അമേരിക്കൻ കമ്പനിയായ ലിക്വിഡ് പിസ്റ്റൺ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആദ്യമായി ഒരു കാർട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ചു.
ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, ലിക്വിഡ്പിസ്റ്റൺ സ്ഥാപകനായ അലക് ഷ്കോൾനിക് ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ നീണ്ട ഗവേഷണത്തിന്റെയും വികസനത്തിന്റെയും ഫലമായ പഴയ വാങ്കൽ എഞ്ചിന്റെ (സ്പിന്നിന്റെ രാജാവ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ഒരു ആധുനിക വ്യാഖ്യാനം അവതരിപ്പിച്ചു.പരമ്പരാഗത റോട്ടറി എഞ്ചിനുകൾ പോലെ, ലിക്വിഡ്പിസ്റ്റണിന്റെ എഞ്ചിൻ പരമ്പരാഗത പിസ്റ്റണുകൾക്ക് പകരം "റോട്ടറുകൾ" ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സുഗമമായ ചലനങ്ങളും കൂടുതൽ രേഖീയ ജ്വലനവും കുറച്ച് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും അനുവദിക്കുന്നു.
ഇതൊരു റോട്ടറി എഞ്ചിനാണെങ്കിലും, അലക് ഷ്കോൾനിക് അക്കാലത്ത് വാങ്കൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് സ്വയം അകന്നുനിൽക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. “ഇത് ഒരു തരം വാങ്കൽ എഞ്ചിനാണ്, ഉള്ളിലേക്ക് തിരിയുന്നു, ചോർച്ചയും അമിതമായ ഉപഭോഗവും ഉള്ള പഴയ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ”, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറുടെ മകനായ ഷ്കോൾനിക്ക് ഉറപ്പ് നൽകി. കമ്പനി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ എഞ്ചിൻ ലളിതവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ്, ഒരു കിലോഗ്രാമിന് പവർ അനുപാതം ശരാശരിയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. അതിന്റെ പൊതുവായ പ്രവർത്തനം ചുവടെയുള്ള വീഡിയോയിൽ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:
കാണാതെ പോകരുത്: മസ്ദ "കിംഗ് ഓഫ് സ്പിൻ" വാങ്കൽ 13 ബി നിർമ്മിച്ച ഫാക്ടറി
ഇപ്പോൾ, ചുവടെയുള്ള വീഡിയോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു കാർട്ടിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നടപ്പിലാക്കിക്കൊണ്ട് റോട്ടറി എഞ്ചിന്റെ വികസനത്തിലേക്ക് കമ്പനി ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പ് നടത്തിയിരിക്കുന്നു. 70 സിസി കപ്പാസിറ്റിയും 3 എച്ച്പി പവറും 2 കിലോയിൽ താഴെയുള്ള അലൂമിനിയത്തിൽ നിർമ്മിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 18 കിലോഗ്രാം എഞ്ചിൻ വിജയകരമായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ ഈ ബ്ലോക്ക് ഉടൻ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിൽ കാണില്ല. എന്തുകൊണ്ട്? "ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ കാർ വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരാൻ കുറഞ്ഞത് ഏഴ് വർഷമെടുക്കും, കൂടാതെ 500 മില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള എഞ്ചിനിലാണ്", ഷ്കോൾനിക് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
നിലവിൽ, ഡ്രോണുകൾ, വർക്ക് ടൂളുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വിപണികളിൽ റോട്ടറി എഞ്ചിൻ നടപ്പിലാക്കാൻ ലിക്വിഡ്പിസ്റ്റൺ പദ്ധതിയിടുന്നു. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, കമ്പനിക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നത് യുഎസ് പ്രതിരോധ വകുപ്പാണ്. കമ്പനിയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് വഴി റോട്ടറി എഞ്ചിൻ ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്.