Течен нафтен гас, ака ТНГ , е подемократизирана од кога било и кога станува збор за математиката, тоа може да биде најекономична опција за многу возачи. Но, без разлика, ТНГ е гориво што продолжува да предизвикува сомнежи и има митови кои продолжуваат да опстојуваат.
Иако има многу сомнежи и митови околу ТНГ, вистината е дека тоа не беше пречка за присуство со одредена тежина на националниот пазар, чија ниска цена за литар - во просек, е половина од цената за литар дизел - е силен аргумент за оние кои сакаат да комбинираат многу километри со поприфатлива сметка за гориво.
Што се однесува до сомнежите и митовите, на сите ќе одговориме како: Дали депозитот експлодира во случај на судир? Дали ТНГ ја краде струјата од моторот? Дали може да се паркираат на подземни паркиралишта?
Возилата со ТНГ не се безбедни. НЕТОЧНО.
Еден од најголемите митови околу ТНГ е поврзан со неговата безбедност, бидејќи автомобилите што се напојуваат од ова гориво стекнаа репутација дека се небезбедни и дека можат да експлодираат во случај на несреќа.ТНГ е ефективно високо експлозивен и позапалив од бензинот. Но, токму поради тоа, резервоарите за гориво за ТНГ се многу робусни - многу повеќе од резервоарите за бензин или дизел - и се усогласени со тестовите што симулираат најекстремни услови.
Дури и во случај на пожар на возилото, резервоарот за ТНГ е опремен со уреди за евакуација на горивото под притисок, со цел да се избегне катастрофално пукање на резервоарот.
Запомнете дека кога комплетите за ТНГ не се фабрички монтирани, што подлежат на строгите безбедносни критериуми на производителот, тие се одговорност на соодветно акредитирани субјекти кои почитуваат меѓународен протокол, кој потоа се потврдува со вонредна инспекција.
Дали ТНГ ја „краде“ струјата од моторот? ВИСТИНА, но…
Во минатото, да, беше забележливо губење на моќноста - 10% до 20% - кога моторите „работаа“ на ТНГ. И покрај тоа што има дури и повеќе октани од бензинот - 100 октани наспроти 95 или 98 - густината на енергијата на ТНГ по волумен е помала, што е главната причина за губење на моќноста.
Во денешно време, со најновите системи за вбризгување на ТНГ, загубата на струја, дури и да постои, ќе биде занемарлива и тешко забележлива од возачот.
Да се оштетат моторите на автомобилите? НЕТОЧНО.
Ова е уште еден „урбан“ мит што го придружува секој разговор што го има GPL Auto како своја тема. Но, вистината е дека ТНГ е гориво со помалку нечистотии од бензинот, така што неговата употреба може да има спротивен ефект: да ја зголеми издржливоста на некои компоненти. ТНГ не предизвикува, на пример, наслаги на јаглерод во моторот.Како што рече, акцијата за чистење на ТНГ може да открие ѓубре или протекување масло при конвертирање на мотори со акумулирани многу километри и кои не се во најдобра состојба, бидејќи може да ги елиминираат наслагите на јаглерод што инаку би ги „скриле“ тие проблеми.
ТНГ автомобил троши повеќе од автомобил на бензин? РЕАЛНО.
Со користење на ТНГ, нормално е да се регистрира поголема потрошувачка. Односно, цената на бројот на литри на сто километри секогаш ќе биде повисока од вредноста на литри бензин потребни за да се помине истото растојание - меѓу еден и два литри се чини дека е норма.
Меѓутоа, и ако го земеме калкулаторот, брзо сфаќаме дека разликата во цената помеѓу двете горива не само што го надминува ова, туку овозможува и заштеда од околу 40% од потрошените евра ако користиме ТНГ.
Подобро за животната средина? РЕАЛНО.
Бидејќи е составен од рафинирани честички, ТНГ не испушта штетни честички во атмосферата и емитира значително помалку јаглерод моноксид: околу 50% од она што се испушта од бензинот и околу 10% од она што се испушта од дизелот.
Исто така, во однос на емисиите на CO2, предност има автомобил со погон на ТНГ, што овозможува просечно намалување од 15% во споредба со автомобил што работи само на бензин.
Залихи. Дали е задолжително носење ракавици? ЛАЖНО, но…
Во моментов, во земјата има повеќе од 340 бензински пумпи кои користат ТНГ и процесот на полнење гориво е едноставен и брз, речиси како оној на автомобил на бензин или дизел.Сепак, и бидејќи гасот е на негативна температура, неопходно е да се преземат низа мерки на претпазливост при полнење, се препорачува употреба на ракавици. Употребата на високи ракавици за време на полнењето гориво е исклучително важна, бидејќи тие ја зголемуваат заштитата на кожата од смрзнатини. Сепак, тие не се задолжителни.
Може ли да паркирам на подземен паркинг? ВИСТИНА, но…
Од 2013 година, секое возило со ТНГ што ги исполнува условите на вонреден инспекциски надзор може без никакво ограничување да паркира на подземни паркинзи или затворени гаражи.
Меѓутоа, возилата со погон на ТНГ чии компоненти не се одобрени и инсталирани во согласност со Правилникот бр. 207-А/2013 од 25 јуни не можат да паркираат во затворени паркови или на места под нивото на земјата. Казните за овој прекршок се движат од 250 до 1250 евра.
Дали сината значка GPL е задолжителна? ЛАЖНО, но…
Од 2013 година, употребата на сината значка на задниот дел на автомобилите претворени во оригинален ТНГ повеќе не е задолжителна, бидејќи е заменета со мала зелена налепница - оваа задолжителна - залепена во долниот десен агол на шофершајбната. Недостигот на оваа идентификациона налепница може да „изнесе“ парична казна од 60 до 300 евра.
Сепак, ако предметното ТНГ возило било преобразено пред 11 јуни 2013 година, треба да продолжи да ја прикажува сината значка. Сепак, секогаш можете да „аплицирате“ за зелената налепница.
За да ја добиете зелената налепница, мора да обезбедите сертификат за инсталираната опрема од акредитиран монтер/поправник и да поминете проверка од типот Б во Центар за контрола на автомобили, која чини 110 евра. После тоа, сè уште е неопходно да се испратат сертификатот за инспекција од типот Б и сертификатот од акредитираната работилница до ИМТТ, како и да се побара поддршка на прибелешката „GPL — Рег. 67“.