Хатуу нь урам хугарч, дурсагсад одоо уйлцгаая: Сүүлийн хэдэн арван жилд өчнөөн олон сайхан баяр баясгаланг бэлэглэсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд 2050 онд үхэхээ хэдийнэ зарлалаа. Тоёотагийн судалгаа, хөгжлийн хэлтсийн захирал Сейго Кузумаки үүнийг хэн мэдэх юм бэ, эсвэл ядаж л мэдэж байгаа юм шиг баталгаа өгдөг. Хэний төлөө эрлийзүүд ч уур хилэнгээс мултрахгүй!
Кузумаки сэрэмжлүүлэг болгож магадгүй гэсэн таамаглалыг Британийн Autocar компанид хийсэн мэдэгдэлдээ Японы албаны хүн 2050 он гэхэд бүх шаталтат хөдөлгүүрүүд алга болно. 2040 оноос эхлэн автомашины 10 гаруй хувийг эзэлнэ гэж Тоёота үзэж байна.
Тоёота компанийн судалгаа, хөгжлийн газрын захирал Сейго Кузумаки“Бид 2050 он гэхэд тээврийн хэрэгслээс ялгарах CO2-ыг 2010 онтой харьцуулахад 90%-иар бууруулна гэж бид үзэж байна. Энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд бид дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс татгалзах ёстой. 2040 оноос хойш. Хэдийгээр ийм төрлийн зарим хөдөлгүүрүүд зарим залгаастай эрлийз болон эрлийзүүдийн үндэс болсоор байх болно."
Toyota-ийн шинэ цахилгаан гэр бүл 2020 онд ирнэ
Тоёота одоогоор дэлхий даяар цахилгаанжуулсан автомашины 43 орчим хувийг борлуулж байгаа бөгөөд энэ жил 1997 оноос хойш 10 сая эрлийз борлуулсан амжилтад хүрсэн гэдгийг санах нь зүйтэй. Приусыг Японы брендийн загвар болгон хүлээн зөвшөөрснөөр өнөөдөр ч гэсэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн. , энэ нь 20 жилийн өмнө худалдаанд гарсан цагаасаа хойш дөрвөн сая гаруй ширхэг зарагдсан (2016 онд манай гараг дээр бараг 355,000 Prius зарагдсан) дэлхийн хамгийн амжилттай цахилгаанжуулсан автомашин юм.
Дэлхийд хамгийн их зарагддаг 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй Ниссан Лиф нь Autocar-ийн мэдээлснээр жилд 50,000 орчим ширхэг зарагддаг.
Ирээдүй бол цахилгаан, хатуу батерейтай
Aichi үйлдвэрлэгч 2020 оноос эхлэн 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины бүхэл бүтэн гэр бүлийг худалдаалж эхлэхээр төлөвлөж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр анхны загварууд нь аль хэдийн уламжлалт лити-ион батерейгаар тоноглогдсон байж магадгүй бөгөөд 480 км-ийн дарааллаар бие даасан байдлыг зарлаж байна. , зорилго нь эдгээр тээврийн хэрэгслийг батерейны хувьд дараагийн алхам болох хатуу төлөвт батерейгаар тоноглох явдал юм. 20-иод оны дараагийн арван жилийн эхний жилүүдэд тохиолдох ёстой хувилбар.
Хатуу төлөвт батерейны давуу тал нь жижиг хэмжээтэй байхаас гадна лити-ион шийдлээс хамаагүй илүү сайн гүйцэтгэлтэй байхын зэрэгцээ аюулгүй байх болно.
"Бид одоогоор хатуу төлөвт батерейны технологитой холбоотой бусад компаниас илүү олон патент эзэмшиж байна" гэж Кузумаки хэлэв. "Бид энэ технологиор машин үйлдвэрлэхэд улам бүр ойртож байгаа бөгөөд өрсөлдөгчдөөсөө ч түрүүлж чадна гэдэгт итгэлтэй байна".