Renault Trezor Concept беше можеби најголемото изненадување на автосалонот во Париз, но се покажа дека е главна атракција на „градот на светлината“.
Во 2010 година, Renault го однесе концептот DeZir на саемот за автомобили во Париз, првиот во серијата од 6 прототипови лансирани од Лоренс ван ден Акер, шеф на одделот за дизајн на Renault. Шест години подоцна, холандскиот дизајнер го обновува циклусот со претставување на Renault Trezor во француската престолнина. И како DeZir, така и овој сигурно нема да стигне до производните линии, но служи како примерок за тоа каква ќе биде иднината на францускиот бренд.
Она што го гледаме на сликите е спортски автомобил со две седишта со заоблени форми и каросерија изработена од јаглеродни влакна (што е во контраст со црвените тонови на внатрешноста и предното стакло), во кои главниот белег е отсуството на врати. Пристапот до патничкиот простор е преку покривот, кој се крева вертикално и напред, како што можете да видите на сликите. За да го надополни авангардниот изглед, Renault избра хоризонтален светлечки потпис и 21-инчни и 22-инчни предни и задни тркала, соодветно.
Дури и со своите великодушни димензии – долг 4,70 m, широк 2,18 m и висок 1,08 m – Renault Trezor Concept тежи „само“ 1600 kg и има аеродинамичен коефициент од 0,22.
ПОВРЗАНО: Дознајте ги главните вести од Парискиот салон 2016 година
Внатре наоѓаме OLED екран на допир на таблата со инструменти, кој ги концентрира сите функционалности во себе и придонесува за едноставен и футуристички интерфејс. Што се однесува до режимот на автономно возење, кој Renaullt има намера да го воведе во сериските модели за четири години, кај Trezor Concept воланот (составен од две алуминиумски конструкции) се зголемува во ширина, што овозможува да се види низ него.
Што се однесува до погонот, како што би очекувале, новиот прототип е придвижуван од два електрични агрегати со 350 КС и 380 Nm – и моторите и системот за враќање на енергијата се базирани на Формула Е моделот на Renault. Концептот Trezor е поддржан од две батерии поставени на краевите на возилото, секоја со свој систем за ладење. Сето ова овозможува забрзување од 0 до 100 km/ за 4 секунди, според марката.
