Суперспортови… Единствениот начин да се разликуваат е преку суперлативи: најбрзиот, најмоќниот, дури и најскапиот. НА Tushek TS 900 H Apex не се разликува, тврдејќи дека е најлесниот во својата класа. Но, со значителни 1410 кг, дали е тоа навистина така?
Брзо наидовме на 1309 килограми Мекларен Сена за да се спротивставиме на тврдењето на Тушек, но, како што велат, TS 900 H Apex е најлесниот... во својата категорија - на крајот на краиштата која категорија е ова?
Техничкиот лист брзо не појаснува. Tushek TS 900 H Apex е… хибриден (го оправдува H во неговата идентификација). Погонската група произлегува од комбинацијата на 4.2 V8 FSI со компресор (по потекло од Audi), со пар електрични мотори, вкупно, заедно, 937 КС и 1400 Nm — има и електрична автономија од 50 km.
Во споредба со другите електрифицирани суперспортови, барањето добива… тежина. Ferrari SF90, сè уште свежо од својата презентација и исто така со хибриден V8, најавува 1570 kg… суво.
Хибридните суперспортови се уште се ретки, но се ветуваат неколку, не само од Ферари, туку и од Мекларен и Ламборџини. И не заборавајќи го Koenigsegg, кој веќе ја има Regera (1590 kg).
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.