Ny haben'ny tsenan'ny fiara Norveziana dia tsy lehibe (manana antsasa-manilan'ny mponina any Portiogaly izy ireo), fa i Norvezy kosa dia ao anatin'ny «izao tontolo izao» raha oharina amin'ny fivarotana fiara elektrika.
Tao anatin'ny 10 volana voalohany tamin'ny 2021, ny ampahany amin'ny fiara elektrika 100% dia mihoatra ny 63%, raha ny an'ny hybrides plug-in dia saika 22%. Ny anjaran'ny fiara plug-in dia manjaka 85.1%. Tsy misy firenena hafa eto amin'izao tontolo izao manakaiky ireo isa ireo ary tsy misy tokony hanakaiky amin'ny taona ho avy.
Ny tantaram-pahombiazan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ao amin'ity firenena mpamokatra solika sy mpanondrana ity (mitovy amin'ny 1/3 mahery amin'ny totalin'ny fanondranana azy) dia manamarina, indrindra fa ny ankamaroan'ny hetra sy ny sarany izay matetika hetra amin'ny fiara, tamin'ny dingana iray izay nanomboka tamin'ny faramparan'ireo taona 1990.
Io tsy fahampian'ny hetra io (na ny VAT aza tsy voaloa intsony) dia nahatonga ny fiara elektrika hifaninana amin'ny vidin'ny fiara mirehitra, amin'ny tranga sasany dia lafo kokoa.
Tsy nijanona tamin'ny hetra ny tombony. Tsy nandoa saran-dalana na fiantsonan'ny fiara ny fiara elektrônika any Norvezy ary afaka nampiasa malalaka ny lalan'ny BUS mihitsy aza. Ny fahombiazan'ireo fepetra ireo dia ary tsy azo lavina. Jereo fotsiny ny latabatra fivarotana, izay, indrindra indrindra, tao anatin'ny telo volana farany, fiara vaovao sivy amin'ny 10 amidy any Norvezy no tafiditra.
Mihena ny fidiram-bola
Saingy ny fanombanana ny halehiben'ny dikan'io fahombiazana io amin'ny fatiantoka isan-taona amin'ny hetra ho an'ny governemanta Norveziana dia niseho izao: manodidina ny 1,91 miliara euros. Tombanana naroson'ny governemanta teo aloha teo amin'ny afovoan-kavanana izay nahita ny toerany nosoloin'ny antoko afovoany-havia vaovao tamin'ny fifidianana farany tamin'ny volana oktobra.
Ary miaraka amin'ny fikojakojana ireo fepetra ireo any ambany, dia antenaina fa hitombo io sanda io, miaraka amin'ny fanoloana tsikelikely ny fiara misy setroka mivezivezy amin'ny fiara plug-in - na dia eo aza ny fahombiazan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mbola mahatratra 15 ihany izy ireo. % ny valan-javaboary.
Ny governemanta Norveziana vaovao izao dia mikasa ny hamerina ny sasany amin'ireo vola very, manolotra soso-kevitra ny hihemotra amin'ny fepetra maromaro izay manohy manome sata manokana ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary manomboka miteraka tahotra fa mety hanohintohina ny tanjona napetraka amin'ny tsy fivarotana fiara miaraka amin'ny fiara. motera fandoroana anatiny hatramin'ny 2025.
Efa nisy ihany koa ny fepetra nesorina, toy ny fanafahana amin’ny fandoavana saran-dalana, izay nifarana tamin’ny taona 2017, saingy mila hetsika mahery vaika kokoa.
Tsy mbola fantatra izay fepetra horaisina, fa ny tena azo inoana, araka ny filazan’ny vondrona mpiaro ny tontolo iainana sy ny fikambanan’ny fiara, dia ny famerenana ny hetra amin’ireo hybrides plug-in, hetra amin’ny herinaratra 100% amidy fanindroany, hetra ho an’ny “Trams luxury” (mihoatra ny 60.000 euros) sy ny fampidirana indray ny hetra fananan-tany isan-taona.
Ity ambany ity: Ny Toyota RAV4 PHEV no hybrid plug-in lafo indrindra ary, tamin'ny Oktobra 2021, no modely faharoa lafo indrindra any Norvezy.
Nilaza ny vondrona mpiaro ny tontolo iainana fa tsy manohitra ny fandoavana hetra amin'ny tram izy ireo, raha mbola mijanona ho avo ny hetra amin'ny fiara misy motera setroka. Na izany aza, ny tahotra dia lehibe fa ny famerenana ny hetra diso dia mety hisy fiantraikany amin'ny fitomboana sy ny fahamatoran'ny tsenan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, mandroaka ireo olona izay mbola misalasala ny hifindra na tsia amin'ity karazana fiara ity.
Fanairana ho an'ny navigation
Ny zava-mitranga ankehitriny any Norvezy dia hita avy any ivelany ho ohatra amin'izay mety hitranga amin'ny ho avy any amin'ny tsena maro hafa, izay tena malala-tanana ihany koa ny famporisihana hetra sy ny tombontsoa mifandraika amin'ny hybrides elektrika sy plug-in 100% . Afaka "ho velona" ve ny fiara elektrika raha tsy misy ireo fanampiana ireo?
Loharano: Wired