124 Spider-ийн үйлдвэрлэл дууссаны дараа Абарт дахин жижиг 500 болж буурч, хүрээгээ бүрдүүлэв. Харин одоо бид (үнэхээр) шинэ Fiat 500-тэй болсон бөгөөд энэ нь зөвхөн цахилгаанаар ажилладаг. Scorpion брэндийн төлөвлөгөөнд Abarth 595 цахилгаан эсвэл бүр цахилгаан 695 багтаж болох уу?
Бид тоо томшгүй олон цахилгаан хөдөлгүүртэй саналууд гарч ирсэнийг харсан нь үнэн боловч өнөөг хүртэл нэг нь ч гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулаагүй - мэдээжийн хэрэг бид цахилгаан хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарыг ашиглан халуун бөгс эсвэл халаасны пуужин гэх мэт спорт машинуудын талаар ярьж байна. мотор: агшин зуурын эргэлт ба хурдатгал.
Эдгээрийн талаар цуу яриа гарч байсан бөгөөд Renault хэдэн жилийн өмнө "стероидууд"-аар дүүрэн Zoe загварын загварыг танилцуулсан ч одоогоор бидэнд хамгийн ойр байгаа нь Mini Cooper SE юм. 184 морины хүчтэй энэ нь аль хэдийн сонгодог 0-ээс 100 км/ц хурдыг 7.3 секундэд хийх боломжтой болсон ч энэ саналд хэд хэдэн үүрэг амлалтууд байгаа нь түүний динамик чадавхийг үнэлэхэд тусгагдсан болно.
Cooper SE-ийн хүндийн төв нь бага, жингийн хуваарилалт нь Cooper S (бензин)-тэй харьцуулахад илүү сайн байсан ч батерейг анхнаасаа зориулагдаагүй платформ дээр "шургах" үүднээс газрын цэвэрлэгээ 18 мм-ээр нэмэгджээ. Нэмж дурдахад нэмэлт тогтворжуулагч (1275 кг-ийн эсрэг 1440 кг) нь суспензийн тохируулга шаарддаг бөгөөд энэ нь динамик зан төлөвт үргэлж ашиг тустай байдаггүй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Харин шинэ цахилгаан Fiat 500 нь энэ төрлийн хөдөлгүүрт тусгайлан зориулсан шинэ платформ дээр суурилагдсан. Өөрөөр хэлбэл, зарчмын хувьд энэ нь анхны цахилгаан хилэнцэт хорхойг бүтээхэд илүү сайн эхлэл байх болно.
Таамагласан Abarth 595 цахилгаан
Бензинтэй адил төстэй энэхүү таамагласан Abarth 595 цахилгаан нь нэрэндээ нийцэхийн тулд илүү их морины хүчийг ашиглах шаардлагатай болно. 500 цахилгаан хөдөлгүүрийн 118 морины хүчтэй ба 0-ээс 100 км/ц хүртэл хурдлах 9.0 нь ердөө л хангалтгүй юм. Хилэнцэт хорхойн тэмдгийг зөвтгөхийн тулд Mini Cooper SE-ийн танилцуулсан тоотой илүү нийцэх тоо хэрэгтэй болно.
Бие даасан байдлын талаар юу хэлэх вэ? Цахилгаан Fiat 500 нь 320 км (WLTP) зарлаж байна. Илүү өндөр гүйцэтгэл нь бие даасан байдлыг золиослох болно гэдгийг мэдэж байгаа тул бид цахилгаан Abarth 595-ийн гүйцэтгэлийн өөр түвшинд хүрэхийн тулд хэдэн арван километрийн зайд ажиллахад бэлэн байх уу?
Магадгүй цахилгаан Abarth 595-д бидний хамгийн их санаж чадах зүйл бол Scorpion брэндийн бүх загварт зориулагдсан 1.4 Turbo-ийн намуухан дуу чимээ байсан байх. Цахилгаан моторын хувьд бид чимээгүй эсвэл нийлэг дуу чимээтэй байх болно ... Тэдгээрийн аль нь ч хангалттай шийдэл биш юм шиг санагддаг, гэхдээ тэдгээр нь боломжтой цорын ганц сонголт юм.
Эцэст нь X-Tomi Design-ийн зөвшөөрлөөр энэ нийтлэлийн нүүрэн дээрх зургаас харахад спортлог, үзэмж сайтай харагдахад хэцүү биш байх болно. Илүү том загвартай хэдий ч шаталтат хөдөлгүүртэй 500-тай ижил шугам, пропорцийг хэрэглэснээр таамагласан Abarth 595 цахилгаан нь нүдэнд (авсаархан) үр дүнд хүрэх нь гарцаагүй.
Бид танд сорилтыг үлдээж байна. Abarth шинэ Fiat 500 дээр суурилсан цахилгаан спорт машин гаргах ёстой юу? Сэтгэгдлээ коммент хэсэгт үлдээгээрэй.