Porsche загваруудаас эхлээд Мерседес Бенз хүртэл Dodge-оор дамжин өнгөрч буй олон брэнд хуучин загваруудаа энэ загварын бай болгохыг харсан хэд хэдэн жишээний талаар бид тантай аль хэдийн ярилцсан. Хамгийн сүүлийн жишээ бол энэ Range Rover Classic E.C.D Automotive Design компани үүнийг Red Rover гэж тодорхойлдог.
Энэхүү сэргээн засварлагчийн гол шинэ онцлог нь капотны доор байрладаг. Range Rover-ийн ашигладаг ердийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр эсвэл Buick-ийн V8-ийн оронд Chevrolet-ээс 6.2 л V8 (наад зах нь V8 нь GM орчлонд үргэлжилсэн) зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай холбоотой. Гэсэн хэдий ч, шилжүүлэх хайрцаг (эсвэл энэ нь бүх газрын дүрс биш байсан уу).
Хэдийгээр V8-аас хасагдсан хүчин чадалтай холбоотой албан ёсны мэдээлэл байхгүй ч ECD Automotive Design-ийн өмнөх засварын үеэр ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон өөр Range Rover Classic загварт энэ нь 340 морины хүчтэй, 519 Нм-ийн хүчин чадалтай байсан бөгөөд энэ нь түүнийг хамгийн өндөр түвшинд хүргэх боломжийг олгосон юм хамгийн дээд хурд 217 км/цаг. Харьцуулбал, анхны 3.9 л V8 нь ердөө 184 морины хүчтэй бөгөөд 177 км/цаг хурдалж байжээ.
Энэхүү засалтыг зөвхөн хөдөлгүүрээс хийсэнгүй.
Хөдөлгүүрээс гадна E.C.D Automotive Design компани Range Rover-ийн түдгэлзүүлэлтийг өөрчлөхөөр шийдэж, бартаат зам, спорт, тав тухтай гэсэн гурван горим бүхий агаарын дүүжлүүр суурилуулжээ.
Дотор нь тус компани Британийн жийпийг 21-р зуунд авчрахаар шийдэж, гар утасны цэнэглэгч хавтан, урд болон хойд талын агааржуулагч, хяналтын самбарын дээд талд асар том мультимедиа дэлгэц суурилуулсан.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Мөн ган хоолойг ашиглан тоормосыг сайжруулсан. Гадна талдаа Range Rover Classic нь зөвхөн 20 инчийн Кан Mondial дугуй, Кармен Улаан Сувдан өнгөөр будсан, урд талын шинэ оптикийг хүлээн авснаар үндсэн гоо зүйн шинж чанараа хадгалсан.
