Сегашната генерација на Нисан ГТ-Р (R35) постои од 2008 година - беше претставен во 2007 година - и сега, по 14 години, ако има едно нешто што можеме безбедно да кажеме дека инженерите на Nissan направија феноменална работа во овој спортски автомобил, кој продолжува да „ борба“ на пазарот.
Но, тоа не го спречува Nissan постојано да го развива, давајќи му нови и подобри аргументи за да продолжи да не изненадува. Најновото ажурирање штотуку беше претставено во спецификацијата NISMO и со неа Nissan ни покажа и специјална верзија која има голем број ексклузивни детали.
Наречена Специјално издание, оваа специјална верзија на новиот Nissan GT-R NISMO се одликува со нова надворешна боја на Stealth Grey инспирирана од асфалтот на патеките каде што GT-R се натпреваруваа и поставуваа рекорди. Аспираторот од јаглеродни влакна се издвојува, покрај визуелното влијание што го создава, заштедува и 100 g со тоа што не се фарба.
Дополнително на сето ова, Nissan ги здружи силите со RAYS за да создаде специфични фалсификувани тркала од 20” со црна завршница и црвена лента. Шема на бои која совршено се совпаѓа со овој предлог, која ги задржува добро познатите црвени акценти на варијантите NISMO на јапонскиот бренд.
Стелт сивиот тон е достапен и во таканаречената „нормална“ верзија на обновениот Nissan GT-R NISMO, за разлика од карбонските тркала и хаубата. Заедничко за двете верзии е новото лого на Nissan, кое за прв пат беше употребено на електричниот теренец Ariya.
VR38DETT, срцето на GT-R NISMO
Од механичка гледна точка, сè останува исто, со VR38DETT што ја „анимира“ оваа Годзила, односно 3,8-литарски твин-турбо V6 кој произведува експресивни 600 КС и 650 Nm максимален вртежен момент, каков што веќе се случи.
Сепак, Nissan тврди дека специјалното издание има „нови делови со висока прецизност и избалансирана тежина“, што овозможува „турбо одговорот да биде побрз“. Сепак, јапонскиот бренд не открива како се чувствуваат овие подобрувања во однос на придобивките.
Најголемите рекорди досега во јапонски спортски автомобил
Ниту огромните сопирачки на Brembo со перфорирани дискови не се променети и остануваат најголемите дискови некогаш поставени на јапонски автомобил со високи перформанси, со дијаметар од 410 mm напред и 390 mm назад.
Хироши Тамура, директор на производ на Nissan GT-RGT-R Nismo отсекогаш бил постојана потрага по максимално уживање во возењето. Зазедовме холистички пристап, барајќи прецизни перформанси преку прецизен баланс на компонентите на моторот и малата тежина, и постепено го развиваме изгледот на GT-R за да им го дадеме најдобриот баланс на моќ, перформанси и емоции на нашите клиенти.
Кога пристигнува?
Nissan допрва треба да ги открие цените за новите GT-R NISMO и GT-R NISMO Special Edition, но потврди дека нарачките ќе се отворат наесен.
Но, додека обновениот GT-R NISMO не пристигнува, секогаш можете да го видите или прегледате извештајот на Razão Automóvel за најпознатиот Nissan GT-R во Португалија: оној од Guarda Nacional Republicana (GNR).