യുടെ ഇപ്പോഴത്തെ തലമുറ നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ (R35) 2008 മുതൽ നിലവിലുണ്ട് - ഇത് 2007 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു - ഇപ്പോൾ, 14 വർഷത്തിന് ശേഷം, ഒരു കാര്യമുണ്ടെങ്കിൽ നമുക്ക് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും, നിസ്സാൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ സ്പോർട്സ് കാറിൽ അസാധാരണമായ ഒരു ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അത് തുടരുന്നു. യുദ്ധം" വിപണിയിൽ.
എന്നാൽ അത് നിസാനെ നിരന്തരം വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നില്ല, അത് നമ്മെ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നതിന് പുതിയതും മികച്ചതുമായ വാദങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് ഇപ്പോൾ NISMO സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് അവതരിപ്പിച്ചു, അതോടൊപ്പം നിസ്സാൻ ഞങ്ങൾക്ക് നിരവധി എക്സ്ക്ലൂസീവ് വിശദാംശങ്ങളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പതിപ്പും കാണിച്ചുതന്നു.
സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ നിസ്സാൻ GT-R NISMO-യുടെ ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പ്, GT-Rs മത്സരിച്ച് റെക്കോർഡുകൾ സൃഷ്ടിച്ച സർക്യൂട്ടുകളുടെ ആസ്ഫാൽറ്റിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് ഒരു പുതിയ സ്റ്റെൽത്ത് ഗ്രേ എക്സ്റ്റീരിയർ പെയിന്റ് വർക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ ഹുഡ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വിഷ്വൽ ഇംപാക്റ്റിന് പുറമേ, ഇത് പെയിന്റ് ചെയ്യാതെ 100 ഗ്രാം ലാഭിക്കുന്നു.
ഇതിനെല്ലാം പുറമേ, നിസ്സാൻ റെയ്സുമായി ചേർന്ന് കറുത്ത ഫിനിഷും ചുവന്ന വരയും ഉള്ള ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട 20” വ്യാജ ചക്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ NISMO വകഭേദങ്ങളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന ചുവന്ന ആക്സന്റുകൾ നിലനിർത്തുന്ന ഈ നിർദ്ദേശവുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു വർണ്ണ സ്കീം.
കാർബൺ വീലുകളിൽ നിന്നും ഹുഡിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, പുതുക്കിയ നിസ്സാൻ GT-R NISMO-യുടെ "സാധാരണ" പതിപ്പ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയിലും സ്റ്റെൽത്ത് ഗ്രേ ടോൺ ലഭ്യമാണ്. രണ്ട് പതിപ്പുകൾക്കും പൊതുവായുള്ളത് പുതിയ നിസാൻ ലോഗോയാണ്, ഇത് ആദ്യം ഉപയോഗിച്ചത് ആര്യ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയിലാണ്.
VR38DETT, GT-R NISMO-യുടെ ഹൃദയം
ഒരു മെക്കാനിക്കൽ വീക്ഷണകോണിൽ, VR38DETT ഈ ഗോഡ്സില്ലയെ "ആനിമേറ്റ് ചെയ്യുന്നു", അതായത്, 600 എച്ച്പി പവറും 650 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 3.8 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V6 ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം അതേപടി തുടരുന്നു. സംഭവിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യേക പതിപ്പിന് "പുതിയ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങളും സമതുലിതമായ ഭാരവും" ഉണ്ടെന്ന് നിസ്സാൻ അവകാശപ്പെടുന്നു, ഇത് "ടർബോ പ്രതികരണം വേഗത്തിലാക്കാൻ" അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നേട്ടങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നുവെന്ന് ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല.
ഒരു ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറിലെ എക്കാലത്തെയും വലിയ റെക്കോർഡുകൾ
സുഷിരങ്ങളുള്ള ഡിസ്കുകളുള്ള കൂറ്റൻ ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകളും മാറിയിട്ടില്ല, മുൻവശത്ത് 410 മില്ലീമീറ്ററും പിന്നിൽ 390 മില്ലീമീറ്ററും വ്യാസമുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ജാപ്പനീസ് കാറിൽ ഇതുവരെ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഡിസ്കുകളായി തുടരുന്നു.
ഹിരോഷി തമുറ, നിസ്സാൻ GT-R ഉൽപ്പന്ന ഡയറക്ടർGT-R നിസ്മോ എല്ലായ്പ്പോഴും പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദത്തിനായുള്ള ഒരു നിരന്തരമായ അന്വേഷണമാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരു സമഗ്രമായ സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചത്, എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളുടെയും ഭാരം കുറഞ്ഞതിന്റെയും കൃത്യമായ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലൂടെ കൃത്യമായ പ്രകടനം തേടുകയും ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച പവർ, പെർഫോമൻസ്, ഇമോഷൻ എന്നിവ നൽകുന്നതിന് GT-R-ന്റെ രൂപം ക്രമേണ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പുതിയ GT-R NISMO, GT-R NISMO സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ എന്നിവയുടെ വില നിസ്സാൻ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ വീഴ്ചയിൽ ഓർഡറുകൾ തുറക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
എന്നാൽ പുതുക്കിയ GT-R NISMO എത്തുന്നില്ലെങ്കിലും, പോർച്ചുഗലിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ Nissan GT-R-നെ കുറിച്ചുള്ള Razão Automóvel-ന്റെ റിപ്പോർട്ട് നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴും കാണാനോ അവലോകനം ചെയ്യാനോ കഴിയും: Guarda Nacional Republicana (GNR).