Nissan сака да покаже дека е целосно посветен на електрична мобилност и тоа се обложува дека Португалија ќе ги спроведе своите стратегии.
Ponz Pandikuthira, потпретседател за планирање производи во Nissan Europe, дојде да погледне каков би можел да биде електрифицираниот екосистем на иднината и да оправда зошто е неопходен, посакуван и неизбежен.
Еден начин да се погледне ова е да се види како автомобилската индустрија гледа на овој пазар.
Nissan очекува дека до 2020 година ќе има 300.000 електрични автомобили во оптек во Европа, но просечните проекции од различни извори велат дека, пет години подоцна, тоа би можело да биде два милиони (LMC: 600.000 Blommberg: 1,4 милиони, Норвешка проекција: 2,8 милиони , COP21: 2,6 милиони).
Бизнисот, со оглед на можната технологија во трамваите, е гигантски. Традиционалниот поглед на автомобилскиот пазар вели дека можноста е 1,6 милијарди долари:
Продадени 80.000 нови автомобили × 20.000 долари/автомобил = 1,6 милијарди долари
Но, поактуелниот став вели дека пазарот на автомобили би можел да вреди повеќе од 10 милијарди долари:
Една милијарда возила × 10.000 милји/годишно × 1 долар/милја = 10 милијарди долари
Бидејќи можноста за креирање услуги додека патувате во возила е уште поголема:
10 милијарди милји/година × 25 mph (40 km/h) = 400 милијарди часа
Интегрираниот екосистем за мобилност потоа ќе има различни оператори како компаниите за изнајмување, туристичките агенции, софтверските платформи или операторите на јавен превоз.
Од нула до 30 ТБ податоци
Вениан, кој исто така беше присутен на настанот, има свој бизнис модел заснован на слична визија. Целта на компанијата што е родена во Порто е да го искористи растот на овие податоци и да понуди платформа способна да управува со нив.
Денес, на пример, на Рамблас во Барселона, 400 луѓе произведуваат 330 MB/час сообраќај, но 50 автомобили не произведуваат ни 0 MB. До 2025 година, овој волумен ќе порасне на 1,6 GB за луѓе и 160 GB за само 20 возила!
И ова е затоа што капацитетот за генерирање податоци се зголемува со сложеноста на споделените информации. Возило со телеметриски систем емитува само 0,34 GB/месечно, но модел со Wi-Fi за патници може да достигне 10 GB/месечно. Новата генерација на возила, со дополнителни услуги за мобилност, би можела да достигне 50 GB/месечно, а системите за автономно возење би можеле да генерираат сообраќај од 30 TB/месечно.
Потребни се големи одлуки!
Имаше простор и за пораки до португалските владетели. Брајс Фабри, директор на Стратегијата и екосистемот за нулта емисија на штетни гасови, ја искористи дебатата на која беше присутен и рече дека „големите одлуки“ се тие што прават електричната мобилност да напредува побрзо.
Хозе Гомес Мендеш, владиниот претставник кој даде најмногу израз на ова прашање, потврди дека се работи за поддршка и како да се вложат парите.
„Пред две години, она што се случи беше дека мрежата за електрично полнење мораше да се обнови и дел од буџетот отиде таму“, рече тој. И дека идните стимулации се на маса, во зависност од буџетските ограничувања што ќе се случат.
Но, во иднина, и нагласувајќи дека тоа е негово мислење, оданочувањето ќе се фокусира на употребата. Метриката ќе биде поминатите километри и емисиите на CO2. Може да има кредитен систем кој им користи на корисниците, со цел се повеќе да се поттикне користењето на овој тип возила.
Од страна на Nissan, програмата на Leaf4Trees , со што има намера да засади двојно повеќе дрвја што одговараат на емисиите без CO2.
Со оглед на периодот од април 2017 до март 2018 година (фискалната година на Nissan), се проценува дека поминатите километри, без емисија на CO2, од Nissan LEAF и e-NV200, во Португалија, се околу 20 милиони. Ова претставува неемисија од околу 2 илјади тони CO2, врз основа на просечните емисии на Nissan во Португалија во 2017 година (официјални податоци на ACAP).
Со други зборови, автомобилите на Nissan со нулта емисија кои циркулираат во Португалија имаат, годишно, позитивно влијание врз животната средина еднакво на „работата“, во текот на истата година, на речиси 150 илјади дрвја.
Повеќе написи на пазарот на автомобили на www.fleetmagazine.pt | Fleet Magazine е партнер на Razão Automóvel од 2013 година.