Аварга шалгаруулах тэмцээний энэ мөчид Hyundai загваруудын танилцуулсан чанар нь гэнэтийн зүйл байхаа больсон. Зөвхөн хамгийн их анхаарал сарнисан хүмүүс үүнийг анзаараагүй байж магадгүй юм Hyundai групп нь одоогоор дэлхийн 4-р том автомашин үйлдвэрлэгч юм 2020 он гэхэд Европ дахь Азийн хамгийн том барилгачин болох зорилготой.
Хьюндай Европын зах зээлд зах зээлд довтлохдоо "Хэрвээ та тэднийг дийлэхгүй бол тэдэнтэй нэгдээрэй" гэсэн хуучны хэллэгийг хатуу мөрдсөн. Hyundai Европын зах зээлд ялахын тулд найдвартай, хямд машин үйлдвэрлэх нь хангалтгүй гэдгийг мэддэг. Европчууд илүү их зүйлийг хүсч байгаа тул Солонгосын брэнд "буу, ачаа тээш"-ээс Европ руу нүүж, "илүү зүйл" хайж байв.
Ази дахь хамгийн том аж үйлдвэрийн кластеруудын нэгний бэлгэдлийг бахархалтайгаар тээж явсан ч Hyundai Европын зах зээлд зориулсан бүх загвараа бүхэлд нь Европт, тэр дундаа Германд үйлдвэрлэнэ гэсэн шийдвэр гаргахдаа ч цочирдсонгүй.
Hyundai-ийн төв байр нь Расселлхаймд, R&D (судалгаа, хөгжүүлэлтийн) хэлтэс нь Франкфурт хотод, туршилтын хэлтэс нь Нюрбургрингт байдаг. Үйлдвэрлэлийн хувьд Hyundai одоогоор дэлхийн бөмбөрцгийн энэ талд гурван үйлдвэртэй бөгөөд Европын зах зээлд бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг.
Тэдний хэлтсийн даргад бид салбарын шилдэг боловсон хүчнийг олдог. Брэндийн дизайн, манлайллын гол цөм нь Питер Шрейер (анхны үеийн Audi TT-ийг зохион бүтээсэн суут ухаантан) болон Альберт Биерманн (BMW M Performance-ын дарга асан) динамик хөгжил юм.
Энэ брэнд хэзээ ч одоогийнх шиг ийм Европ болж байгаагүй. Бидний туршсан Hyundai i30 бол үүний нотолгоо юм. Бид үүн дээр унах уу?
Шинэ Hyundai i30-ийн жолооны ард
Брэндийн талаар жаахан уйтгартай танилцуулсанд уучлаарай, гэхдээ шинэ Hyundai i30-ийн үлдээсэн зарим мэдрэмжийг ойлгохын тулд анхаарах чухал талууд бий. Давхар шүүрч авах хайрцагтай 110 морины хүчтэй 1.6 CRDi хувилбарын жолоодлого дээр миний 600 гаруй км замыг туулсан Hyundai i30-ийн чанарууд нь брэндийн эдгээр шийдвэрээс салшгүй юм.
Би энэ туршилтыг дуусгасан бөгөөд би хамгийн сайн Hyundai-г жолоодож байсан гэдгээ мэдэрлээ - энэ нь бусад брэндийн бусад загваруудын буруугаас биш, харин Hyundai i30-ийн өөрийнх нь ач тусын ачаар юм. Эдгээр 600 км-т хамгийн их анхаарал татсан чанарууд нь жолоодлогын тав тух, жолоодлогын динамик байв.
"Мөн 2600 еврогийн үнэтэй тоног төхөөрөмжийг санал болгож буй First Edition кампанит ажил (энэ загварт тохиолдсон тохиолдол)-аар батлагдсан тоног төхөөрөмжийн төгсгөлгүй жагсаалт байдаг."
Hyundai i30 нь тав тухтай байдал, динамикийн хооронд хамгийн сайн тохирдог сегментийнхээ загваруудын нэг юм. Асфальт хучилт муутай замд гөлгөр байдаг бөгөөд ороомог замын хурдыг шаарддаг үед хатуу байдаг - rigorous гэдэг нь i30-ийн зан төлөвийг тодорхойлоход хамгийн тохиромжтой нэр томъёо юм.
Жолооны жолоодлого нь зөв ажиллаж, явах эд анги / түдгэлзүүлэлтийн хослол маш сайн хийгдсэн - явах эд ангийн 53% нь өндөр хатуулагтай ган ашигладаг нь энэ үр дүнтэй холбоогүй юм. Нюрбургрингийн эрчимт туршилтын хөтөлбөрийн үр дүнд бий болсон, BMW-ийн M Performance хэлтсийн дарга асан Альберт Биерманы "тусламжийн гар"-ыг эзэмшсэн чанарууд.
Би Hyundai i30-ийн хамгийн сайн талуудын талаар аль хэдийн хэлсэн тул энэ загварын хамгийн бага эерэг тал болох хэрэглээг дурдъя. Энэхүү 1.6 CRDi хөдөлгүүр нь маш их тустай (190 км/ц дээд хурд, 0-100 км/ц-аас 11.2 секунд) хэдийгээр сегментийнхээ дунджаас дээгүүр түлш зарцуулдаг. Бид энэ туршилтыг дунджаар 6.4 л/100 км-т зарцуулж дуусгасан нь өндөр үзүүлэлт юм. Гэсэн хэдий ч улсын хэмжээнд олон тооны авто замтай тэнцэж чадсан.
Хэзээ ч хэрэглээ нь Hyundai-ийн дизель хөдөлгүүрүүдийн давуу талуудын нэг байгаагүй, одоо ч тийм биш юм (би i30 1.0 T-GDi-г бензин дээр туршиж үзээд илүү сайн утгыг авсан). Энэ төхөөрөмжийг тоноглох чадвартай долоон шатлалт хос шүүрч авах DTC хурдны хайрцаг (2000 еврогийн үнэтэй сонголт) ч тусалсангүй. Үүнээс гадна 1.6 CRDi хөдөлгүүр нь буулт хийдэггүй. Энэ нь гөлгөр бөгөөд тээвэрлэгдсэн q.s.
Өөр нэг тэмдэглэл. Манай жолоодлогын гурван горим байдаг: Эко, Хэвийн, Спорт. Эко горимыг бүү ашигла. Шатахууны зарцуулалт эрс буурахгүй ч жолоодох таашаал алга болно. Хурдасгагч хэт "мэдрэмжгүй" болж, араа хоорондын түлшний нийлүүлэлт тасарч, бага зэрэг овойлт үүсгэдэг. Хамгийн тохиромжтой горим бол хэвийн эсвэл спорт горимыг ашиглах явдал юм.
дотоод руу явж байна
"Тавтай морил" гэдэг нь i30-ын дижитал дэлгэц дээр гарч ирэхээр сонгосон хэллэг байж болно. Бүх талаараа хангалттай зай байгаа бөгөөд материалын угсралтын хатуу байдал нь үнэмшилтэй байдаг. Суудал нь дэмжлэгийн жишээ биш боловч нэлээд тохь тухтай байдаг.
Ар талд нь гурван суудал байгаа ч гэсэн Hyundai дунд суудалд сөргөөр нөлөөлж, хажуугийн суудалд давуу эрх олгосон.
Ачаа тээшний багтаамжийн хувьд 395 литрийн багтаамж нь хангалттай буюу суудал эвхсэн тохиолдолд 1301 литр юм.
Дараа нь 2600 еврогийн тоног төхөөрөмжийг санал болгодог First Edition кампанит ажил (энэ загварт ийм тохиолдол) -аар бэхлэгдсэн тоног төхөөрөмжийн төгсгөлгүй жагсаалт хэвээр байна. Хараач, юу ч дутуугүй:
Энэ хувилбарт байгаа бусад тоног төхөөрөмжөөс би LED гэрэл, автомат агааржуулагч, жолоодлогын электрон хэрэгслийн иж бүрэн багц (яаралтай тоормос, эгнээний засвар үйлчилгээ гэх мэт), дээд зэрэглэлийн дууны систем, 8 инчийн дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийг онцолж байна. ухаалаг гар утсанд (CarPlay болон Android Auto) зориулсан интеграцчилал, 17 инчийн дугуй, арын хэсэгтээ будсан цонх, ялгаатай урд сараалжтай.
Та тоног төхөөрөмжийн бүрэн жагсаалтыг эндээс харж болно (тэд бүх зүйлийг уншихад цаг хугацаа хэрэгтэй болно).
Мөн утасгүй гар утас цэнэглэх систем, зураг зүйн шинэчлэлт, замын хөдөлгөөний бодит мэдээллийг 7 жилийн турш үнэ төлбөргүй захиалах саналыг дурдах нь зүйтэй.
Амжилтанд хүрнэ үү?
Мэдээж. Hyundai-ийн Европын зах зээлд оруулсан хөрөнгө оруулалт, стратеги үр дүнгээ өгсөн. Европ болон Португал дахь борлуулалтын тогтмол өсөлт нь брэндийн загваруудын чанар, үнийн зохистой бодлогын тусгал бөгөөд хэрэглэгчийн хувьд өөр нэг чухал тулгуур болох баталгаа юм. Hyundai нь км-ийн хязгааргүй 5 жилийн баталгааг бүхэлд нь санал болгодог; 5 жил үнэгүй үзлэгт хамрагдах; мөн таван жилийн аялалын тусламж.
Үнийн талаар ярих юм бол, анхны хувилбарын тоног төхөөрөмжийн багц бүхий 1.6 CRDi хувилбарыг 26 967 еврогоор авах боломжтой. Hyundai i30-г тоног төхөөрөмжийн хувьд ялалт байгуулж, сегментийнхээ шилдэгт нийцүүлэх үнэ цэнэ.
Туршилтын хувилбарыг 28,000 еврогоор авах боломжтой (хуульчлах, тээврийн зардлыг тооцохгүй), энэ үнэд Анхны хэвлэлд зориулсан 2,600 еврогийн тоног төхөөрөмж, 2,000 еврогийн автомат кассрын машин багтсан байна.