Со салонот за автомобили во Женева на само неколку дена, Jaguar конечно го претстави своето прво 100% електрично возило, SUV I-Pace. Предлог кој ветува, според производителот, да го преземе раководството на револуцијата во електричните возила, веднаш; е тоа што, иако е планирано да биде претставен на јавноста на швајцарското саемство, Jaguar I-Pace е веќе достапен за нарачка, во официјалната мрежа на дилери на марката во Португалија.
Што се однесува до самиот 100% електричен SUV, Jaguar го претставува како „чист, лесен за користење и безбеден“ предлог, со „придобивките од спортски автомобил, следната генерација на вештачка интелигенција (AI) и простор за пет патници“ .
Jaguar I-Pace со батерија од 90 kWh и автономија од 480 km
Почнувајќи од електричниот аспект, Jaguar I-Pace најавува погонски систем со нула емисии, поддржан од најновата генерација на литиум-јонска батерија од 90 kWh, составена од 432 ќелии, со која успева да гарантира автономија од 480 km, во циклус WLTP. Сопственикот на возилото може да се полни на брз полнач со директна струја (DC) од 100 kW, до 80%, за не повеќе од 40 минути. Или дома, користејќи ѕиден полнач со наизменична струја од 7 kW, за што се потребни нешто повеќе од десет часа за истото ниво на полнење. Затоа, идеален за полнење преку ноќ.
Во ова поглавје, акцент е даден и на фактот дека I-Pace има збир на технологии за интелигентна оптимизација на автономија, кој вклучува систем за претходна климатизација на батеријата. Со други зборови, кога е вклучен, I-Pace автоматски ќе ја прилагоди температурата на батеријата за да обезбеди максимална автономија.
Од 0 до 100 km/h за само 4,8 секунди
Што се однесува до перформансите, двата електромотори, по еден по оска, вкупно 400 КС и 696 Nm , се комбинирани со концентричен менувач, обезбедувајќи трајно влечење на сите четири тркала, овозможувајќи му на I-Pace да забрза од 0 до 100 km/h за не повеќе од 4,8 секунди.
Посебната основа за електрични возила е нова, од алуминиум, со батерии поставени во центарот и помеѓу двете оски, што гарантира совршена распределба на тежините од 50:50 и тежиште за 130 mm пониско од F-Pace. Суспензијата е составена од преклопувачки двојни жици и конфигурација со повеќе врски на задната оска, која може да биде пневматска и со адаптивен динамички систем.
Супер спортски автомобил C-X75 инспириран
Зборувајќи за дизајнот, I-Pace добива уникатни размери, со краток преден дел, не криејќи ја својата инспирација од суперспортскиот Jaguar C-X75, со линии кои му гарантираат Cx не повеќе од 0,29. Како начин за оптимизирање на рамнотежата помеѓу ладењето и аеродинамиката, активните решетки на скарата се отвораат кога е потребно повеќе ладење.
Внатре, посебно внимание на префинетоста и деталите со користење на нова висококвалитетна ткаенина, наречена Kvadrat. Поради својата необична архитектура, без преден мотор со согорување, кабината се карактеризира со напредна положба, нудејќи погодност за живеење споредлива со онаа на поголем SUV.
Меѓу дополнителните придобивки, просторот за нозете од 890 mm на задните седишта, при што патникот во задниот дел на средината има корист од отсуството на тунел за пренос. Багажникот може да собере до 656 литри, достигнувајќи 1453 литри, со преклопување на задните седишта. Има и централен простор за складирање со капацитет од 10,5 литри.
Амазон Алекса е нов
Во областа на технологијата, новина е дебито на новиот инфозабавен систем Touch Pro Duo, комбинација од два тактилни екрани, капацитивни сензори и физички тактилни контроли, на кој е додаден нов систем за навигација, способен да изврши пресметка на автономија според возењето, дури и советување за видот на употреба на автомобилот, во зависност од постоечката енергија.
Од друга страна, како начин да се идентификуваат преференциите на возачот и да се приспособат параметрите на I-Pace според овие параметри, технологијата на „Интелигентна конфигурација“ и присуството на алгоритми за вештачка интелигенција. Со поддршка за возачот што доаѓа и од интеграцијата на системот Amazon Alexa, кој, користејќи ја апликацијата InControl Remote на Jaguar, успева да го информира возачот, на пример, дали возилото е безбедно затворено, кое е нивото на батеријата или дали има доволно полнење за фатете се за работа.
Како и кај другите конкурентни марки, Jaguar, исто така, воведува со I-Pace функционалноста за ажурирање (иако само кога возилото е во мирување) на целиот софтвер преку безжична мрежа.
Во Португалија
Jaguar I-Pace сега е достапен за нарачка, во истите верзии како „браќата“ со мотори со согорување: S, SE и HSE, на кои им се придружува и лансираната верзија на Првото издание. Јагуар ветува конкурентно решение и за приватните и за деловните клиенти.
Гаранцијата на батеријата е 8 години , сервисни интервали на секои 34.000 километри или две години (што и да е прво), а цените започнуваат од 80 416,69 евра , верзија С.
Што се однесува до средната верзија на SE, таа прикажува вредности од 88.548,92 евра , додека HSE започнува во 94.749,95 евра . Верзијата First Edition, од друга страна, ја има основната цена 105.219,99 евра.
Јагуар I-Pace