MEB മോഡുലാർ കൺസ്ട്രക്ഷൻ കിറ്റ് ക്രമേണ കൂടുതൽ ലീഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അടുത്തത് ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.5 മൂന്ന് വേരിയന്റുകളോടെ 2022 ഏപ്രിലിൽ വിപണിയിലെത്തും: 125 kW (174 hp) അല്ലെങ്കിൽ 150 kW (204 hp) ഉള്ള റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, സ്പോർട്സ് കാർ ID.5 GTX കൂടെ 220 kW (299 hp).
"സഹോദരൻ" ഐഡി. 4 ജിടിഎക്സിന്റെ പകർപ്പായ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് GTX ഫീച്ചർ ചെയ്യും, രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ അനന്തരഫലമാണ്, ഓരോ ആക്സിലിലും ഒന്ന് (മുൻവശത്ത് 80 kW അല്ലെങ്കിൽ 109 hp, കൂടാതെ 150 kW അല്ലെങ്കിൽ 204 hp പിന്നിൽ). സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്യൂണിംഗും കൂടുതൽ സ്പോർടിയും അല്ലെങ്കിൽ വേരിയബിൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുമുള്ള ചേസിസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും സാധിക്കും.
നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിലകൾ 50,000 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കണം (GTX-ന് 55,000 യൂറോ), ഒരു ID.4-നേക്കാൾ ഏകദേശം 3,000 കൂടുതൽ. 77 kWh ബാറ്ററിയുടെ ചിലവ് (ID.4-ന് 52 kWh-ന്റെ ചെറുതും ഉണ്ട്).
ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും നേരിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ എതിരാളികളുമുള്ള നിരവധി മോഡലുകളേക്കാൾ ഇടത്തരം പവർ ലെവലും കുറഞ്ഞ പരമാവധി വേഗതയും (160-180 കി.മീ/മണിക്കൂർ) പൊതുജനങ്ങളിലേക്ക് ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി എത്തിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുവെന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി ജർമ്മൻ ഗ്രൂപ്പ് കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വേഗത പരിധിയില്ലാത്ത ജർമ്മൻ ഹൈവേകളിൽ മാത്രമേ ഇത് പരിമിതപ്പെടുത്തുകയുള്ളൂ.
135 kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു
ലോഡ് പവറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ജർമ്മൻ കൺസോർഷ്യവും യാഥാസ്ഥിതികമാണ്. ഇതുവരെ ID.3, ID.4 എന്നിവയ്ക്ക് പരമാവധി 125 kW വരെ മാത്രമേ ചാർജ് ചെയ്യാനാകൂ, അതേസമയം ID.5 വിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ 135 kW-ൽ എത്തും, ഇത് കാറിന്റെ തറയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് പകുതി സമയത്തിനുള്ളിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വരെ വൈദ്യുതി ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മണിക്കൂർ.
ഡയറക്ട് കറന്റ് (ഡിസി) 135 കിലോവാട്ടിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് 5% ൽ നിന്ന് 80% ആയി ഉയർത്താൻ ഒമ്പത് മിനിറ്റിൽ താഴെ സമയമെടുക്കും, അതേസമയം ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) ഉപയോഗിച്ച് ഇത് 11 കിലോവാട്ട് വരെ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.5
77 kWh ബാറ്ററിയുള്ള (ഈ മോഡലിൽ ഉള്ളത് മാത്രം) ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.5-ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്ന പരമാവധി സ്വയംഭരണാവകാശം 520 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് GTX-ൽ 490 കിലോമീറ്ററായി ചുരുങ്ങി. കുറച്ച് ഫ്രീവേ റൂട്ടുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൂല്യങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യത്തോട് അടുക്കും.
ശരിയായ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച്, ദ്വി-ദിശയിലുള്ള ലോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സാധിക്കും (അതായത്, ആവശ്യമെങ്കിൽ ID.5 ഒരു ഊർജ്ജ വിതരണക്കാരനായി ഉപയോഗിക്കാം). "പുറകിൽ" ട്രെയിലറുമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക്, 1200 കിലോഗ്രാം വരെ (GTX-ൽ 1400 കിലോഗ്രാം) യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കും.
ഐഡി ഇലക്ട്രിക് കുടുംബത്തിലെ പുതിയ അംഗം. ഫോക്സ്വാഗനിൽ നിന്ന് പോർച്ചുഗലും കടന്നുപോയി.
എന്താണ് നിങ്ങളെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്?
ID.5 എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, പിൻഭാഗത്തെ റൂഫ്ലൈനിന് വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നു, അത് ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ച “കൂപ്പേ ലുക്ക്” നൽകുന്നു (21” ചക്രങ്ങൾ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയർ ഇമേജ് നിർവചിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു), പക്ഷേ അത് അങ്ങനെയല്ല. വാസയോഗ്യമായ കാര്യത്തിലോ ലഗേജിന്റെ കാര്യത്തിലോ പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക.
രണ്ടാമത്തെ നിര സീറ്റുകൾക്ക് 1.85 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള (പിന്നിൽ 1.2 സെന്റീമീറ്റർ മാത്രം ഉയരത്തിൽ) യാത്രക്കാരെ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും, കാറിന്റെ തറയിൽ തുരങ്കം ഇല്ലാത്തതിനാൽ മധ്യഭാഗത്ത് കാൽ ചലനത്തിന് പൂർണ്ണ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. ഒരു സമർപ്പിത പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉള്ള ട്രാമുകൾക്കൊപ്പം.
4.60 m ID.5 (ID.4 നേക്കാൾ 1.5 cm കൂടുതൽ) ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വോളിയത്തിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമില്ല: 549 ലിറ്റർ, ID.4 നേക്കാൾ ആറ് ലിറ്റർ കൂടുതൽ. ID.4 നേക്കാൾ വളരെ വലുത്. ലെക്സസ് UX 300e അല്ലെങ്കിൽ 400 ലിറ്ററിൽ എത്താത്ത മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് EQA പോലെയുള്ളവ, പിൻസീറ്റ് പിൻഭാഗം മടക്കി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന (1561 ലിറ്റർ വരെ). ഇലക്ട്രിക് ടെയിൽഗേറ്റ് ഓപ്ഷണൽ ആണ്.
Scirocco-യ്ക്ക് ശേഷം ഒരു സംയോജിത പിൻ സ്പോയിലർ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡൽ കൂടിയാണിത്, Q4 e-tron സ്പോർട്ട്ബാക്കിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുള്ള ഒരു പരിഹാരമാണിത്, എന്നാൽ ഇവിടെ കൂടുതൽ യോജിപ്പുള്ള സംയോജനമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.
അതിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് കൃത്യതയാണ് (ഐഡി.4-ൽ Cx 0.28-ൽ നിന്ന് 0.26 ആയും GTX-ൽ 0.29-ൽ നിന്ന് 0.27-ഉം ആയി കുറഞ്ഞു), ഇത് ID.4 ഇല്ലാതെ 10 അധിക കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണാവകാശം നൽകുമെന്ന വാഗ്ദാനത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ഈ വിഭവത്തിന്റെ.
ID.5 GTX-ൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ലൈറ്റ് സിസ്റ്റവും (Matrix LED) മുൻവശത്ത് വലിയ എയർ ഇൻടേക്കുകളും ഉണ്ട്, ഇത് സാധാരണ ഫോക്സ്വാഗൺ ID.5” ”നേക്കാൾ 1.7 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 0.5 സെന്റിമീറ്റർ ഉയരവും കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ ഐഡി ശ്രേണിയിൽ പുതിയ മെമ്മറി പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങളിൽ രണ്ടിനും പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉണ്ട്.
ഉള്ളിൽ
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.5-ന്റെ ഇന്റീരിയറും ഉപകരണങ്ങളും ഐഡിയിൽ നമുക്കറിയാവുന്ന കാര്യങ്ങളുമായി പൂർണ്ണമായും സമാനമാണ്.4.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.5
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിൽ 5.3” സ്ക്രീനുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ ഡാഷ്ബോർഡും ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഏറ്റവും ആധുനികമായ 12” സ്ക്രീനും ഏതാനും മീറ്ററുകൾ “ഓഗ്മെന്റഡ് റിയാലിറ്റിയിൽ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള വലിയ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. കാറിന്റെ മുൻഭാഗം”, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ റോഡിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കേണ്ടതില്ല.
ID.5 ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ 3.0 സോഫ്റ്റ്വെയർ കൊണ്ടുവരുന്നു, അത് വിദൂര അപ്ഡേറ്റുകൾ (ഓവർ ദി എയർ) അനുവദിക്കുന്നു, ചില സവിശേഷതകൾ കാറിന്റെ ജീവിതകാലത്ത് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.
"കസിൻ" (അതേ സാങ്കേതിക അടിത്തറ ഉപയോഗിക്കുന്നു) സ്കോഡ എൻയാക് അല്ലെങ്കിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡലുകളും പോലെ, ID.5 മൃഗങ്ങളുടെ തൊലി പൊതിഞ്ഞ സീറ്റുകളോ അധികമായോ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇത് എല്ലാവർക്കും തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്. പൊതു നിരീക്ഷണത്തിന് കീഴിലാണ്.
