ഡീകാർബണൈസിംഗ് ഒരൊറ്റ സാങ്കേതിക പരിഹാരത്തിന്റെ പര്യായമല്ല, ഇത് മസ്ദയുടെ മൾട്ടി-സൊല്യൂഷൻ സമീപനത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു. ഇ-ഇന്ധനങ്ങളും (പച്ച ഇന്ധനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ) ഹൈഡ്രജനും സ്ഥാപിക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഇഫ്യുവൽ അലയൻസിൽ (ഗ്രീൻ ഫ്യുവൽ അലയൻസ്) ചേരുന്ന ആദ്യത്തെ കാർ നിർമ്മാതാവാണ് ഇതെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കൽ”.
വൈദ്യുതീകരണം മസ്ദ മറന്നു എന്നല്ല ഇതിനർത്ഥം. അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്, MX-30, ഇപ്പോൾ വിൽപ്പനയിലുണ്ട്, 2030-ഓടെ അതിന്റെ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണം ഉണ്ടാകും: മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ, 100% ഇലക്ട്രിക്, റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ ഉള്ള ഇലക്ട്രിക്. എന്നാൽ കൂടുതൽ പരിഹാരങ്ങളുണ്ട്.
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ Mazda ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ഇപ്പോഴും വലിയ തോതിൽ ചൂഷണം ചെയ്യപ്പെടാത്ത സാധ്യതയുണ്ട്, അവ ഇന്ധനങ്ങൾ തന്നെയാണ്, അവ ഫോസിൽ ഉത്ഭവം ആവശ്യമില്ല.
ഇഫ്യുവൽ അലയൻസിൽ മസ്ദ
ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് മസ്ദ ഇഫ്യുവൽ അലയൻസിൽ ചേർന്നത്. സഖ്യത്തിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങൾക്കൊപ്പം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കാലാവസ്ഥാ നിയമനിർമ്മാണം അവലോകനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സമയത്ത്, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് "പാസഞ്ചർ കാർ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പുതുക്കാവുന്നതും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഇന്ധനങ്ങളുടെ സംഭാവനയും കണക്കിലെടുക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനെ" പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഉദ്വമനം".
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഗതാഗതത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം (ബാറ്ററി) എന്ന ഒറ്റ വാതുവെപ്പ് ആവശ്യമുള്ള കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷത കൈവരിക്കാൻ പര്യാപ്തമായിരിക്കില്ല. കാർ ഫ്ലീറ്റിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വൈദ്യുതീകരണത്തിന് സമാന്തരമായി, CO2-ൽ ന്യൂട്രൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഇന്ധനങ്ങളുടെ (ഇ-ഇന്ധനങ്ങളും ഹൈഡ്രജനും) ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ആ ആവശ്യത്തിനുള്ള വേഗത്തിലുള്ള പരിഹാരമാകുമെന്ന് മസ്ദ പറയുന്നു.
Wojciech Halarewicz, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ആൻഡ് പബ്ലിക് റിലേഷൻസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ്, Mazda Motor Europe GmbH“ആവശ്യമായ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, ഇ-ഇന്ധനങ്ങളും ഹൈഡ്രജനും, CO2-ന്യൂട്രൽ, പുതിയ കാറുകളിൽ മാത്രമല്ല, നിലവിലുള്ള കാർ ഫ്ലീറ്റിലും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വിശ്വസനീയവും യഥാർത്ഥവുമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ പുരോഗതിക്കൊപ്പം ഗതാഗത മേഖലയിൽ കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷത കൈവരിക്കുന്നതിന് ഇത് രണ്ടാമത്തേതും വേഗമേറിയതുമായ വഴി തുറക്കും. ഈ വർഷാവസാനം, EU ടൂറിംഗ് കാറുകൾക്കും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള CO2 മാനദണ്ഡങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച അതിന്റെ നിയന്ത്രണം അവലോകനം ചെയ്യും, പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും CO2-ന്യൂട്രൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കും കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സംഭാവന നൽകാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള അവസരമാണിത്. 'പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ."
ഒലെ വോൺ ബ്യൂസ്റ്റ്, ഇഫ്യുവൽ അലയൻസ് ഡയറക്ടർ ജനറൽവിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾക്കിടയിൽ ന്യായമായ മത്സരം ഉറപ്പാക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ നയങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് eFuel അലയൻസിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. കാലാവസ്ഥാ നയത്തിലെ പ്രധാന നിയന്ത്രണങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ അടുത്ത രണ്ട് വർഷം നിർണായകമാകും. പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഇന്ധനങ്ങൾ നൽകുന്ന സംഭാവനയെ തിരിച്ചറിയുന്ന വാഹന നിയമനിർമ്മാണത്തിലെ ഒരു സംവിധാനം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. അതിനാൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ മേഖലകളിലും താൽപ്പര്യമുള്ള ഗ്രൂപ്പുകളെയും സംഘടനകളെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നത് നിർണായകമായിരിക്കും.