Дизель vs. Устөрөгч. Тоёота туршилтыг ... ачааны машинаар хийсэн

Anonim

Тоёота одоогоор хүнд даацын автомашинд хэрэглэгдэх түлшний эсийн технологийн боломжийг үнэлж байна. Одоогоор төсөл ирээдүйтэй харагдаж байна.

Эхний дэлгэрэнгүй мэдээлэл Төслийн портал Toyota-аас. Альтернатив хөдөлгүүрүүдийг туршиж үзсэний дараа Японы брэнд энэ зун АНУ-ын Лос Анжелесийн боомтод ачааны тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглах нэг удаагийн загварыг туршиж байна.

АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Дизельд баяртай гэж хэлээрэй. Дизель хөдөлгүүрт өдөр хоног тоологдсон

Энэхүү загвар нь Toyota Mirai-ийн хоёр багц устөрөгчийн эс бүхий цахилгаан мотороор ажилладаг. Уг систем нь 12 кВт.ц батерейг агуулдаг бөгөөд (ойролцоогоор) 670 морины хүч, 1800 Нм эргүүлэх хүчийг гаргах чадвартай. Энэхүү "drag-race"-ийн дагуу (хэрэв бид үүнийг ингэж нэрлэж чадвал ...) ижил дизель хөдөлгүүртэй загварын хурдатгалыг давахад хангалттай тоонууд:

Хурдатгал нь шаталтат хөдөлгүүртэй загвараас тийм ч их хоцрохгүй байх шиг байна. Автономит байдлын хувьд Тоёота нь "хэвийн нөхцөлд" түлш цэнэглэх бүрт 320 км замыг зааж өгдөг.

Сонгогдсон зах зээлд худалдаалагдаж буй Toyota Mirai салон нь технологи ашигладаг мазут , химийн урвалын үр дүнд батарей шаардлагагүйгээр цахилгаан хөдөлгүүрт эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Энэ урвалын үр дүн нь зөвхөн усны уур юм.

Яагаад устөрөгч гэж?

100% цахилгаан, батарейгаар ажилладаг шийдлүүд нь салбарын урагшлах зам юм. Гэсэн хэдий ч зарим брэндүүд, түүний дотор Тоёота ч бас цахилгаан машинд бооцоо тавьдаг ч устөрөгчийн эсийг "түлш" болгон ашигладаг.

Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хувьд "залгууртай шийдэл нь том батерейг тээвэрлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь цэнэглэх хүчин чадлын ихээхэн хэсгийг золиослох болно". Энэ бол АНУ-ын Toyota компанийн шинэ технологийн хэлтсийн дарга Крэйг Скоттын үндэслэл юм.

МӨН ҮЗЭХ: Riversimple Rasa: устөрөгчийн "бөмбөг"

Өөр хөдөлгүүртэй хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн тухай ярихдаа Атлантын далайн нөгөө талд суурилсан өөр хоёр брэндийг дурдах нь зүйтэй: Никола Моторс ба Тесла. Эхнийх нь өнгөрсөн жил Nikola One-ыг танилцуулсан бол хоёр дахь нь мөн 100% цахилгаан хагас чиргүүлтэй ачааны машинаар энэ зах зээлд гарахыг хүсч байна. Элон Маскийн хэлсэн үг.

Instagram болон Twitter дээр Razão Automóvel-ийг дагаж мөрдөөрэй

Цааш унших