lanjan'ny fitambaran'ny fitambarany: lanja kely 795 kg ho an'ny GTI, ary lanjany kely 715 kg ho an'ny GT . Fifandanjan-danja lehibe ka nahatonga ny GT tsy dia matanjaka kokoa noho ny GTI mahery kokoa, nanomboka tamin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora.
Ny Citroën AX GTI dia manana fitaovana mahafinaritra maotera 1360 cm3 ary 100 hp amin'ny 6600 rpm (95 hp taorian'ny nahazoany catalytic converter), raha ny dikan-teny "tsotsotra" kokoa amin'ny AX, ny GT dia nametraka variana "maotina" kokoa amin'ny maotera mitovy, miaraka amin'ny carburetor roa izay nandoa ny tarehimarika tsara tarehy 85 hp, izay handeha amin'ny 75 hp miaraka amin'ny fampidirana tsindrona elektronika.
Ny tanjaky ny hery amin'ny lanja na dia amin'ny hafainganam-pandeha faran'izay haingana indrindra aza, ary iray izay nampiakatra ilay Frantsay kely ho 200 km / h.
Ny fanaraha-maso ny traction, ny fifehezana ny fahamarinan-toerana ary ny zavatra hafa tahaka izany dia, araka ny fantatrao, zavatra avy amin'ny sarimihetsika sci-fi. Na izany na tsy izany, vitantsika ilay asa na tsara kokoa raha omena olon-kafa ilay lahatahiry. Toy ny hoe, avelao ny kodia...
Ary toy izany koa ilay AX GTI/GT kely. Namana kely, mahafinaritra ary mahatoky amin'ny lalana miolakolaka sy ny fihoaram-pefy hafa. Sekoly mitondra fiara toy ny vitsivitsy hafa, izay nisy fifandraisana tena lehilahy/machine, ary nahatsapany fa miara-miasa izy ireo (indraindray…) ny singa rehetra mandrafitra ny piozila. Ny motera dia nahatsapa fa niasa teo aloha, angamba noho ny tsy fahampian'ny fanamafisam-peo tao anatiny, na angamba mba hampifaliana ireo manana sofina mora kokoa.
Na izany na tsy izany, tsy misy mampitaha ny fitiavana voalohany, sa tsy izany?
Momba ny "Tadidinao ity iray ity?" . Io no fizarana Razão Automóvel natokana ho an'ny maodely sy dikan-teny izay nisongadina. Tianay ny mitadidy ireo milina izay nanonofy anay taloha. Miaraha aminay amin'ity dia mamakivaky ny fotoana ity, isan-kerinandro eto amin'ny Razão Automóvel.