Дали на светот му треба салон со 600 КС? Одговорот е да, тоа го прави. И не е само на светот што му треба... и мојата гаража. Да не беше цената...
Но, да заборавиме на моите (или нашите...) финансиски проблеми. Конечно го тестирав - конечно! - На BMW M5 F90 . Тоа беше долгоочекуван тест.
Признавам дека претходно го возев BMW M5 F90, но не ми беше доволно долго да не се ограничам само да го кажам (или пишувам...) очигледното. Би било многу полесно само да се пофали салон кој речиси допира до совршенство. Нема ништо лошо во овој модел, ништо!
Во ред... освен премногу конзервативниот изглед. Тоа е мое скромно мислење.
Но, ние не сме такви, сакаме да дојдеме до дното на работата. Бидејќи BMW M5 F90 толку многу криви, сопира и забрзува, не сакав овој тест да биде последователно пофалби. Затоа решив во текот на видеото да ги ставам неговите квалитети во перспектива, споредувајќи го BMW M5 F90 директно со конкуренцијата:
Доколку сакате да дознаете повеќе технички детали за BMW M5 F90, ве советувам да ја погледнете оваа статија со сите детали за оваа генерација. Максималната брзина, забрзувањето од 0-100 km/h и 0-200 km/h, меѓу другите технички детали.
Оваа статија ќе биде за деталите од копијата што ја имавме на располагање во текот на 5 интензивни и забавни денови. Повлечете ја галеријата со слики:
Седиштата се прекрасни.
Ајде да одиме на цената?
Како што ветив во видеото, еве линк до списокот со опции за BMW M5 F90. Основната цена е 147.410 евра, но единицата што ја тестиравме изнесуваше 185.400 евра.
Тоа се многу пари. Да, тоа се многу пари. Но, тоа е цена што треба да се плати за вистински технолошки компендиум што ги казнува задните гуми со истата природност што ги масира нашите сетила со извонреден звучен систем и многу удобни седишта.
BMW M5 F90. луксузен спортски салон
Оваа генерација на BMW M5 F90 страда од биполарност. Успева да не превезе во голема удобност и во исто време да влезе на паркингот на луксузен хотел на powerslide.
Леснотијата со која ова „чудовиште“ тешко 1930 килограми влегува во облините е вознемирувачка.
Сепак, оваа сестраност му одзеде дел од бруталноста што секогаш ја поврзуваме со овие предлози - вреди да се посети овој напис за еден од најбруталните спортски салони на сите времиња.
Но, не се залажувајте. Сведоци сме на „златното доба“ на спортските салони. Знам за што зборувам, веќе ги тестирав сите „супер салони“ на денешницата и некои од минатото.
- Во „долу“ зад воланот на Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
- Преку Alentejo на воланот на најмоќната Porsche Panamera досега
- Jaguar XE SV Project 8. Тестиран најбрзиот салон во светот
- Го тестиравме Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Специјални 108 години
Ова се само неколку примери - и да, знам дека некои од примерите не се директни ривали на BMW M5. Но, претплатете се на нашиот канал на YouTube затоа што наскоро ќе имаме повеќе балистички салони во нашиот „ловечки резерват“. Еден од нив е 100% електричен…
Што се однесува до BMW M5 F90, ќе се сложам со тебе ако кажеш дека има уште многу да се каже. Системи за поддршка при возење, технологија на одборот, седишта за масажа итн. Но, за да зборувам за тоа, ќе користам уште едно BMW Серија 5 како заморче, во ред? Можеби BMW 520d…
