എന്തുകൊണ്ടാണ് ഫ്രഞ്ച് കാറുകൾ മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചത്?

പല ഫ്രഞ്ച് ക്ലാസിക്കുകളും (അതിനപ്പുറം) വെള്ള/മഞ്ഞ ലൈറ്റിന് പകരം മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഇതിനകം ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാം. നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുന്നതിന് വിപരീതമായി, അത് സൗന്ദര്യാത്മക കാരണങ്ങളാൽ അല്ല.

ഫ്രഞ്ച് സൈനിക വാഹനങ്ങളെ ജർമ്മൻ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പോലെ, ഫ്രഞ്ച് സർക്കാരും തങ്ങളുടെ കാറുകളെ റോഡിൽ വേർതിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു - ഇത് പൂർണ്ണമായും ശരിയല്ല. യഥാർത്ഥ കാരണം കണ്ടെത്തണമെങ്കിൽ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ 1930കളിലേക്ക് പോകണം.

1936 നവംബറിൽ, ഫ്രാൻസിൽ ഒരു നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, എല്ലാ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിലും മഞ്ഞ വെളിച്ചം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ സജ്ജീകരിക്കണം - "സെലക്ടീവ് യെല്ലോ".

എന്തുകൊണ്ടാണ് മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ?

കാരണം ലളിതമായിരുന്നു: അക്കാദമി ഡെസ് സയൻസസിന്റെ ഒരു പഠനമനുസരിച്ച്, ഈ പ്രകാശം വെള്ള/മഞ്ഞ കലർന്ന വെളിച്ചത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ തിളക്കം ഉണ്ടാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഡ്രൈവിംഗിന് അനുകൂലമല്ലാത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ (മഴ അല്ലെങ്കിൽ മൂടൽമഞ്ഞ്).

അടുത്ത വർഷം മുതൽ, ഫ്രാൻസിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത എല്ലാ കാറുകളും - ഇറക്കുമതി ചെയ്തവ പോലും - മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

മഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്, കൂടാതെ മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മഴ പോലുള്ള മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ എപ്പോഴും മുൻഗണന നൽകിയിരുന്നു.

മനുഷ്യന്റെ കണ്ണ് വ്യത്യസ്ത തരം പ്രകാശത്തെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന രീതിയിലാണ് രഹസ്യം. വെള്ള എല്ലാ നിറങ്ങളും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു, നീല, ഇൻഡിഗോ, വയലറ്റ് എന്നിവയാണ് തരംഗദൈർഘ്യം കുറഞ്ഞവ. അതിനാൽ, അവ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ കൂടുതൽ തിളക്കം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് മിന്നുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഈ ടോണുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നമുക്ക് ഒരു മഞ്ഞ വെളിച്ചം ലഭിക്കും, അതേ തീവ്രതയ്ക്ക് തെളിച്ചം കുറവാണ്, അങ്ങനെ നമ്മുടെ കണ്ണുകളുടെ ചുമതല സുഗമമാക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

മറുവശത്ത്, 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ നടന്ന നിരവധി പഠനങ്ങൾ - പ്രധാനമായും 1976-ൽ നെതർലാൻഡിൽ നടത്തിയ ഒരു പഠനം - പ്രായോഗികമായി രണ്ട് തരം പ്രകാശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൃശ്യപരതയിൽ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തു. മഞ്ഞ ലൈറ്റ് ബീമിന്റെ തീവ്രത കുറവാണെന്നും ഇത് ഡ്രൈവർമാരുടെ ഭാഗത്ത് തിളക്കം കുറവാണെന്ന തോന്നലിന് കാരണമായെന്നും മികച്ച ദൃശ്യപരത ആവശ്യമില്ലെന്നും കണ്ടെത്തി.

വെളിച്ചം വെള്ളയോ മഞ്ഞയോ എന്ന വ്യത്യാസമില്ലാതെ അക്കാലത്ത് ഓട്ടോമൊബൈൽ ലൈറ്റിംഗ് പ്രശസ്തമായിരുന്നില്ല എന്നതാണ് സത്യം. മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളെയും പോലെ, ലൈറ്റിംഗും വർഷങ്ങളായി വികസിച്ചു, നിയമനിർമ്മാണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ സമ്മർദ്ദത്തെത്തുടർന്ന്, മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ മാതൃക പിന്തുടർന്ന് 1993-ൽ ഫ്രാൻസ് തിരഞ്ഞെടുത്ത മഞ്ഞയ്ക്ക് പകരം വെള്ള ലൈറ്റുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഇന്ന്, ഫ്രാൻസിൽ മഞ്ഞ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, 1993-ന് മുമ്പ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ ഒഴികെ അല്ലെങ്കിൽ അത് വെറും ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ മാത്രമായിരിക്കും. ലെ മാൻസിലുള്ള ജിടിയിൽ…