Иймэрхүү тохиолдлуудад гацах нь амархан Audi V8 Bourguignon худалдагчаар дамжуулан Нидерландад борлуулах боломжтой. 1990 онд худалдаж авсан 30 жилийн хугацаанд ердөө 218 км замыг туулсан...
Бид түүнийг яагаад ийм цөөхөн км алхсаныг мэдэхгүй ч Бельгид амьдралаа эхлүүлж, 157 км замыг туулсан гэдгийг бид мэднэ. 2016 оны байдлаар энэ нь одоо худалдаалж байгаа компанийн эзэн Рамон Бургиньоны хувийн цуглуулгын нэг хэсэг болж, дахин 61 км замыг туулсан.
Зургуудаас харахад Германы томоохон салоны хадгалалтын байдал өндөр байгаа бололтой. Гэсэн хэдий ч худалдагч зарим өө сэвийг дурддаг. Дөнгөж эргэлдэж байсан ч арын самбарыг дахин будах шаардлагатай болсон бөгөөд зарим шалтгааны улмаас анхны радио байхгүй байна.
Тухайн үед Ауди-аас хамгийн шилдэг нь байсан энэхүү V8 нь тухайн үед ховор байсан тоног төхөөрөмжийн бүрэн жагсаалтыг авчирдаг: аялалын удирдлага, ABS, халаалттай суудал (арын суудал) болон жолоочтой цахилгаан зохицуулалт. санах ойн функцтэй, цаг уурын автомат удирдлагатай, цахилгаан цонх, тольтой байх. Энэ төхөөрөмж нь арын цонх, хойд цонхны наалт гэх мэт зарим сонголтоор тоноглогдсон байв.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэхүү Audi V8-ийн үнэ нь түүний "ганц эвэрт" статусыг илэрхийлдэг. 74,950 евро . Энэ үнэхээр тийм их үнэ цэнэтэй юу?
Audi V8, анхны
Audi V8 нь бөгжний брэндэд ямар их ач холбогдолтой байсныг ойлгохын тулд бид өнгөрсөн зууны 80-аад он руу буцах ёстой. Хэрэв бид өнөөдөр Ауди-г Mercedes-Benz, BMW-тэй зэрэгцүүлэн хамгийн чухал гурван дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн нэг болгосон бол 1980-аад онд тийм биш байсан.
Энэ арван жилийн хугацаанд тус брэндийн нэр хүнд, имиж өсч, quattro технологийн ололт амжилт, таван цилиндртэй хөдөлгүүрийг нэвтрүүлсэн (өнөөдрийн хувьд түүний онцлог шинж чанаруудын нэг хэвээр байгаа), тэр ч байтугай технологийн дэвшил, өрсөлдөөнд амжилтанд хүрсэн ч имиж, брэндийн талаарх мэдлэг өрсөлдөгчидтэй ижил түвшинд биш.
Бид Audi V8-ийг Мерседес-Бенз болон BMW-д нухацтай хандах эхний бүлгүүдийн нэг гэж үзэж болох ч V8 олон шинэ боломжуудыг нэвтрүүлсэн ч зах зээлд итгүүлж чадаагүй нь үнэн юм. S-Class болон 7-Series калибрын өрсөлдөгчидтэй тулгарах нь амаргүй ажил байх болно гэж төсөөлөхөд хэцүү байх болно, гэхдээ зах зээл дээр зургаан жилийн дараа 21,000 гаруй ширхэг зарагдсан нь илт бага юм.
Audi V8 нь зөвхөн хөдөлгүүртэй байсан ... V8. Энэ бол Аудигийн анхны V8 хөдөлгүүр байв , тиймээс энэ нь загвар өмсөгчдийн үүрэг гүйцэтгэсэн нь ойлгомжтой - анх үүнийг Audi 300 гэж нэрлэх ёстой байсан.
Audi V8-ийн бүрээс дор зөвхөн "амьсгалах" хөдөлгүүрүүд байдаг ... V8
Борлуулж буй нэгжийн нэгэн адил энэ нь 250 морины хүчтэй 3.6 агааржуулагч V8-тэй болсон. Энэ нь мөн ангидаа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, quattro системийг автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан анхны автомашин байв. Хожим нь 1992 онд энэ удаад 4.2 л багтаамжтай, 280 морины хүчтэй, урт биетэй байсан хоёр дахь V8-ыг хүртсэн.
Энэхүү тансаг салоны талаархи хамгийн сонирхолтой баримт бол борлуулалтын графикийг эзэгнээгүй ч тойрогуудыг байлдан дагуулсан явдал юм. Audi V8 quattro нь 1990, 1991 онд DTM-ийн аварга шалгаруулах тэмцээнд хоёр удаа түрүүлж, жижиг, илүү уян хатан 190E болон M3-ыг ялалтад хүргэсэн бөгөөд энэ тэмцээнд шинэхэн жилдээ түрүүлсэн анхны (жолоочийн) аварга болсон юм.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.