ഇത് ഇതിനകം ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പായി കണ്ടതിന് ശേഷം ഒരു ടീസർ വീഡിയോയിൽ പോലും അതിന്റെ ആകൃതികളുടെ ഒരു ഭാഗം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, കുപ്ര ജനിച്ചത് ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
കുപ്രയുടെ ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ, ബോൺ, അതേ സമയം, കുപ്രയുടെ ഇലക്ട്രിക് ആക്രമണത്തിന്റെ ആദ്യ പ്രതിനിധിയാണ്.
MEB പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി (ഫോക്സ്വാഗൺ ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV എന്നിവയ്ക്ക് സമാനമാണ്), പുതിയ CUPRA Born അതിന്റെ അനുപാതങ്ങൾ ഈ പരിചിതത്വത്തെ "അധിക്ഷേപിക്കുന്നതായി" കാണുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കുപ്രയുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പോലെ, അതിന് അതിന്റേതായ ഒരു "വ്യക്തിത്വം" ഉണ്ട്.
സാധാരണ CUPRA
ഈ രീതിയിൽ, പൂർണ്ണ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളോട് കൂടിയ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക മുൻഭാഗവും കോപ്പർ ടോൺ ഫ്രെയിമിനൊപ്പം (ഇതിനകം തന്നെ CUPRA യുടെ വ്യാപാരമുദ്ര) ഗണ്യമായ അളവുകളുള്ള കുറഞ്ഞ എയർ ഇൻടേക്കും ഉണ്ട്.
വശത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, 18", 19" അല്ലെങ്കിൽ 20" ചക്രങ്ങൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ സി-പില്ലറിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ടെക്സ്ചർ ചെയ്ത പെയിന്റും, ബാക്കി ബോഡി വർക്കിൽ നിന്ന് മേൽക്കൂരയെ ഭൗതികമായി വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് സംവേദനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് മേൽക്കൂര.
പിൻഭാഗത്ത് എത്തുമ്പോൾ, CUPRA Born, CUPRA Leon, Formentor എന്നിവയിൽ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുള്ള ഒരു പരിഹാരം സ്വീകരിക്കുന്നു, ടെയിൽഗേറ്റിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും നീളുന്ന ഒരു ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ്. കൂടാതെ ഞങ്ങൾക്ക് ഫുൾ എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, ഒരു പിൻ ഡിഫ്യൂസർ പോലും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന മൂലകങ്ങളുടെ (വെന്റിലേഷൻ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ, സെൻട്രൽ സ്ക്രീൻ മുതലായവ) സ്പേഷ്യൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ CUPRA നമ്മെ ശീലമാക്കിയതിന് അനുസൃതമാണ്. "കസിൻ" ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.3 യുടെ ഇന്റീരിയറിൽ നിന്ന് ഇത് സ്വാഗതാർഹമായ വ്യത്യാസം കൈവരിക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച കുപ്ര ബോണിന്റെ ഇന്റീരിയർ 12” സ്ക്രീൻ, സ്പോർട്സ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ബാക്കറ്റ്-സ്റ്റൈൽ സീറ്റുകൾ (സമുദ്രത്തിൽ ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞത്), ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും "ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റ്".
ഇന്റീരിയർ ലേഔട്ട് സാധാരണ CUPRA ആണ്.
കണക്ടിവിറ്റി മേഖലയിൽ, അടുത്തിടെ വികസിപ്പിച്ച "മൈ കുപ്ര" ആപ്ലിക്കേഷനുമായി കുപ്ര ബോൺ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അത് നിരവധി സിസ്റ്റങ്ങൾ (ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെ) കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഒപ്പം ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വയർലെസ് ഫുൾ ലിങ്ക് സിസ്റ്റവും.
കുപ്ര ജനിച്ച സംഖ്യകൾ
മൊത്തത്തിൽ, CUPRA Born മൂന്ന് ബാറ്ററികളിലും (45 kW, 58 kW അല്ലെങ്കിൽ 77 kWh) മൂന്ന് പവർ ലെവലുകളിലും ലഭ്യമാണ്: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp കൂടാതെ 2022 മുതൽ പവർ പാക്ക് ഇ-ബൂസ്റ്റ് സഹിതം പ്രകടനം, 170 kW (231 hp). ടോർക്ക് എപ്പോഴും 310 എൻഎം ആണ്.
എന്നാൽ ശക്തി കുറഞ്ഞ പതിപ്പായ 110 kW (150 hp) പതിപ്പിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം. 45 kWh ബാറ്ററിയുമായി മാത്രം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 340 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ 8.9 സെക്കൻഡിൽ 100 km/h വേഗത കൈവരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. 150 kW (204 hp) പതിപ്പ് 58 kWh ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, 420 കിലോമീറ്റർ വരെ സ്വയംഭരണാധികാരമുണ്ട്, കൂടാതെ പരമ്പരാഗത 0 മുതൽ 100 km/h വരെ 7.3 സെക്കൻഡിൽ കൈവരിക്കുന്നു.
അവസാനമായി, ഇ-ബൂസ്റ്റ് പെർഫോമൻസ് പാക്കും 170 kW (231 hp) ഉള്ള വകഭേദങ്ങളും 58 kWh അല്ലെങ്കിൽ 77 kWh ബാറ്ററികളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, സ്വയംഭരണാവകാശം 420 കിലോമീറ്ററിന് അടുത്താണ്, 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ 6.6 സെക്കൻഡിൽ എത്തുന്നു; രണ്ടാമത്തേതിൽ സ്വയംഭരണാവകാശം 540 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിക്കുകയും 0 മുതൽ 100 km/h വരെയുള്ള സമയം 7s ആയി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചാർജിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 77 kWh ബാറ്ററിയും 125 kW ചാർജറും ഉപയോഗിച്ച് വെറും ഏഴ് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 100 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണം പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും 35 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 5% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും.
നിർദ്ദിഷ്ട ട്യൂണിംഗ്
ഒടുവിൽ, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ബോൺ കണ്ടു CUPRA എഞ്ചിനീയർമാർ ചേസിസിന്റെ ട്യൂണിങ്ങിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട ട്യൂണിംഗും ഡിസിസി സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിരവധി ട്യൂണിംഗുകളും (അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ) നാല് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും ഉള്ള ഒരു സസ്പെൻഷനുണ്ട്: "റേഞ്ച്", "കംഫർട്ട്", "വ്യക്തിഗത" അല്ലെങ്കിൽ "കുപ്ര". പുരോഗമന സ്റ്റിയറിങ്ങും ഇഎസ്സി സ്പോർട്ടും (സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ) ഇതോടൊപ്പം ചേർക്കുന്നു.
ജർമ്മനിയിലെ Zwickau-ൽ നിർമ്മിച്ചത് - ID.3 നിർമ്മിക്കുന്ന അതേ ഫാക്ടറിയിൽ -, CUPRA Born സെപ്റ്റംബറിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാൻ തുടങ്ങും, അത് എപ്പോൾ ഡീലർമാരിൽ എത്തുമെന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല. ഏറ്റവും ശക്തമായ ഇ-ബൂസ്റ്റ് വേരിയന്റ് 2022ൽ മാത്രമേ എത്തുകയുള്ളൂ.