По две исклучително напорни недели во овие делови, успеав да ја објавам оваа прекрасна статија особено посветена на Fiat Dino Coupé.
Повнимателните знаат дека, на 7 септември, отидовме на патека во Фатима, а знаат и дека автомобилот што најмногу ни го привлече вниманието беше Fiat Dino Coupé 2.4 V6 од 1968 година. Морам да бидам искрен: Fiat ме носи во свет тотално различен од оној на кој сум навикнат во мојот секојдневен ден.
Штом го видов како пристигнува, очите ми светнаа – покрај мене можеше да помине слон што не го ни забележав – бев целосно фокусиран на таа прекрасна италијанска машина. Само да ви дадам идеја, таа црвена боја на Ферари е сè уште оригинална! Беше неверојатно беспрекорно... Се осмелувам да кажам дека автомобилот штотуку дојде од фабриката нема толку добро негувана боја како таа.
Она што за мене би било автомобил за возење за време на викендот – и внимание, турнеи на највисоко ниво – за тој сопственик, тоа е автомобил што може да предизвика штета на ден на патека. И ако го погледнеме, има совршена смисла. Јас сум типичното „момче од пилешко“, кое само размислувајќи за мојот автомобил да прави лизгалки и да ја малтретира задната оска, ме тера во студена пот да се пот.
Ваков автомобил со 2,4 литарски V6 мотор кој произведува 180 КС при 6600 вртежи во минута и вртежен момент од 216 Nm при 4.600 вртежи во минута, не е создаден за „пешачење“. Уште повеќе овој што го има допирот на Ферари. Срцето на овој Fiat е исто како и митското Ferrari Dino 206 GT и 246 GT, кое љубопитно е развиено од синот на Енцо Ферари, Алфредо Ферари (Дино за пријатели). Ако на ова се додадат околу 1.400 килограми тежина, имаме разумна комбинација за трката од 0-100 km/h, која завршува за 8,7 сек. Треба да се напомене и дека максималната брзина е околу 200 km/h и уште неколку прашоци.
Тоа, рече, време беше да се види како ова „Ферари“ се претстави на патеката. Веднаш штом ќе влезам во автомобилот, веднаш се соочувам со исклучително пријателска удобност за мојот 'рбет. Не замислував дека овој автомобил, кој е стар речиси 45 години, ќе има толку кул и релаксирачки ентериер - тоа е спектакуларно за некој што сака да излезе за време на викендот (некој како мене).
Но, она што е најневеројатно е што и откако излеговме на патеката, овој Фиат Дино се однесуваше како господин. Прекумерната тежина беше можеби неговиот најголем непријател, а „управувањето со помош на рака“ го предизвикуваше возачот да врти по кривина, на патеката специјално дизајнирана за картинг. Оваа битка би била добиена само доколку има добра тимска работа помеѓу машината и возачот. Само на еден од нив му требаше да поколеба и се појави знакот „Играта заврши“!
Колото не беше идеално да го покаже вистинскиот потенцијал на ова Fiat Dino Coupé. Некои области беа премногу технички и бавни, што не беше добро за оние кои беа гладни за емоции. Сепак, рикањето на V6 на 7.000 вртежи во минута беше совршена симфонија за моите уши. Тоа го направи сè многу поинтересно во тие „досадни“ области.
Тоа беа четири круга напор и задоволство, четири круга кои го покажаа најдоброто од двете страни на паричката. Возачот беше примерен, ја познаваше машината како никој друг, носејќи ја речиси секогаш до крај. Јас, пак, бев совозач што требаше да бидам отпуштен... Толку многу сакав да продолжам со таа шега, што кога излегов од патеката му реков на возачот дека излезот е само напред. Резултат? Уште еден дополнителен круг за мене, возачот и Дино.
Fiat Dino е, без сомнение, портрет на она што беше добро во Италија во 60-тите: Елегантен автомобил, многу завиден и полн со душа!
