2007 മുതൽ 2.8 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ "ജീവിവർഗങ്ങളുടെ പരിണാമം" ആണ്, എന്നാൽ അതിജീവിക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്? പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ബെർലിനിലായിരുന്നു, ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകളാണിത്.
പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവാൻ വിപണിയിൽ 10 വർഷം ആഘോഷിക്കാൻ പോകുകയാണ്, 2.7 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, യൂറോപ്പിൽ അതിന്റെ "സ്വാഭാവിക ആവാസവ്യവസ്ഥ" ഉണ്ട്, വിൽപ്പനയുടെ 85% "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ" കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 10 വർഷം മുമ്പ് എസ്യുവി വിപണി ഒരു തകർപ്പൻ യാഥാർത്ഥ്യമായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഇന്ന് അത് ആകെ ആഹ്ലാദത്തിലാണ്. ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് എന്താണ് താൽപ്പര്യം?
ഫോക്സ്വാഗൺ എസ്യുവി യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിക്കുകയും 2020 ഓടെ "ഓരോ പ്രസക്തമായ സെഗ്മെന്റിനും" ഒരു എസ്യുവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ യുദ്ധത്തിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ അതിന്റെ ആദ്യ നിലവിളി നൽകുകയും സെഗ്മെന്റിൽ ചുവടെ സ്ഥാപിക്കുന്ന മറ്റ് രണ്ട് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ വാദങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: ഇത് വലുതും സുരക്ഷിതവും എന്നാൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.
കൂടിയതും കുറഞ്ഞതും
MQB പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഫോക്സ്വാഗൺ SUV ആണ് പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ Tiguan, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ MQB II. പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാനിന്റെ ഉത്തരവാദിയായ ക്ലോസ് ബിഷോഫിനെ പുതിയ ജർമ്മൻ മോഡൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ "കൂടുതൽ കുറവാണ്" എന്ന തത്വശാസ്ത്രം പിന്തുടരാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു.പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ ഭൂമിയോട് 33 എംഎം അടുത്തും 30 എംഎം വീതിയും ഉള്ളതിനാൽ നീളവും 60 എംഎം വർദ്ധിച്ചു. പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം (MQB II) ഇപ്പോൾ ദൈർഘ്യമേറിയ വീൽബേസ് അനുവദിക്കുന്നു, ഈ അധ്യായത്തിൽ Tiguan 77 mm നേടുന്നു. എന്നാൽ ഈ "ബോറടിപ്പിക്കുന്ന" നമ്പറുകൾ പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാനെ മുൻ തലമുറയിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിർത്തുന്നവയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാനിന്റെ വിലകൾ ഇവയാണ്
ബാഹ്യ അളവുകൾ കൂടുതൽ ഉദാരമാണെങ്കിൽ, ലഗേജുകൾക്കും യാത്രക്കാർക്കും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്ന ഇന്റീരിയറിനെക്കുറിച്ച് ഇതുതന്നെ പറയാം. ഇപ്പോൾ 615 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള തുമ്പിക്കൈ മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് 145 ലിറ്റർ കൂടുതൽ വളരുന്നു. നമ്മുടെ വെക്കേഷൻ ബാഗുകൾക്ക് സ്ഥലക്കുറവില്ല, നമ്മൾ സാധാരണയായി കൊണ്ടുപോകുന്നതും ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കാത്തതുമായ അനാവശ്യ വസ്തുക്കൾക്ക് പോലും. പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വെച്ചതിനാൽ, ലഭ്യമായ കാർഗോ സ്പേസ് 1655 ലിറ്ററാണ്.
ശരി, എന്നാൽ "കൂടുതൽ കുറവാണ്" എന്നതുമായി എന്താണ് ബന്ധം?
ലഭ്യമായ സ്ഥലത്തിലും ബാഹ്യത്തിലും ഇന്റീരിയറിലും ഇത്രയധികം വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടും, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ കാര്യക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ പുതുക്കിയ യോഗ്യതാപത്രങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. 0.32 Cx-ന്റെ ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് മുതൽ, മുൻ തലമുറ എസ്യുവിയെ അപേക്ഷിച്ച് 13% കുറവാണ്. ഭാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഭക്ഷണക്രമം ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ അത്ര പ്രകടമാകണമെന്നില്ല (മുമ്പത്തെ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് -16 കിലോ), എന്നാൽ ഈ തലമുറയിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ മറ്റൊരു 66 കിലോ മെറ്റീരിയൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം സുരക്ഷ മുതൽ ലളിതമായ സൗന്ദര്യാത്മക ഘടകം വരെ. ടോർഷണൽ കാഠിന്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബൂട്ട് ഓപ്പണിംഗിന്റെ വലിയ വീതി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പനോരമിക് മേൽക്കൂര കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
നവീകരിച്ച ഇന്റീരിയർ
പരമ്പരാഗത ക്വാഡ്രന്റിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന 12.3 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുള്ള “ആക്റ്റീവ് ഇൻഫോ ഡിസ്പ്ലേ” ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷന്റെ ഫോക്സ്വാഗൺ കോംപാക്റ്റ് സെഗ്മെന്റിലെ അരങ്ങേറ്റമാണ് അകത്ത്, വലിയ വാർത്ത. പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കോക്ക്പിറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചത്, ഇത് ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് പാസാറ്റ് ഓപ്ഷനായിരുന്നു, കൂടാതെ ഇവിടെ ഒരു ഓഫ്റോഡ് മോഡും ഉണ്ട്, അവിടെ ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിനായി ചെരിവ്, കോമ്പസ് മുതലായവ പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഡാറ്റ നേടാൻ കഴിയും. ഡ്രൈവറുടെ സേവനത്തിൽ ഒരു ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും ഉണ്ട്, നാവിഗേഷൻ ഡാറ്റ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏറ്റവും പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ, സുതാര്യമായ പിൻവലിക്കാവുന്ന പ്രതലത്തിലേക്ക് ലേസർ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
കണക്റ്റിവിറ്റി
“കണക്റ്റിവിറ്റി” എന്ന വാക്ക് വേഡ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ ആ പാതയിലേക്ക് പോകാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നില്ല കൂടാതെ സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾക്കും ഓൺലൈൻ സേവനങ്ങൾക്കുമായി ഏറ്റവും പുതിയ സംയോജന പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: Apple Car Play, Android Auto എന്നിവ ലഭ്യമാണ്.
റേഡിയോയുടെ ടച്ച്സ്ക്രീൻ സ്ക്രീൻ രണ്ട് വലുപ്പങ്ങളിൽ (5, 8 ഇഞ്ച്) ലഭ്യമാണ്, പുതിയ VW ടൂറനിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ച മറ്റൊരു പുതുമയാണ് GoPro ക്യാമറയുടെ സംയോജനം അനുവദിക്കുന്ന CAM കണക്റ്റ് സിസ്റ്റം.
ആശ്വാസം
സീറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും പുതിയതാണ്, ആവശ്യമായ ഭാരം (-20% ഭാരം കുറഞ്ഞവ) ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവാൻ മികച്ച സൗകര്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം ട്രൈ-സോണാണ്, കൂടാതെ ഒരു എയർ ക്വാളിറ്റി സെൻസറും അലർജികൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ കാബിനിലേക്ക് മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഫിൽട്ടറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.ഫോക്സ്വാഗൺ, സുരക്ഷയ്ക്കും കാര്യക്ഷമതയ്ക്കുമൊപ്പം പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും അജണ്ടയുടെ മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള താൽപ്പര്യ വൈരുദ്ധ്യം? ശരിക്കുമല്ല.
സുരക്ഷ
ആദ്യം സുരക്ഷ. സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ, ഡ്രൈവറുടെ മുട്ട് എയർബാഗ് ഉൾപ്പെടെ 7 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പരമ്പരാഗത എയർബാഗുകൾ സജീവ ബോണറ്റും (ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡലുകൾക്ക് ആദ്യത്തേത്) കാൽനട ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ, ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റ്, മൾട്ടി-കൊളിഷൻ ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയുള്ള ഫ്രണ്ട് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും ചേർന്നതാണ്. പ്രീ-കളിഷൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഓപ്ഷണൽ ആണ് കൂടാതെ ഡ്രൈവർ അലേർട്ട് സിസ്റ്റം കംഫർട്ട്ലൈൻ പതിപ്പ് മുതൽ ലഭ്യമാണ്.
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആദ്യ മതിപ്പ്
എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയും പൂർണ്ണമായും അപ്ഡേറ്റുചെയ്തു, ദേശീയ വിപണിയിൽ നമുക്ക് തുടക്കത്തിൽ 150hp ഉള്ള 2.0 TDI എഞ്ചിൻ കണക്കാക്കാം, 4×2, 4×4 പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, വില 38,730 യൂറോയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു.
ഈ ആദ്യ കോൺടാക്റ്റിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയ 150 എച്ച്പിയുടെ 2.0 TDI എഞ്ചിൻ ഉള്ള പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ Tiguan 4×2, മാത്രമല്ല DSG7 ബോക്സുള്ള ഈ എഞ്ചിന്റെ 4Motion പതിപ്പും ഞങ്ങൾ ഗൈഡ് ചെയ്തു. DSG7 ഉം 4Motion ഉം ഉള്ള 192 hp 2.0 TDI എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ഇനിയും സമയമുണ്ട്. നമുക്ക് അത് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ചെയ്യാം.
സംശയമില്ല, 115 എച്ച്പി 1.6 ടിഡിഐ എഞ്ചിനിനൊപ്പം, മെയ് മുതൽ ഓർഡറിന് ലഭ്യമാണ്, പതിപ്പ് 2.0 TDI 150 hp (4×2) പോർച്ചുഗീസുകാർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒന്നായിരിക്കും. 150 എച്ച്പി എൻജിൻ ഉള്ള ടിഗ്വാൻ ഷിപ്പ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഈ എസ്യുവി അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടിവരുന്ന ദൈനംദിന വെല്ലുവിളികൾക്ക് ആവശ്യത്തിലധികം. ഓഫ്റോഡ് ട്രാക്ക് ടെസ്റ്റുകളിൽ, അത് ഒരു റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്നും ഞങ്ങൾ തെളിയിച്ചു, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു എസ്യുവിയുടെ സാധാരണ പരിമിതികളോടെ, ഒന്നാമതായി, നഗര ഇടങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമായ സവിശേഷതകളുണ്ട്. അതെ, ഇത് നടപ്പാതകൾ കയറുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെയ്യുന്നു, ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ഹാൽഡെക്സ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കയ്യുറ പോലെ അനുയോജ്യമാണ്.
ഉള്ളിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടർ ഉണ്ട്, 4 മോഷൻ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റമുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ഓഫ്റോഡ് പാക്കേജിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്. ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാനിലെ കൂടുതൽ പരിഷ്ക്കരിച്ച ടച്ച്, അരങ്ങേറ്റം. ഉപഭോഗം പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമാണ്: 150 hp ഡീസൽ ഉള്ള 4×2 പതിപ്പിൽ 6 l/100 ൽ കുറവ്. 150, 190 hp ഉള്ള ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകളിൽ, ഉപഭോഗം ചെറുതായി വർദ്ധിക്കുന്നു.
പുതിയ അനുപാതങ്ങളും കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ സമീപനവും ഉപയോഗിച്ച്, കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും വലിയ വീതിയും നിങ്ങൾക്ക് റോഡിൽ കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ നിലപാട് നൽകുന്നു. ഒരു DSG7 ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, TDI എഞ്ചിനുകൾ അവയുടെ പ്രകടനത്തിന്റെ കൊടുമുടിയിലെത്തുന്നു: വേഗതയേറിയതും കൃത്യവുമായ മാറ്റങ്ങൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും ഈ ഇരട്ട ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുകൾ നമുക്ക് ശീലമാക്കിയ കാര്യക്ഷമതയോടെ. 115 എച്ച്പി 1.6 ടിഡിഐ എഞ്ചിന് ഓപ്ഷണലായി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടായിരിക്കില്ല.
ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും താഴ്ന്നതും പരിചിതമായ ഒതുക്കമുള്ളതുമാണ്, മോഡലിന്റെ ചലനാത്മക പൊസിഷനിംഗ് ഒരിക്കൽ കൂടി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. കോക്ക്പിറ്റിനുള്ളിൽ, ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവറിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒന്നും പറയാനില്ല: കുറ്റമറ്റതാണ്.
പൊരുത്തപ്പെടുത്താനുള്ള തവണകൾ
190 എച്ച്പി, 400 എൻഎം ടോർക്കും 4 മോഷൻ സംവിധാനവുമുള്ള 2.0 ടിഡിഐ എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പ് സ്വാഭാവികമായും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. 7-സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കുതിരശക്തിയിലും ടോർക്കിലും ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് പുറമേ, ഈ മോഡലിന് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ചത് നൽകുന്ന ഒരു സെറ്റാണിത്. ഈ ഡീസൽ നിർദ്ദേശത്തിന് മുകളിൽ, 240 hp ഉം 500 Nm ഉം ഉള്ള 2.0 TDI Biturbo എഞ്ചിൻ മാത്രം.
2017-ൽ GTE, 7 സീറ്റ് പതിപ്പ്
MQB II പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളെ അനുകൂലിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉയരത്തോട് പ്രതികരിക്കുന്ന ഒരു പതിപ്പ് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, GTE എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിൽ 2017-ൽ Tiguan-ൽ എത്തും. "ലോംഗ് വീൽ ബേസ്" പതിപ്പ് 7 സീറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് വിപണിയിലെത്തും. 2017 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, MQB 2 പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ മറ്റൊരു ഗുണം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.വിലകൾ - ഇറക്കുമതിക്കാരന് മാറ്റത്തിന് വിധേയമായ മൂല്യങ്ങൾ
ഗാസോലിന്
1.4 TSI 150 hp 4×2 (കംഫർട്ട്ലൈൻ) - 33,000 യൂറോ
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (കംഫർട്ട്ലൈൻ) - 35,000 യൂറോ
ഡീസൽ
1.6 TDI 115 hp 4×2 (ട്രെൻഡ്ലൈൻ) - 33,000 യൂറോ (മേയിൽ നിന്നുള്ള ഓർഡറുകൾ)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (കംഫർട്ട്ലൈൻ) - 38,730 യൂറോ
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (കംഫർട്ട്ലൈൻ) - 40,000 യൂറോ
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (ഹൈലൈൻ) - 42,000 യൂറോ
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (ഹൈലൈൻ) - 46,000 യൂറോ
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (ഹൈലൈൻ) - 48,000 യൂറോ
