Следните пет години ветуваат дека ќе бидат зафатени за Дачија. Барем така заклучува планот за реструктуирање на Renault Group, Ренаулуција, што дури предвидува нов теренец, базиран на Концепт на Dacia Bigster.
Но, да одиме по делови. По 15 години активност, со присуство во 44 земји и со седум милиони продадени примероци, Dacia сега има намера да ја зајакне својата позиција.
За почеток, ќе интегрира нова деловна единица во рамките на Групацијата Рено: Дачија-Лада. Целта е да се поттикнат синергиите меѓу двата бренда на групацијата Гал, иако и двата ќе продолжат да имаат свои активности и идентитети.
Уникатна основа и нови модели
По примерот на она што веќе се случи со новото Sandero, идната Dacia (и Lada) ќе ја користи платформата CMF-B, изведена од онаа што ја користат другите Renaults, како што е Clio.
Претплатете се на нашиот билтен
Ова ќе им овозможи на двете марки да се префрлат од четирите платформи кои моментално се користат на само една и од 18 модели на каросерија на 11.
Користејќи ја оваа платформа, идните модели на Dacia ќе можат да користат, на пример, хибридна технологија. Целта? Погрижете се и тие да продолжат да се усогласуваат со сè построгите стандарди за емисии.
Дополнително на сето ова, Dacia се подготвува и да лансира три нови модели до 2025 година, од кои едниот врз основа на откриениот Bigster Concept значи и директен влез во сегментот C.
Концептот на Dacia Bigster
Со должина од 4,6 m, Dacia Bigster Concept не само што ќе биде залог на романската марка за C-сегментот, туку и ќе се етаблира како врв во гамата на Dacia.
Опишан како инкарнација на еволуцијата на брендот, Bigster Concept се профилира како (не директен, се разбира) наследник на Lodgy, MPV со седум седишта што наскоро ќе престане да функционира.
Естетски, Bigster Concept ги отелотворува и како што може да се очекува, ги еволуира препознатливите дизајнерски елементи на Dacia. Добар пример за ова е светлиот потпис во „Y“.
Денис Ле Вот, извршен директор на Dacia e LadaСо создавањето на деловната единица Dacia-Lada, целосно ќе ги искористиме модуларната платформа CMF-B, за да ја зголемиме нашата ефикасност, конкурентност, квалитет и атрактивност на нашите автомобили. Ќе имаме сè за да го доведеме брендот до нови височини, а предводник е Bigster Concept.
На сметките влегува и Лада
Ако Dacia се подготвува да лансира три модели до 2025 година, Lada не заостанува и планира да лансира вкупно четири модели до 2025 година.
Исто така, базирани на CMF-B платформата, некои од нив ќе имаат и LPG мотори. Друга прогноза е дека руската марка ќе влезе и во C сегментот.
Што се однесува до познатата (и речиси вечна) Lada Niva, замената е ветена за 2024 година и ќе се базира на CMF-B платформата. Достапен во две големини („компактен“ и „среден“) ќе остане верен на погонот на сите тркала.
Иако не го познаваме, Лада објави слика што ни овозможува да предвидиме изглед силно инспириран од оригиналот.
Конечно, само од љубопитност, оригиналната Niva, пред неколку години позната само како Lada 4×4 - името Niva премина во модел на Шевролет - го виде името со кое стана познат и се врати на своето име. познат како Нива Легенда.