ഫ്രഞ്ച് മണ്ണിലാണ് പുതിയ പ്യൂഷോ 308 ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. Razão Automóvel-നെ പങ്കെടുക്കാൻ ക്ഷണിച്ചു, രണ്ട് ദിവസത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ പുതിയ Peugeot 308 അൽസാസിലൂടെ ഓടിച്ചു.
പ്യൂഷോയുടെ ക്ഷണപ്രകാരം ഞങ്ങൾ നേരിട്ട് മൾഹൗസിലേക്ക് വിമാനം കയറി. വടക്കൻ ഫ്രാൻസിലൂടെ ഞങ്ങൾക്ക് 24 മണിക്കൂർ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഈ സമയത്ത് ഞങ്ങൾ പുതിയ പ്യൂഷോ 308 - 1.6 e-HDI 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp, 2.0 HDI 150 hp എന്നിവയുടെ 4 വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ ഓടിക്കും. യാത്രയ്ക്കിടയിൽ ഞങ്ങൾ ഈ പുതിയ മോഡൽ വിശകലനം ചെയ്തു, എന്നാൽ "പേപ്പർ", ഇമേജുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് അത് ഒരുപാട് മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, പുതിയ പ്യൂഷോ 308 നെ "വ്യക്തിപരമായി" അറിയുന്നത് എല്ലാ സംശയങ്ങളും തീർക്കാൻ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
സി-സെഗ്മെന്റ് പ്യൂഷോയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും കമ്പനികളുടെ കപ്പലുകളിലും നിരവധി യൂറോപ്യന്മാരുടെ ഗാരേജുകളിലും വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നത് സ്ഥിരമായ ഒരു സമയത്ത്. സെഗ്മെന്റിൽ ശക്തമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുകയും അതിൽ എല്ലാറ്റിനും വാതുവെപ്പ് നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് ഒരു അപകടമായിരുന്നു, എന്നാൽ വെല്ലുവിളി സ്വീകരിച്ചതായി പ്യൂഷോ സമ്മതിക്കുന്നു. പ്യൂഷോയുടെ ലക്ഷ്യം, പ്രീമിയത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥാനം പിടിക്കുകയും സെഗ്മെന്റ് ലീഡർമാരുമായി മത്സരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഈ പുതിയ പ്യൂഷോ 308 ഉപയോഗിച്ച് ബ്രാൻഡ് പരസ്യമായും പരസ്യമായും വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു അഭിലാഷം.
ഇതൊരു ആദ്യ കോൺടാക്റ്റ് ആയതിനാൽ, പുതിയ പ്യൂഷോ 308-ന്റെ ഡൈനാമിക്സ്, മെറ്റീരിയലുകളുടെ പൊതുവായ ഗുണനിലവാരം, ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ നിമിഷങ്ങളിൽ സിംഹ ഇനം ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിക്കും. വടക്കൻ ഫ്രാൻസിൽ, പ്യൂഷോ ഞങ്ങൾക്കായി ഒരു മിക്സഡ് സർക്യൂട്ട് തയ്യാറാക്കി, 100 കിലോമീറ്ററിലധികം പർവത പാതകളിൽ സംഗ്രഹിച്ച ചലനാത്മക അനുഭവത്തിൽ പ്രധാന ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, കോട്ടകളും സിനിമാറ്റിക് സൗന്ദര്യത്തിന്റെ തടാകങ്ങളും നിറഞ്ഞതാണ്, അത് അവസാനിക്കും. അൽസാസിലെ മനോഹരമായ ഫ്രഞ്ച് കമ്മ്യൂൺ റിബ്യൂവില്ലെ.
ആദ്യ കോൺടാക്റ്റ്
മൾഹൗസിൽ, ഞങ്ങൾ സോചൗക്സിലേക്ക് പോകുന്നു, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, പ്യൂഷോ കുടുംബത്തിലെ ആദ്യത്തെ അംഗമായ പ്യൂഷോ 301 (1932) ജനിച്ച വീടായ പ്യൂഷോ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക്. പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന പുതിയ പ്യൂഷോ 308 1.6 ഇ-എച്ച്ഡിഐ 115 എച്ച്പി ഓടിക്കാൻ 50 കിലോമീറ്ററിലധികം ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കും ഉപഭോഗത്തിനും ഉയർന്ന മാർക്ക് ലഭിക്കുന്നു. പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഈ എഞ്ചിൻ 11.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0/100 കി.മീ ത്വരിതവും 195 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയും ഉറപ്പുനൽകുന്നു, കൂടാതെ ചിലവുകളൊന്നും പരിഗണിക്കാതെ (ഞാൻ ഉണ്ടാക്കുകയാണെങ്കിൽ) ഒരു മിക്സഡ് റൂട്ടിൽ ഉപഭോഗം ശരാശരി 5 ലിറ്ററാണ്. എനിക്ക് മനസ്സിലായി...)
ഡ്രൈവറുടെ സേവനത്തിൽ
ഈ കാർ വളരെ ഡിസ്പാച്ച് ചെയ്തതും ചലനാത്മകമായി പരിഷ്കരിച്ചതുമാണ്, മുമ്പത്തെ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ വികസിച്ചു എന്നതാണ് ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ തോന്നൽ. പുതിയ EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോം പുതിയ പ്യൂഷോ 308-നെ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറാക്കി മാറ്റി. ഈ ഘടനാപരമായ ലാളിത്യവും EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വൈവിധ്യവും ചേർന്ന് ഈ പുതിയ പ്യൂഷോ 308 ഉപയോഗിച്ച് അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് "കളിക്കാൻ" പ്യൂഷോയെ അനുവദിച്ചു.
പുതിയ പ്യൂഷോ 308 കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും താഴ്ന്നതും എന്നാൽ വിശാലവും നീളമേറിയ വീൽബേസുള്ളതുമാണ്. THP എഞ്ചിൻ, "പരിഷ്കൃത" കുറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ. ഇവിടെ, ഈ പുതിയ സിംഹത്തിന്റെ പരിഷ്കൃതമായ ചലനാത്മകത പൂർണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, Allure പതിപ്പിൽ ലഭ്യമായ «ബാക്കറ്റ്» തരത്തിലുള്ള സീറ്റുകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ശുദ്ധവും നൂതനവുമായ ഡിസൈൻ
"വൃത്തിയുള്ളതും" "നൂതനവുമായ" ചേരുന്നത് ഒരു വലിയ "ക്ലീഷേ" ആയി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവർ കൈകോർത്ത് പോകുന്നു എന്നതാണ് സത്യം, ഈ പുതിയ പ്യൂഷോ 308 കപ്പലിലെ പരിസ്ഥിതിയിൽ അത് അനുഭവപ്പെടും. ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് 9.7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്, അവിടെ നമുക്ക് മുഴുവൻ വാഹനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കാനാകും. മൊബൈൽ ഫോണുകൾ, കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ, ടാബ്ലെറ്റുകൾ മുതലായവ - ഉപയോക്താക്കൾ/ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ഇടപഴകുന്ന നിരവധി മേഖലകളിലെ നിലവിലെ ട്രെൻഡ് പോലെ, ഈ പുതിയ പ്യൂഷോ 308-ന്റെ സവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് "ബട്ടണുകൾ" എന്ന അധ്യായം ഇല്ലാതാക്കാൻ പ്യൂഷോ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
ഐ-കോക്ക്പിറ്റ് എന്നത് പ്യൂഷോ അതിന്റെ പുതിയ മോഡലുകളിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ആശയമാണ്, പുതിയ പ്യൂഷോ 308 ഒരു അപവാദമല്ല: ഒരു ചെറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഉയർന്നതിനാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ദൃശ്യമാകുന്ന ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ഫോക്കസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഇന്റീരിയർ. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കാതെ ഡ്രൈവർ.
2014 ൽ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ
2014 ലെ വസന്തകാലത്ത്, പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ, BlueHDi-യുടെ സമാരംഭം നമുക്ക് കണക്കാക്കാം. ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന 1.2 3-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ ടർബോയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു യഥാർത്ഥ പുതുമയാണ്. ഈ ചെറിയ എഞ്ചിൻ കാണുന്നതിനേക്കാൾ "വലിയതാണ്". രണ്ട് പവർ ലെവലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടും: 110, 130 എച്ച്പി. 3.1 l/100 km മുതൽ "ചെറിയ" 1.2 e-THP ഉപഭോഗത്തിനായി Peugeot പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, ഇത് സെഗ്മെന്റിലെ ഒരു റെക്കോർഡിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ലേഖനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, 150 എച്ച്പിയുടെ പുതിയ 2.0 ഇ-എച്ച്ഡിഐ ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു, അത് 2014 വസന്തകാലത്ത് മാത്രം വിപണിയിലെത്തും. എഞ്ചിൻ വളരെ ശക്തവും 1.6 ടിഎച്ച്പിയോട് വളരെ അടുത്താണ്. 155 സി.വി. സ്വാഭാവികമായും, കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗത്തോടൊപ്പം കൂടുതൽ വൈദ്യുതി തേടുന്നവർക്കായി പരിഗണിക്കേണ്ട നിർദ്ദേശമാണിത്. കൂടുതൽ വിശദമായി പരിശോധിക്കാനുള്ള അവസരം ഉടൻ ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിനാണിത്. ഈ സമയം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മറ്റൊരു ലോഞ്ച് 120 എച്ച്പി 1.6 ഇ-എച്ച്ഡിഐ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ മോഡലിന് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട എഞ്ചിനാണ്.
പോർച്ചുഗലിലെ വിലകളും പതിപ്പുകളും
പുതിയ Peugeot 308 ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാണ്, പെട്രോൾ പതിപ്പുകൾക്ക് 20,390 യൂറോയിലും ഡീസൽ പതിപ്പുകൾക്ക് 23,100 യൂറോയിലും വില ആരംഭിക്കുന്നു. പുതിയ പ്യൂഷോ 308, അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിലെ മത്സരത്തിനെതിരെ അതിന്റെ വിലയിൽ മറ്റൊരു കനത്ത വാദമുണ്ട്.
മൂന്ന് ഉപകരണ ലെവലുകൾ ഉണ്ട്: ആക്സസ്, ആക്ടിവേറ്റ്, അലൂർ. 495 യൂറോ അധികമായി ആക്സസ് പതിപ്പിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ബിസിനസ് പാക്കും പ്യൂഷോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കമ്പനികളെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഈ എക്സ്ട്രാകളുടെ പാക്കേജ്, ദേശീയ വിപണിയിൽ ഫ്ളീറ്റ് സെഗ്മെന്റിന് പ്യൂഷോയ്ക്കുള്ള പ്രാധാന്യം വ്യക്തമായി തെളിയിക്കുന്നു. ഈ പുതിയ പ്യൂഷോ 308 ഒരു കാർ ഫ്ലീറ്റ് പുതുക്കുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരു നല്ല മോഡലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ലഭ്യമായ പതിപ്പുകൾ (പോർച്ചുഗൽ):
ഗാസോലിന്:
1.2 VTi 82 hp ആക്സസ് - 20,390 യൂറോ
1.2 VTi 82 hp സജീവം - 21,690 യൂറോ
1.6 THP 156 hp അല്ലൂർ - 26,890 യൂറോ
ഡീസൽ:
1.6 HDi 92 hp ആക്സസ് - 23,100 യൂറോ
1.6 HDi 92 hp ആക്റ്റീവ് - 24,400 യൂറോ
1.6 HDi 92 hp അല്ലൂർ - 26,400 യൂറോ
1.6 e-HDi 115 hp ആക്സസ് - 24,200 യൂറോ
1.6 e-HDi 115 hp സജീവം - 25,500 യൂറോ
1.6 e-HDi 115 hp അല്ലൂർ - 27,500 യൂറോ
