Двојниот XXL бубрег на Concept 4 нè остави како маѓепсан, но имаше повеќе да се види во просторот на BMW на Саемот за автомобили во Франкфурт - BMW i Hydrogen СЛЕДНО беше еден од оние кои ни го привлекоа вниманието.
Ефективно е X5 и е електричен, но наместо да има пакет батерии, потребната електрична енергија доаѓа од водородна горивни ќелии, што е FCEV (електрично возило со горивни ќелии).
Автомобилите со водород не се ништо ново, дури ни во BMW - откако прототипот H2R од 2004 година собори серија брзини рекорди, тој го претстави Hydrogen 7 на пазарот во 2006 година врз основа на серијата 7, која користеше водород како гориво за моторот. V12 што го опреми.
BMW i Hydrogen NEXT користи водород поинаку, не напојува ниту еден мотор со согорување. Горивната ќелија што ја поседува користи водород и кислород за производство на електрична енергија, а единствениот отпад е...вода.
Претплатете се на нашиот билтен
Предностите во однос на трамвајот на батерии лежат во неговата употреба практично идентична со возило со мотор со согорување: време на полнење гориво за помалку од четири минути, еквивалентна автономија и перформанси рамнодушни на временските услови.
Надвор од Z4 и Supra
Технологијата што се користи во i Hydrogen NEXT е резултат на партнерството помеѓу BMW и Toyota - да, не беа само Z4 и Supra кои ги натераа BMW и Toyota да ги „склопат парталите“. Во ова партнерство формирано во 2013 година, двата производители заеднички развија нов погонски агрегат базиран на технологијата на водородни горивни ќелии.
Од 2015 година, BMW тестира мала флота на прототипови засновани на Серија 5 GT со новиот погон на Toyota и водородната горивни ќелии - јапонскиот производител го продава Mirai, електричен водороден горивни ќелии (FCEV).
Во меѓувреме, партнерството еволуираше, со потпишување на договор за развој на нови производи базирани на оваа технологија, особено компоненти на погонската група за идните автомобили со горивни ќелии. Тие, исто така, создадоа, во 2017 година, Совет за водород, кој во моментов има 60 компании членки и чија долгорочна амбиција е енергетска револуција базирана на водород.
Пристигнува во 2022 година
Засега, BMW не ги откри спецификациите на i Hydrogen NEXT, но неговото пристигнување на пазарот е закажано за 2022 година и служи за да покаже дека е можно да се интегрира водородна горивни ќелии во постоечките автомобили без тоа да имплицира промени во неговиот дизајн.
Производството првично ќе биде во мал обем, предвидувајќи иден опсег на модели на горивни ќелии кои ќе започнат (предвидливо) во 2025 година. Датум кој ќе зависи од фактори како што се „барањата на пазарот и општиот контекст“.
Особено референца за Кина, која започна програма за поттикнување на возилата со водород, со цел да се обиде да обезбеди решение за долги растојанија со нула емисии, главно насочени кон тешки патнички и товарни возила.
Извор: Autocar.