Веста дека увезените половни возила ќе имаат вредност од IUC според годината на првата регистрација. беше еден од нашите моменти минатата недела - позитивен чекор, но сепак недоволен со оглед на тоа што ништо не беше споменато во врска со ISV, каде што увезените половни автомобили го плаќаат несреќниот данок како да се нови.
Ова (речиси сигурно) намалување на IUC може да биде добра вест за љубителите на Пежо 405 . Сепак, не треба да се користи - по 32 години сè уште се произведува, сега во Азербејџан. Импресивно, нели?
Ако 405 изгледа бесмртен, уште една легенда за автомобилот всушност ќе биде повторно измислена. НА Шевролет Корвета , првично објавен во 1950-тите, ќе претрпи сеизмичка промена во следната генерација. Моторот, кој отсекогаш бил пред нас, сега ќе биде зад нас - Corvette со среден мотор, нешто што се очекуваше и посакуваше со децении конечно ќе биде факт.
Зборувајќи за иднината, мора да зборуваме за трамваи и автономни возила. Електриката доминираше во Салон во Шангај , или ако Кина не беше нивниот главен мотор за раст. Исто така, видовме дека растечката глобална важност на овој автомобилски саем го прави сè поизборна сцена за светските премиери, како што е Mercedes-Benz GLB, нов SUV.
Претплатете се на нашиот билтен
Овде, во Португалија, порасна и бројот на електрични предлози. за она што е веќе возможно да ги собере оние со поголема автономија . Поставивме максимална цена од 50.000 евра, која и покрај тоа што е недостижна за многумина од нас, е единствениот начин да се добијат автомобили со пристоен опсег - да, иако не плаќаат ISV, трамваите се сè уште многу скапи.
Трамваи со добри вредности за автономија за 20-25 илјади евра, нешто во текот на следната деценија.
На настан посветен исклучиво на автономни возила, Тесла имаше одредено влијание со рекламирањето лансирање на флота од целосно автономни такси-роботи веќе во текот на следната година - плановите се многу амбициозни, така што остануваме малку воздржани, кога сите други вклучени во унапредувањето на оваа технологија се повлекоа, особено кога станува збор за времето на воведување на оваа технологија на улиците.
Тестови и повеќе тестови…
Изминатата недела беше обележана со тестирање само на теренци, но тие не може да бидат поразновидни. Диого се појави на YouTube каналот на Razão Automóvel SEAT Arona опремен со 1,5 TSI бензин од 150 КС, додека Гилерме ја затвори неделата на контролите на Пежо 3008 опремен со новиот 1.5 BlueHDi дизел со 130 КС.
За да се судри, Жоао се обиде со нешто пофутуристички, Хонда CR-V хибрид , теренец кој предизвика голем интерес за својата погонска единица способна да обезбеди многу умерена потрошувачка.
Конечно, првиот пат е секогаш незаборавен... Прв пат на колото, се разбира. Есторил Автодромо беше сцената за дебито на Жоао на патеката, на контролите на бесниот трофеј на Renault Mégane R.S. и да помогне... секогаш под пороен дожд - незаборавно, без сомнение...