1989 онд Lexus дэлхийд өөрийгөө таниулахдаа хоёр загвар гаргасан. ES ба LS хүрээний дээд хэсэг , Японы брэндийн загваруудын нэг хэсэг хэвээр байгаа машинууд.
Хэрэв өнөөг хүртэл Lexus ES нь Баруун болон Төв Европт үйлчлүүлэгчгүй зах зээлийг бодож бүтээгдсэн бол энэ долоо дахь үед буюу 1989 онд эхний үеийг худалдаанд гаргаснаас хойш 2,282,000 гаруй ширхэг зарагдсан байна. бусад бүх хүмүүсийн хүлээлтийг алдагдуулахгүйгээр эдгээр шинэ үйлчлүүлэгчдийн хүсэлтийг харгалзан үзэх. Энэ бол нарийн төвөгтэй ажил боловч дэлхийн загвар үүнийг шаарддаг.
Малагад би Lexus ES-ийг ороомог зам, хурдны зам дээр анх удаа турших боломж олдсон.
Европт зөвхөн эрлийз
Lexus ES-ийн Европ дахь дебют нь Lexus ES 300h , шинэ хөдөлгүүр болон шинэ Lexus Hybrid өөрөө цэнэглэгч системтэй. Үлдсэн зах зээлүүд нь зөвхөн дулааны хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бусад хувилбаруудыг ашиглах эрхтэй болно.Та үүнийг мэдсэн үү?
Шинэ Toyota RAV4 Hybrid нь Lexus ES 300h-тэй ижил хөдөлгүүр, түүнчлэн хамгийн сүүлийн үеийн хайбрид системийг ашигладаг.
Анхаарал татахуйц загвар нь цоо шинэ Global Architecture-K (GA-K) платформыг ашигласнаар боломжтой болсон бөгөөд энэ бүс нутгийн үйлчлүүлэгчдэд онцгой анхаарал татахуйц байх бөгөөд жолоодлогын илүү гайхалтай туршлага, аюулгүй байдлын илүү сайн заалтууд байх болно. . Баруун болон Төв Европын зах зээлд өөрийгөө цэнэглэдэг шинэ Hybrid системээр ажилладаг ES 300h гаргана. Дэлхийн бусад зах зээлд ES нь ES 200, ES 250, ES 350 гэх мэт өөр өөр бензин хөдөлгүүртэй байх болно.
View this post on Instagram
Lexus Европт ургадаг
2018 онд Европт 75,000 автомашин зарагдсан нь энэ бүс нутагт тав дахь жилдээ дараалан өссөн үзүүлэлт болж байна. Lexus ES гарч ирснээр тус брэнд 2020 он гэхэд Европт жил бүр 100,000 шинэ автомашин борлуулна гэж найдаж байна.
Энэхүү шинэ зах зээлийг байлдан дагуулах аргументуудын нэг нь аюулгүй байдал бөгөөд 2018 онд Евро NCAP шалгалтын том гэр бүлийн машин, эрлийз болон цахилгаан гэсэн хоёр төрөлд "Ангидаа шилдэг" цолыг хүртсэн.
GA-K. Шинэ Lexus Global Architecture платформ
Lexus ES нь брэндийн шинэ платформ болох GA-K-г анхлан гаргажээ. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад Lexus ES нь урт (+65мм), богино (-5мм), илүү өргөн (+45мм) юм. Мөн загвар нь илүү урт тэнхлэг хоорондын зай (+50 мм) бөгөөд энэ нь дугуйг машины төгсгөлд байрлуулах боломжийг олгож, илүү боловсронгуй динамикийг баталгаажуулсан.
Yasuo Kajino, Lexus ES-ийн ерөнхий дизайнерES нь үргэлж гоёмсог, тансаг седан байсаар ирсэн. Энэ үед бид таны зорилтот хэрэглэгчдийн уламжлалт хүлээлтийг эсэргүүцэх илүү зоригтой дизайны элементүүдийг нэмсэн.
Урд талдаа бид том сараалжтай бөгөөд шинэ Lexus загварууд биднийг аль хэдийн дассан бөгөөд сонгосон хувилбараас хамааран өөр өөр загвартай.
Үндсэн хувилбарууд нь Lexus-ийн бэлгэ тэмдэг болсон fusiform сараалжны төвөөс эхэлдэг баартай, ...
Тэгээд жолооны ард уу?
Lexus ES нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон ч динамизмаа алдаагүй байгааг харуулж байна. Эдгээр өдрүүдэд (мөн хойд дугуйгаараа хөтлөгчөө орхисон брэндүүдийн дагуу байр сууриа уучлаарай) ихэнх хэрэглэгчдийн хувьд энэ төрлийн машинд дугуй хөтлөгч нь хойд эсвэл урд байх нь хамаагүй.
Lexus-ийн тав тухыг анхаарч үзэх ёстой тэнцвэр, динамикийн талаар мөн адил хэлж болохгүй, гэхдээ чуулгын тайван байдал нь урам зориг багатай динамиктай бусад өрсөлдөгчдөөс онцгой байх ёстой гэдгийг мартаж болохгүй.
Энэ бүлэгт Lexus ES зорилгоо биелүүлж, Хэдийгээр би F Sport хувилбарыг жолоодлогын түдгэлзүүлэлттэй жолоодох нь илүү таалагдсан . Энэ нь эргэлтэнд илүү шийдэмгий ханддаг, тохь тухтай байдаг. Тэр ч байтугай ард явж байгаа хүмүүст илүү тухтай байдаг, учир нь хурд бага зэрэг дээшилсэн тохиолдолд тууштай байдал нь аялалд саад учруулахгүй.
Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийн тухайд гэвэл энэ нь Lexus-ийн Ахиллесийн өсгий хэвээр үлдэж, ялангуяа замд ашиглахад хүсснээс илүү хэцүү гэдгийг нотолж байна. Энэ бүлэгт хийх ажил маш их байгаа тул брэндийн дараагийн загварууд сайжирна гэж найдаж байна.
Марк Левинсоны HiFi дууны систем нь өндөр оноо авдаг, хэрвээ та сайн дууг үнэлдэг бол энэ систем нь таны Lexus ES-д зайлшгүй байх ёстой.
Португалид
ES-ийн үндэсний төрөл нь 300 цагийн гибрид хөдөлгүүрээр хязгаарлагддаг бөгөөд Бизнес, Гүйцэтгэх, Гүйцэтгэх Plus, F Sport, F Sport Plus, Luxury гэсэн зургаан хувилбартай. Бизнесийн үнэ 61,317,57 еврогоос эхэлж, тансаг зэрэглэлийнх 77,321,26 евро хүртэл нэмэгддэг.
Lexus ES 300h интерьер
Та Lexus ES 300h F Sport 650 өөр тохируулгатай, дасан зохицох түдгэлзүүлэлттэй, илүү спортлог өнгөөр ялгардаг.
F Sport нь гадна талаасаа бусдаас ялгардаг: сараалж, дугуй, F Sport лого, мөн дотор талаасаа - онцгой "Hadori" хөнгөн цагаан өнгөлгөө, араа солих хөшүүрэг, цоолсон арьсан жолооны хүрд, сүүлийнх нь гурван хигээстэй, сэлүүрийн хурдтай. сонгогч, цоолсон хөнгөн цагаан спорт дөрөө, LC купетэй төстэй багажны самбар.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
THE ES 300h Тансаг зэрэглэлийн , энэ ангилалд багтах хамгийн дээд хэсэг болохын хувьд 8º хүртэл цахилгаанаар хэвтэх боломжтой арын суудал, температурын электрон хяналтын самбар зэрэг арын зорчигчдод чиглэсэн онцгой зүйлстэй. Мөн халаалттай, агааржуулалттай урд болон хойд суудал, санах ойн функцтэй урд цахилгаан суудалтай.
| Хувилбар | Үнэ |
|---|---|
| ES 300h Бизнес | 61,317.57 евро |
| ES 300h Гүйцэтгэх захирал | 65,817.57 евро |
| ES 300h Executive Plus | 66,817.57 евро |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | €72 821.26 |
| ES 300h Тансаг зэрэглэлийн | 77 321.26 € |