Rehefa nampiditra ny Type H tamin'ny 1947 izy, Citroën dia mety tsy naminavina ny fahombiazana sy ny faharetan'ity modely ity - indrindra nandritra ny vanim-potoana sarotra taorian'ny ady.
“Ny tsiambaratelonao? Famolavolana manavao manokana ho an'ny fiara ampiasaina tamin'izany fotoana izany. Ny chassis vy sy ny fifindran'ny anoloana dia naharitra am-polony taona maro. Fahombiazana lehibe amin'ny endrika fampiasana rehetra sy ny fiovaovany”.
Fantatra ihany koa amin'ny hoe "TUB", ny anaran'ny teo alohany, ny Type H dia havoaka hatramin'ny 1981, miaraka amin'ny singa 473 289, taona izay nosoloana ny Citroën C25 maoderina kokoa. Saingy ny Type H dia manohy mameno ny eritreritry ny mpankafy maro manerana izao tontolo izao, indrindra amin'ny «kaontinanta taloha».
VONINAHITRA TALOHA: Ilay lehilahy nanova ny Citroën 2CV ho lasa môtô mba ho velona.
Izany no nitranga tamin'i Fabrizio Caselani sy David Obendorfer. Ho fanamarihana ny faha-70 taonan'ny Citroën Type H, dia nanapa-kevitra ny hamerina ny Type H izy mirahalahy ireo amin'ny fampiasana ny Citroën Jumper farany indrindra. Amin'ny alalan'ny bodykit tsotra dia azo atao ny mamerina ny endrika tany am-boalohany nataon'i Flaminio Bertoni.
70 taona, 70 isa
Raha tokony ho ny maotera 52 hp an'ny maodely tany am-boalohany - miaraka amin'ny fanjifana mety mihoatra ny 20 l/100 km (!) - ity dikan-teny maoderina ity dia mampiasa ny 2.0 e-HDI ara-toekarena kokoa an'ny Citroën Jumper, izay manana hery eo anelanelan'ny 110 sy 100 160 hp. ny fahefana.
Raha ny variants bodywork, ny Type H 2017 dia mijanona ho mahatoky amin'ny tany am-boalohany ary hatolotra amin'ny dikan-teny samihafa, manomboka amin'ny motera mankany amin'ny fiara fivarotana sakafo. Kit 70 ihany no hovokarina, amin’ny alalan’ny mpanamboatra FC Automobili. Ny fanovana manontolo an'ny Jumpers dia hatao amin'ny tanana any Italia, ary ny fivarotana ny fiara dia ho voafetra amin'ny sisin-tanin'ny firenena.
Fantaro bebe kokoa momba ity tetikasa ity eto.
