На воланот на кревач на тегови со 360 КС
Музика. Оскар Вајлд велеше дека тоа е најсовршената форма на уметност, бидејќи не ја открива нејзината последна тајна. Ирскиот автор не можеше да замисли дека во иднина, автомобилот, кој сепак беше нешто што ги направи „првите чекори“ во своето време, ќе биде потенцијален извор на аудитивно задоволство - вистинскиот бензинец знае за што зборувам. зошто да (внесете шокантен звук), некои се рамнодушни кон звукот на моторот.Најмоќниот од палетата X4 тој го напушти спортскиот оддел М, кој доби одговорност да внесе малку повеќе емоции во стомакот на оние кои се посветени на разновидноста, просторот или едноставно како концептот SUV и сите негови егзотични изведби.
Надворешноста и „првиот удар“
BMW X4 е бебе-X6 и тоа го покажува на прв поглед. Со исклучок на она што веќе го знаеме за автомобилот во однос на дизајнот, она што на крајот го привлекува вниманието на највнимателните се 20-инчните тркала и ознаката на моделот на задниот дел „M40i“.
За останатото, ништо не ни дозволува да кажеме: „Еве SUV кој е половина секунда побавен од новиот BMW M2 во спринтот од 0-100 km/h“ . Визуелната лек за моделите М не живее овде, на повидок нема четири отвори за издувни гасови или доводи за воздух поголеми од вашата соба, па дури и од јаглеродни влакна. BMW X4 M40i е доволно дискретен за да го измами обичниот смртник и тоа е поентата. Освен ако не е вклучен...и се движи.
Започнете
Сè уште внатре во паркот, притискам на Start (се помалку се „приклучуваме“ деновиве...) и ме почестуваат грофта проследена со „snap“. Морав да ја задржам мојата реакција, исто така затоа што имаше повеќе луѓе наоколу и ова да се биде бензинец може да доведе до малку срамни демонстрации… мојата реакција беше повеќе или помалку ваква.
Како се однесува?
Една од првите забелешки што ќе ги регистрирам е дека чувството на насоката е таму „некаде“, иако ова е сè уште добар компромис помеѓу секојдневната употреба и авантурите на тој попредизвикувачки пат . Електромеханичкото управување добро управува со стилот на возење, но тоа не е доволно за да се убеди, туку е премногу филтрирано. Иако овде оваа перцепција може да се менува од возач до возач, наречете ја прецизност, не сум навреден.ПОВРЗАНО: Нова BMW Серија 5 (G30): сè што треба да знаете
НА дистрибуција на погон на четири тркала тоа е направено со ставање повеќе влечење назад отколку напред, поостро отколку во остатокот од опсегот на X4. Значајни промени беа направени и во електронскиот систем за векторирање на вртежниот момент, се со цел да се подобри агилноста.
НА мотор адаптивната суспензија е одлична, без сомнение, исто така, но кутијата не е далеку зад: на 8-брзински Steptronic менувач што го опремува BMW X4 M40i е брз, прецизен и реагира на допир. лопатки на воланот со иста брзина како што се вклучува светлото. Најдобриот дел е да ни дозволите да го однесеме режимот на ротација до црвената линија (7000 вртежи во минута), ослободувајќи го целиот негов сјај. шест цилиндри во линија.
Не се сомневам: BMW X4 M40i е SUV за патување на пат со добри кривини или автопат удобно и со многу здив „за трошење“: 360 КС, 465 Nm вртежен момент помеѓу 1350 и 5250 вртежи во минута, 4,9 сек. . од 100 km/h и 250 km/h максимална брзина.
И покрај тоа што е великодушно пропорционален SUV (иако помал од X6, природно) и тежи 1840 кг, се чувствува „соодветно“ и способно да се спушти до крајна граница без значително превртување на каросеријата (дали се предомислам? ) Но подобро од тоа е да се направи сето тоа придружено со а вкусен саундтрак . Тој тунел? Нема шанси, ќе сакате да го правите тоа со „сите сосови“ – исклучено радио (не се сеќавам дали имаше радио…) Режим Sport Plus со исклучени помагала, малку отворени прозорци и тишина ќе покаже тенорскиот кревач на тегови неговиот мускул со сета галантерија.
А внатрешноста?
Забелешка за внатрешност и контроли , каде иницијалите М се расфрлани насекаде, од воланот до праговите на предните врати. Освен овие детали, тоа е внатрешност сосема слична на другите X4 и, се разбира, разноврсна: има простор за пет и 500 литри капацитет во задниот дел.
Удобно е, воланот е одличен (извонреден?) и севкупниот квалитет на материјалите е многу добар, со (подгответе се за клишето...) мека пластика поставена на места каде што само дрзок би се осмелил да посегне.
Дали сте подготвени за предизвикот?
Отсекогаш сум бил многу скептичен за концептот на „спортски SUV“ или „SUV со високи перформанси“. Бидејќи оваа надградба, која речиси секогаш е претерано скапа, не им дозволува правилно да исполнуваат ниту една од функциите што сакаа да им ги дадат. Ако теренецот би требало да биде удобен, практичен и да овозможи срамежливо возење по пат кога „Роденденот на кралот“, со тркала од 20 инчи, спортска суспензија и гуми поскапи од оние сеопфатни празници на Малдивите, сценариото наскоро се менува на фигура.
И се разбира, ако сакате да биде пример за перформанси и мускули, никогаш нема да успее да биде добар како „спортски салон“, тоа зборува за автомобили со 5 седишта. Тие се доволно тешки и високи што вртењето со одредени брзини е исто толку страшно за патниците како и денот кога отишле да се прошетаат со тобоганот кој направил најмалку 20 јамки. Овие теренци се способни да го направат тоа, но не се повторуваат, добро?
Завршни размислувања...
Јас го испорачувам BMW X4 M40i по една недела кога ќе си го направам животот со него, бидејќи според мене постои подобар начин за тестирање на овој тип на автомобил. Не морав ништо да менувам, но секако мерачот на гориво се спушти многу побрзо од вообичаено, нема чуда: да се добијат просечни 9 l/100 km е предизвик и ако се истегнеме „на тој пат“ можеме да сметаме со најмалку двојно повеќе.
Настрана од потрошувачката, BMW X4 M40i е забавен, практичен, има бели дробови и мускули на олимписки спортист за давање и продавање. Попатно, тој ни подарува прекрасна симфонија, глас кој воодушевува каде и да оди и очигледно (бидејќи сè уште не сум ги тестирал) е на ниво на ривалите Porsche Macan GTS и Mercedes GLC Coupé 43 AMG. Неговиот „полу-М“ изглед му дозволува да скрие многу тајни. И ова ми се допаѓа.
*Податоците презентирани во техничкиот лист се официјалните, обезбедени од брендот.