കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ പുതിയ ലംബോർഗിനിയുടെ ആദ്യ ടീസർ ട്രാക്കുകൾക്ക് മാത്രമായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, ഇന്ന് ഞങ്ങൾ അവന്റെ പുതിയ ചിത്രങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അവന്റെ പേരും: ലംബോർഗിനി SCV12.
സ്ക്വാഡ്ര കോർസ് ഡിവിഷൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, പുതിയ SCV12 ഈ വേനൽക്കാലത്ത് അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഹൈപ്പർകാറിന്റെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് ലംബോർഗിനിയെ അത് തടഞ്ഞില്ല.
മെക്കാനിക്കുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലംബോർഹിനിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ V12 ആണ് SCV12 ഉപയോഗിക്കുകയെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, അത് ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് 830 hp കവിഞ്ഞേക്കാം.
ഇതിനുപുറമെ, പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവും തുടർച്ചയായ സിക്സ്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സും ഷാസിയുടെ ഘടനാപരമായ ഘടകമായി വർത്തിക്കുകയും ഭാരം വിതരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അത് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
എയറോഡൈനാമിക്സ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു...
ട്രാക്കുകൾക്കായുള്ള ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് മോഡലായതിനാൽ, എയറോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സ്ക്വാഡ്ര കോർസിന് "ഗ്രീൻ കാർഡ്" ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഫലം, Sant'Agata Bolognese എന്ന ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, GT3 വിഭാഗത്തിലെ കാറുകളുടെ തലത്തിൽ ഒരു എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമതയും ഈ മോഡലുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചതിനേക്കാൾ വലിയ ശക്തിയും ആയിരുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഈ പരിചരണത്തിന്റെ തെളിവ് ഇരട്ട ഫ്രണ്ട് എയർ ഇൻടേക്ക്, ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്റർ, ലംബമായ "ഫിൻസ്" അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ ഫൈബർ വിംഗ് തുടങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങളാണ്.
… കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഭാരവും
എയറോഡൈനാമിക്സ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ലംബോർഗിനി ഭാരത്തിന്റെ പ്രശ്നവും വളരെ ഗൗരവമായി എടുത്തിരുന്നു.
അതിനാൽ, അവന്റഡോറിന്റെ അടിത്തറയിൽ നിന്ന് ലംബോർഗിനി SCV12 ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നത് പൂർണ്ണമായും കാർബൺ ഫൈബറിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഷാസിയാണ് ലഭിച്ചതെന്ന്.
ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രദ്ധ പ്രകടമായ മറ്റൊരു മേഖല റിമ്മുകളെ സംബന്ധിച്ചായിരുന്നു. മഗ്നീഷ്യം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഈ ഹൗസ് പൈറെല്ലി ടയറുകൾ മുൻവശത്ത് 19"ഉം പിന്നിൽ 20"ഉം ആണ്.
ഇപ്പോൾ, പുതിയ SCV12-ന്റെ വിലകളൊന്നും ലംബോർഗിനി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, വാങ്ങുന്നവർക്ക് വിവിധ സർക്യൂട്ടുകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് കോഴ്സുകളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് മാത്രം.