Энэ бол цаг хугацааны асуудал байсан. Opel Corsa-e Rally анхны цахилгаан ралли машин болсны дараа Skoda Motorsport Skoda Austria, Kreisel Electric, Baumschlager Rallye & Racing нартай хамтран цахилгаан ралли машин бүтээх ээлж болжээ. Skoda Fabia Rally2 evo.
гэж нэрлэдэг Skoda RE-X1 Kreisel , загвар нь хэвээр байгаа боловч Австрийн Автомашины Холбоо (ÖAMTC) аль хэдийн батлагдсан байна. Ийм учраас энэхүү загвар нь Австрийн раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцоход бэлэн болсон байна.
Энэхүү прототипийн талаар Skoda Motorsport-ын захирал Михал Храбанек хэлэхдээ: "Энэ бол уламжлалт үзэл ба ирээдүйд чиглэсэн технологийн гайхалтай хослол юм (...) автомашин нь хамгийн сүүлийн үеийн Skoda Fabia Rally2 evo-ийн бүх тохиргооны боломжуудыг санал болгодог, гэхдээ 100% цахилгаан механик" .
хэцүү өөрчлөлт
Мэдээжийн хэрэг, Fabia Rally2 evo-г цахилгаан ралли машин болгон хувиргах амаргүй ажил байсан. Хэдийгээр энэ үйл явцыг нарийвчлан тайлбарлаагүй байгаа ч (мөн өрсөлдөөний прототипийн хувьд ийм байх болно гэж төсөөлөөгүй байсан ч) Чехийн брэнд ионы батерейг тохируулахын тулд их бие, явах эд ангиудыг өөрчлөх шаардлагатай болсон гэж мэдэгдэв. литийн.
52.5 кВт.цаг хүчин чадалтай тул таталцлын төвд ашиг тустай байхын тулд тэдгээрийг хамгийн бага байрлалд суурилуулах шаардлагатай байв. Үүний үүрэг нь 354 морины хүчтэй, 600 Нм-ийн хүчин чадалтай Kreisel цахилгаан моторыг "тэжээх" явдал юм. Танд санаа өгөхийн тулд эдгээр үнэ цэнэ нь Fabia Rally2-ийг тоноглогдсон 1.6 литрийн турбо хөдөлгүүрээс санал болгож буй 291 морины хүчтэй, 425 Нм-ээс давуу юм. өрсөлдөөн!
Шинэчилсэн түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон энэхүү Skoda RE-X1 Kreisel нь 200 кВт-ын хүчин чадалтай тусгай цэнэглэх станцтай байх болно.