1980-കളിൽ കുറവില്ലാത്ത കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, അവ ഹോമോലോഗേഷൻ സ്പെഷ്യൽ ആയിരുന്നു, കൂടാതെ ആൽഫ റോമിയോ 75 Turbo Evoluzione അവരിൽ ഒരാളായിരുന്നു. 500 യൂണിറ്റുകൾക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഇത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് 1987-ൽ ജനിച്ചത്: ഗ്രൂപ്പ് എയ്ക്ക് അംഗീകാരം നൽകുക.
ഹുഡിന് കീഴിൽ 155 എച്ച്പിയും 226 എൻഎമ്മും ഉള്ള 1.8 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ടർബോ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് മാനുവൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിലൂടെ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയച്ചു. ഇതെല്ലാം 1150 കി.ഗ്രാം ഭാരമുള്ള മോഡലിന് 7.6 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും 220 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനും അനുവദിച്ചു.
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി, ആൽഫ റോമിയോ 75 ടർബോ എവോലൂസിയോൺ അതിന്റെ ബോഡി വർക്കിന്റെയും നിർദ്ദിഷ്ട ബമ്പറുകളുടെയും വിശാലതയ്ക്കായി വേറിട്ടുനിന്നു, ആ ദശകത്തിലെ സ്പോർട്ടിയർ മോഡലുകളുടെ സാധാരണ വിശദാംശങ്ങൾ.
അകത്ത്, മൂന്ന് കൈകളുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, 1980-കളിലെ സാധാരണ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയുള്ള സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, ഓറഞ്ച് കൈകൾ അനലോഗ് പാനലുകളുടെ സമയം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ എന്നിവ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു.
പുതിയത് പോലെ
സോഗ്നോയുടെ ഇറ്റാലിയൻ സ്റ്റാൻഡ് Ruote വിറ്റു, ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന 75 Turbo Evoluzione കുറ്റമറ്റ അവസ്ഥയിലാണ്. 1987 മുതൽ 73 945 കി.മീ മാത്രം യാത്ര ചെയ്ത ഈ ഉദാഹരണം വരമ്പുകൾ വരെ നീളുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത "റോസോ ആൽഫ" പെയിന്റിംഗ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, എക്സ്റ്റീരിയർ മതിപ്പുളവാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇന്റീരിയർ ഒട്ടും പിന്നിലല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, സമയം അവിടെ കടന്നുപോയതായി തോന്നുന്നില്ല, അത് അതിന്റെ സംരക്ഷണത്തിന്റെ അവസ്ഥയാണ്. അതിന് വിധേയമാക്കിയ തീവ്രമായ പുനഃസ്ഥാപനം ഇതിന് വലിയ സംഭാവന നൽകി. അവസാനമായി, മെക്കാനിക്സ് മേഖലയിൽ, ഭാഗങ്ങൾ എല്ലാം യഥാർത്ഥമാണ്, പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം മാത്രമാണ് അപവാദം.
ഇന്റീരിയർ പുതിയത് പോലെയാണ്.
ഇതുപോലുള്ള ഒരു "ബിസിനസ് കാർഡ്" ഉപയോഗിച്ച്, ട്രാൻസാൽപൈൻ മോഡലിന്റെ ഈ ഉദാഹരണം അടുത്തിടെ $103,000 (ഏകദേശം 87,000 യൂറോ)ക്ക് വിറ്റുപോയതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, ഈ മൂല്യം അപൂർവമായ നല്ല Giulia Quadrifoglio ആവശ്യപ്പെട്ട 112,785 യൂറോയേക്കാൾ കുറവാണ്. നിങ്ങൾ, ഏതാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തത്? നിങ്ങളുടെ ഉത്തരം കമന്റ് ബോക്സിൽ ഇടുക.