Таван тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөөг баталсан , EMEA бүс (Европ, Ойрхи Дорнод, Африк) дээр төвлөрсөн бөгөөд энэ нь 2021 оны эцэс гэхэд Fiat брэндэд шинэ загваруудыг авчирч, цахилгаан автомашины эрин үе рүү бүрэн орох болно.
Энэ нь EMEA бүс нутаг дахь FCA-ийн бүх үйл ажиллагааг өөрчлөн зохион байгуулах өргөн хүрээний төлөвлөгөөний нэг хэсэг боловч үндсэн брэнд болох Fiat-ийг гол ашиг хүртэгчдийн нэг гэж үзэх болно.
Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд түүний хэд хэдэн ул мөрийг "хатаж" үлдээсэн Сержио Маркионнегийн прагматизмыг бид ч ойлгож чадна. Chrysler Group-ийг худалдаж авснаар санхүүгийн боломж хязгаарлагдмал байсан нь Marchionne-г бараг бүх зүйлийг Jeep болон Ram брэндүүд дээр бооцоо тавихад хүргэсэн бөгөөд энэ нь FCA-ийн оршин тогтнох баталгааг хангах шийдэмгий бөгөөд шаардлагатай арга хэмжээ юм.
Одоо Майк Мэнли Итали-Америкийн группыг удирдаж, санхүүгийн хувьд тогтвортой, ашигтай FCA-тай болсноор Европт дахин амлалт өгөх анхны шинж тэмдгүүд илэрч байна. Агуу алхмаар ойртож буй, хурдан хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай томоохон сорилтуудтай зах зээл.
2021 онд Европын Холбооны нийт бүлгийн CO2 ялгаруулалтын 95 г/км-ийн түвшинд хүрэхтэй холбоотой бэрхшээлүүд үндсэндээ гарч ирдэг.
Жадны тэргүүн
Үүний тулд Fiat брэнд чухал үүрэг гүйцэтгэх болно - бага хэрэглээ, хорт утаа ялгаруулдаг авсаархан загваруудаас бүрдэх загвар нь Европ дахь Jeep-ийн өсөлтийг бууруулахад чухал ач холбогдолтой бөгөөд зөвхөн жийп машинуудаас бүрддэг.
Таван тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөөнд 13 шинэ буюу шинэчлэгдсэн загвар багтсан. Fiat үргэлж хүчтэй байрлаж байсан түүхэн сегментүүд болох A ба B сегментүүдэд анхаарлаа хандуулж, мөн цахилгаанжуулалтад анхаарлаа хандуулав.
Женевийн авто шоун дээр бид түүний зорилгын төлөвлөгөө гэнэтийн байдлаар биелсэнийг харсан centoventi . Энэ нь Италийн брэнд 2019 онд тэмдэглэж буй 120 жилийн ойд зориулсан концепцээс илүүтэйгээр ирэх жилүүдэд юу хүлээж байгааг илтгэх тунхаг юм.
Бид Centoventi-ийн шилдэг концепцийн талаар ярихгүй - бид үүнийг аль хэдийн өөрийн нийтлэлдээ бичсэн - гэхдээ түүний суурь нь онцлох зүйлүүдийн нэг бөгөөд энэ нь шинэ үеийн жижиг цахилгаан автомашины үндэс суурь болно. брэнд.
Дараа нь юу юм
Мөн энэхүү шинэ баазаас ашиг хүртэх анхны загвар нь шинэ байх болно Fiat 500 100% цахилгаан . Бид түүнтэй 2020 онд болох Женевийн автомашины шоуны үеэр танилцах болно - албан ёсны мэдээлэл.
Энэ нь одоо АНУ-ын зарим хэсэгт худалдаалагдаж байгаа, Калифорни муж улсын хатуу хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх зорилготойгоор бүтээгдсэн, шинэчлэгдсэн 500e биш бөгөөд Маркионныг худалдаж авахгүй байх тухай мэдэгдлээрээ алдартай, учир нь энэ нь түүнд хор хөнөөл учруулсан юм.
Тиймээс энэхүү шинэ цахилгаан Fiat 500 нь бидний мэдэх 500 загварт биш, харин Centoventi-ийн энэхүү шинэ бааз дээр суурилах болно, гэхдээ Fiat-ын босс Оливье Франсуа AutoExpress-т өгсөн мэдэгдлийн дагуу:
Оливье Франсуа, Fiat компанийн гүйцэтгэх захиралШинэ 500, бүрэн шинэчилсэн. Шинэ объект. Бүрэн цахилгаантай. Энэ бол нэгэн төрлийн хотын Тесла, гоёмсог загвартай. (ихэвчлэн) Итали, цахилгаан машин доторх dolce vita. Энэ нь Centoventi-ийн эсрэг юм.
500-аас том машиныг хүлээж байгаарай Энэ нь сонгодог Giardiniera-ийн эргэн ирэлт болох фургон хувилбартай хамт байх болно. Бүх трамвайнуудын нэгэн адил энэ нь хямдхан биш, Франсуагийн санаа зовдоггүй зүйл юм.
Учир нь жижиг 500 нь сегментийнхээ борлуулалтын тэргүүлэгчдийн нэг хэдий ч хамгийн үнэтэй нь бөгөөд хэрэглэгчид нь үндсэн хувилбаруудаа "мартаж", илүү тоноглогдсон, тиймээс илүү үнэтэй хувилбарууд руу шилждэг. ойролцоогоор 24,000 еврогийн үнэ нь шинэ 500 трамвайд (урамшуулалгүйгээр) хүлээгдэж буй хэмжээнээс доогуур хэвээр байна.
Төгсгөлийн үзүүлэлтүүдийг сайжруулаагүй боловч загварын авсаархан хэмжээсийг харгалзан том батерейг хадгалах зайгүй гэдгийг бид Honda E Prototype дээр харсан бол цахилгааны зай 200 км-ээс дээш байх болно гэж таамаглаж болно.
Centoventi дараагийн панда байх болов уу?
Centoventi-ийн доторх пандагийн тансаг аястай байх уу, эсвэл 1980 онд гарсан анхны Panda-тай ижил төстэй үзэл баримтлал байна уу - бүх зүйл Centoventi нь бидний дараагийнхаас хүлээж болох найдвартай ойролцоо байгааг харуулж байна. Fiat Panda , 2020 оны сүүлээр гарч ирнэ.
Зарим эргэлзээ байсаар байгаа ч энэ нь шинэ платформ дээр суурилах нь тодорхой байна - Centoventi бааз нь шаталтат хөдөлгүүртэй нийцэж байгаа эсэхийг харах л үлдлээ, эсвэл зарим цуурхалын дагуу бид шинэ платформыг харах болно. одоогоор дуудлаа B-өргөн 3.0 , энэ нь Fiat, Jeep, тэр байтугай... Lancia-ийн ирээдүйн A, B, тэр ч байтугай C (Tipo-д тохиолддог) сегментийн загваруудын үндэс суурь болно.
Шинэчлэгдсэн Renegade болон 500X загварт танигдсан шинэ Firefly-ийг ашиглах хөдөлгүүрүүдэд мөн тодорхой байгаа бөгөөд шинэ Panda болон 500-ийн хувьд 12 В-ын зөөлөн эрлийз системтэй холбоотой агаар мандлын хувилбарыг багтаах болно.
Төлөвлөгөөнд байгаа шинэ "Пунто"
Fiat-ийн хувьд маш их ач холбогдолтой сегмент болох В сегмент рүү буцах тухай цуу яриа Женевийн хамгийн их яригдсан сэдвүүдийн нэг байв. Гэсэн хэдий ч 2018 онд зах зээлээс гарсан загвартай ижил хэвэнд шинэ Punto гарна гэж найдаж болохгүй.
Пунтогийн залгамжлагчийн талаарх хамгийн их яригдсан таамаглалыг хоёр бүлэгт нэгтгэж болно. Дээр дурдсан 500 Giardiniera нь жинхэнэ B сегмент (4.0 м хүртэл урт, таван хаалгатай) байх бөгөөд 500X-ээс хамаагүй хямд жижиг SUV байх болно.
Renegade-ийн доор байрлах (мөн 4.0 м орчим урттай) "хүүхдийн жийп"-ийн хувьд аль хэдийн байгаа төлөвлөгөөг харгалзан үзвэл энэхүү сүүлчийн таамаглал нь одоогийн байдлаар энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн арилжааны хүч чадлаараа маш их хүчээ авч байна. зах зээлд байгаа бөгөөд энэ нь ойрын жилүүдэд үргэлжлэх болно гэж амлаж байна.
Хэрэв 500 Giardiniera гарч ирнэ гэдэгт итгэлтэй байгаа бол жижиг SUV нь үнийн асуудалд илүү мэдрэмтгий сегментийн хэсгийг хамрахад маш сайн нэмэлт хэрэгсэл байх болно. Тооцоолсноор энэ нь 2021 онд буюу таван тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөөний сүүлийн жил болох юм.
Мөн илүү их үү?
Харин юу болохыг харах л үлдлээ Fiat төрөл , Европын зах зээлд тодорхой амжилтанд хүрсэн загвар бөгөөд энэ нь түрэмгий үнийн бодлогын ачаар Пунтогийн байрыг хэсэгчлэн эзэлжээ.
Байгаль орчны стандартыг дагаж мөрдөх нэмэлт зардал хэт өндөр байсан тул өнгөрсөн жил Сержио Маркионне энэ загварыг Европын холбоонд үргэлжлүүлнэ гэсэн итгэл найдвар төрүүлээгүй юм.
Гэсэн хэдий ч тус группын шинэ гүйцэтгэх захирал Майк Мэнли яриагаа тодорхой бус нэр томъёо болгон өөрчилсөн. Fiat Tipo бололтой Түүний карьер 2022 он хүртэл сунгагдах болно , ирэх жил шинэчлэлт хийх таамаглал нь байгаль орчны дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөд онцгой анхаарал хандуулах ёстой - энэ нь Firefly зэрэг хөдөлгүүрүүд эсвэл бүр шинэ хөдөлгүүрүүдэд шинэ шинэчлэлт хийх болно гэсэн үг юм.