Сүүлчийн үеийн үнэмлэхүй уналт нь хөгжөөн дэмжигчдэд ч, өрсөлдөөнд ч таалагдаж чадаагүй тул Хонда 2015 онд шинэчлэгдсэн Civic Type R загвараа эргүүлэн ашиглахаа амлаж байна.
Civic цувралын Type R хувилбарын ирээдүй нууцлаг хэвээр үлджээ. Нэг талаараа сүүлийн үеийнхний хүлээн авалт муу байгаатай холбоотой, нөгөө талаас Японы брэндийн утааг бууруулах бодлоготой холбоотой. Хэдхэн сарын өмнө би энэ нийтлэлд Honda Civic Type R-ийн ирээдүйд үл итгэснээ хүлээн зөвшөөрсөн. Ямар ч бодитой үндэслэлгүй, Civic-ийн сүүлийн хоёр үеийг хар л даа, хэрэв та Луис Сантостой спорт машины үзэл баримтлалын талаар санал бодлоо хуваалцахгүй л бол ирээдүйд юу болох талаар найдвараа шууд гээ.
Хондагийн гүйцэтгэх захирал Таканобу Сан RazãoAutomóvel (онигоо...) уншсан байх бөгөөд энэ долоо хоногт буцалгаад ус хийхээр ирсэн байна. Хамгийн тайван бус сүнснүүд (минийх шиг) сайн унтаж чаддаг. Хонда 2015 онд домогт Нюрбургрингийн тойрог замд хамгийн хурдан урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машиныг зах зээлд гаргаж, Integra Type R зэрэг загваруудын өнгөрсөн үеийг хүндэтгэх зорилготой.
Дуртай юу? WTCC-ээс сурсан сургамжийг ашиглаж, шинэ загварын үйлчилгээнд оруулах.
Гэхдээ энэ олон жилийн турш R Type R мужид сургуулийг бий болгосон атмосферийн хөдөлгүүрүүд үүнийг мартдаг. Хонда эдгээр хувилбаруудын хүчийг нэмэгдүүлэх, хорт утаа ялгаруулалтыг багасгахын тулд Turbo технологийг ашиглах магадлалтай. Энэ нь бидний сонсохыг хүссэн зүйл биш ч орчин үеийн байдал үүнийг шаарддаг.
Civic Type R-ээс гадна Хонда тэр болтол домогт NSX (Таканобу Сан баярлалаа) шинэ загвар, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй "маш сайн динамик чадвартай" роудстер, Жазз загвараас сэдэвлэсэн жийп машин гаргахаа амлаж байна. Тиймээс бараг бүх сайн мэдээ байна.
