Efa nolazainay teto Razão Automóvel, fa ny fahatongavan'ny Hyundai super-panatanjahantena dia, tsy isalasalana, hypothesis teo ambony latabatra ho an'ny marika izay, tato ho ato, dia nanambara tsy ampoizina maro, nanomboka tamin'ny dikan-tsarimihetsika N.
Iray amin'ireo meloka i Albert Bierman, lehiben'ny sampana M an'ny BMW teo aloha, ankehitriny tompon'andraikitra amin'ny fizarana “N Performance” vaovao, ary tsy mitsahatra mampitolagaga antsika.
Taorian'ny fanambaràna vao haingana nataon'i Yang Woong Chul, filoha lefitry ny Fikarohana sy Fampandrosoana an'ny Hyundai, fa manomana fiara manara-penitra izy ireo, dia misongadina amin'izay hataon'ny Hyundai ny tanany, noho ny fahafantarana fa vao haingana izahay no nahita azy tonga tamin'ny dikan-teny roa. amin'ity fizarana manokana amin'ny marika ity, ny Hyundai i30 N sy ny Hyundai Veloster N, noho ny fahafantarana fa i Albert Bierman dia efa nampanantena modely fahatelo amin'ity fizarana vaovao ity.
Engine Theta III
Ankehitriny, ny vaovao momba ny taranaka fahatelo amin'ny fianakavian'ny motera Theta, dia mamelona indray ny tombantombana momba ny fanatanjahan-tena midadasika (super) an'ny Hyundai. Ity taranaka vaovao misy milina lasantsy efatra-varingarina ity dia, amin'ny endriny rehetra, dia hanana tanjaka manodidina ny 2,5 litatra, ary hahita toerana, amin'izao fotoana izao, ao amin'ny Genesis G80, saloon mpanatanteraka an'ny marika tanora premium an'ny vondrona Koreana.Na izany aza, ny Theta III dia noforonina mba hifanaraka amin'ny maritrano maromaro - fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha (motera transverse), aoriana (motera longitudinal) ary fiarakodia rehetra - ary hanana dikan-teny aspirated voajanahary sy supercharged. Ity farany dia tombanana hanatitra eo anelanelan'ny 280 hp sy 300 hp, arakaraka ny maritrano.
Tsy mijanona hatreo anefa izany. Araka ny navoakan'ny Korean Motorgraph, Ny 2.3 litatra, 350 hp dikan'ny Theta III dia eo an-dalam-pandrosoana ihany koa, ny fampiharana azy dia manokana ho an'ny modely fanatanjahan-tena misy seza roa miaraka amin'ny maotera afovoany aoriana..
Fanatanjahantena sa Super Sports?
Raha teo aloha, ny teny hoe supersport dia noresahin'ny tompon'andraikitra Hyundai - ny loharanom-baovao sasany aza dia nanondro ny fitsapana tamin'ny milina toa ny Porsche 911 Turbo na ny Lamborghini Huracán - 350 hp dia toa kely ho an'ny milina toy izany. Izany no nahatonga ireo tompon'andraikitra nanambara fa soso-kevitra hybrid izany, hahazoana isa mifaninana, ary mendrika ny hampiasa ny prefix super.
Saingy mbola mijanona ny fisafotofotoana - Hyundai dia nanamboatra prototypes mid-motera aoriana, izay nanomboka ho fampifanarahana ny Veloster. Ny prototype RM (Racing Midship) dia amin'ny taranaka fahatelo izao, ary ny RM16 farany dia efa voamarika im-betsaka tamin'ny fitsapana tao amin'ny circuit Nürburgring ary naseho tamin'ny fampisehoana maotera sasany ho foto-kevitra.
Tsy dia ilay supercar resahinao akory — eritrereto ity RM16 ity ho Clio V6 Koreana. Misy tsy ampoizina mahery vaika kokoa ve ao ambadiky ny sehatra ao amin'ny Hyundai sy ny fizarana N Performance? Miandrandra ny…
