Откако веќе го видовме како прототип, па дури и во тизер видео откривме дел од неговите форми, CUPRA Роден е официјално претставен.
Првиот 100% електричен модел на CUPRA, Born е, во исто време, и првиот претставник на електричната офанзива на CUPRA.
Врз основа на MEB платформата (исто како и Volkswagen ID.3 и ID.4 и Skoda Enyaq iV), новата CUPRA Born ги гледа нејзините пропорции „го осудуваат“ оваа блискост. Сепак, како и со предлозите на CUPRA, таа има своја „личност“.
Типично CUPRA
На овој начин имаме многу поагресивен преден дел со целосни LED предни светла и помал довод на воздух со значителни димензии со бакарна тонска рамка (веќе заштитен знак на CUPRA).
Поместувајќи се на страна, се издвојуваат тркалата од 18", 19" или 20", како и текстураната боја нанесена на C-столбот кој со физичко одвојување на покривот од останатиот дел од каросеријата создава чувство на лебдење. покрив, според брендот.
Пристигнувајќи во задниот дел, CUPRA Born го прифаќа решението веќе видено во CUPRA Leon и Formentor, со светлосна лента што се протега низ целата ширина на задната врата. Плус имаме целосни LED светла и можеме да видиме дури и заден дифузор.
Што се однесува до внатрешноста, просторната распределба на најразновидните елементи (излез за вентилација, централен екран итн.) е во согласност со она на што нè навикна CUPRA. За одбележување е и фактот што постигнува добредојдена диференцијација од внатрешноста на „братучедот“ Volkswagen ID.3.
Произведена со помош на рециклирани материјали, внатрешноста на CUPRA Born се одликува со екран од 12 инчи, спортски волан и седишта во стил на бакет (покриени со рециклирана пластика, добиена од пластичен отпад собран во океаните), хед-ап дисплеј и „дигитален кокпит“.
Внатрешниот распоред е вообичаениот CUPRA.
На полето на поврзување, CUPRA Born се претставува со неодамна развиената апликација „My CUPRA“ која овозможува управување со неколку системи (вклучувајќи го и системот за полнење) и со безжичниот систем Full Link кој е компатибилен со системите Apple CarPlay и Android Self.
CUPRA Родени броеви
Севкупно, CUPRA Born ќе биде достапен со три батерии (45 kW, 58 kW или 77 kWh) и во три нивоа на моќност: (110 kW) 150 КС, (150 kW) 204 КС и од 2022 година со пакетот за моќност e-Boost перформанси, 170 kW (231 КС). Вртежниот момент е секогаш фиксиран на 310 Nm.
Но, да почнеме со помалку моќната верзија, верзијата од 110 kW (150 КС). Поврзан само со батеријата од 45 kWh, нуди околу 340 km автономија и ви овозможува да забрзате до 100 km/h за 8,9 секунди. Верзијата од 150 kW (204 КС) е поврзана со батерија од 58 kWh, има автономија до 420 km и ги исполнува традиционалните 0 до 100 km/h за 7,3 секунди.
Конечно, варијантите со пакетот за перформанси e-Boost и 170 kW (231 КС) може да се поврзат со батерии од 58 kWh или 77 kWh. Во првиот случај, автономијата е блиску до 420 km, а 100 km/h пристигнува за 6,6 секунди; во вториот автономијата се зголемува на 540 km и времето од 0 до 100 km/h се зголемува на 7 секунди.
Што се однесува до полнењето, со батерија од 77 kWh и полнач од 125 kW е можно да се врати автономијата од 100 km за само седум минути и да се достигне полнење од 5% до 80% за само 35 минути.
специфично подесување
Конечно, и очекувано, Борн виде дека инженерите на CUPRA посветуваат посебно внимание на подесувањето на шасијата. Така, имаме суспензија со специфично штимање и неколку дотерувања на системот DCC (адаптивна суспензија) и четири режими на возење: „Range“, „Comfort“, „Individual“ или „CUPRA“. На ова се додава прогресивното управување и ESC Sport (контрола на стабилност).
Произведен во Цвикау, Германија - во истата фабрика каде што се произведува ID.3 - CUPRA Born ќе почне да излегува од производствената линија во септември, а сè уште не е познато кога ќе стигне до дилерите. Најмоќната варијанта e-Boost ќе пристигне дури во 2022 година.