Португалыг хөрвөх автомашины байгалийн нөөц газар гэж нэрлэх ёстой. Цаг агаарын нөхцөл байдал, Португалийн ландшафтыг Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI төгс хослуулсан. Яагаад гэдгийг энэ эссегээс олж мэдээрэй.
Ихэнх хүмүүс хөрвөх автомашины хэрэглээг зөвхөн жилийн дулаан улиралтай холбодог. Үүний нэг шалтгаан нь зорчигчийн тасалгааны дуу чимээ, дулаан тусгаарлалт дахь нэхмэл бүрээсний хязгаарлалттай холбоотой бол нөгөө нь өвлийн улиралд цуглуулсан бүрээсний эргэлттэй холбоотой сөрөг ойлголттой холбоотой юм. Эдгээр шалтгааны улмаас бэлтгэлээ базааж буй хэн бүхэн Audi A3 Cabriolet-ийг унаад явах хэрэгтэй.
“Audi A3 Cabriolet машин жолоодох таашаал нь км/цаг, бензинээр хэмжигддэггүй, инээмсэглэл, ландшафтаар хэмжигддэг”
Дээд тал нь хаалттай байвал ердийн А3 шиг явдаг. Бид хөрвөх машинд сууж байна гэж таахад бараг боломжгүй юм. Дотор талын дуу чимээ, дулаан тусгаарлалтыг Германы инженерүүдийн хийсэн ажил гайхалтай.
Үнэн хэрэгтээ, хөрвөх машинууд урьдынх шигээ байхаа больсон бөгөөд энэхүү A3 Cabriolet бол "өдөр тутмын" загварын шинэ загварын сайн жишээ юм. Бүрээс нь ямар ч заль мэх, пүрш, нууц, хуучирсан хажуугийн чимэглэлгүй. Юу ч биш. Зүгээр л товчлуур дээр дарж, voilá! Бид үсээ салхинд эргэлдүүлэв.
МӨН ҮЗЭХ: Audi A3 Limousine 1.6 Tdi: анхны удирдах ажилтан
Би сүүлийн дөрвөн сарын хугацаанд суудлын дөрвөн загварыг туршиж үзээд хөрвөх машинд шилжсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна, тэр цагаас хойш би "дэлхийн хагасыг энэ ертөнцөд" сайн мэдээг түгээсээр ирсэн. Португалийн өвлийн нар нь төгс төгөлдөр юм: энэ нь шатдаггүй, санаа зовдоггүй, таныг хамт байлгадаг. Термометр ердөө 7 градусыг тэмдэглэсэн бөгөөд өглөөний 9 цагт Маргем Сулаас үсээ салхинд хийсгэн Лиссабон руу чиглэв.
Арын суудалд төвлөрсөн диффузор суурилуулж, дээвэр нь нурж, халаалтаа асаасан үед Audi A3 Cabriolet 140 км/цаг хүртэл саадгүй явдаг. Ярилцлага хийх, утсаар ярих (мэдээж гар чөлөөтэй ...), радио сонсох боломжтой. Би аль хэдийн машиныхаа дээврийг хөрөөдөж, хувиргадаг машин болгох талаар бодож байсан. Гэсэн хэдий ч би дунд насны эрчүүдийн хийсэн англи автомашины шоуг үзээд бодлоо өөрчилсөн ...
Энэ нь тухтай, маш тухтай. Ялангуяа эдгээр 16 инчийн дугуй, үрэлт багатай дугуйгаар тоноглогдсон үед
Зан төлөв? Энэ нь урмыг хугалдаггүй. Дахин хэлэхэд мэдрэмжүүд нь "ердийн" Audi A3-тай маш төстэй юм. Гэсэн хэдий ч бид хэмнэлийг чангатгах үед хатуу дээд хувилбаруудтай харьцуулахад бүтцийн хатуу байдал алдагдаж, харилцааны чиглэл бага байгааг анзаардаг. Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI нь мэдээж спортлог байх зорилгогүй. Энэ нь таны элемент биш юм.
Гэхдээ эвтэйхэн. Ялангуяа эдгээр 16 инчийн дугуй, үрэлт багатай дугуйгаар тоноглогдсон бол дизайны хувьд тийм ч сайн биш боловч тав тухтай байдлыг хангах үүднээс үлгэр жишээ ажил хийдэг. Тэгэхээр, гэхдээ буруу авирласан уу? Үгүй ээ, энэ нь зүгээр л догдлолгүйгээр ээлжээс эргэх, эвшээхээс эвшээх хүртэл аюулгүй явдаг.
АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Жолооны эмчилгээний хүч (зурагтай)
Жүжиг, зугтах ар тал, амьд гарах фронт гэж байхгүй. Учир нь Audi A3 Cabriolet машин жолоодох таашаал нь км/цаг эсвэл хийгээр хэмжигддэггүй, харин инээмсэглэл, ландшафтаар хэмжигддэг. Тэр бол биднийг өдөр бүр дагалдан явж чадах (мөн байх ёстой) зам дээрх жинхэнэ хамтрагч юм.
Хамгийн эргэлзэж байгаа хүмүүс хөрвөх машинд дизель хөдөлгүүр байгаа эсэхэд гарсан согогийг онцлон хэлэхэд тэдний философи нь бензин хөдөлгүүрт илүү тохиромжтой гэж хэлэх болно. Тэдний зөв, гэхдээ Volkswagen группын 110 морины хүчтэй 1.6 TDI нь үүнээс ч салдаггүй. Энэ нь нөөц, болгоомжтой, хангалттай хол алхаж, хурдны зам дээр буулт хийдэггүй.
Үнийн хувьд таталцлын хувилбарт A3 Cabriolet 1.6 TDI-ийн үнэ 38,250 еврогоос эхэлдэг. Хэрэв бид нэмэлт зүйл нэмбэл туршилтын хувилбарын үнэ 43,445 евро хүртэл нэмэгдэх болно - эндээс бүрэн хуудсыг үзнэ үү.
Гэрэл зураг: Диого Тейшейра
| MOTOR | 4 цилиндртэй |
| ЦИЛИНДР | 1598 см см |
| СТРАМИНГ | Гарын авлагын 6 хурд |
| ТРАКЦ | Урагшаа |
| ЖИН | 1420 кг. |
| ХҮЧ | 110 морины хүчтэй / 4000 эрг / мин |
| БИНАРТ | 250 НМ / 1750 эрг / мин |
| 0-100 км/цаг | 11.0 сек |
| ХУРД ДЭЭД | 199 км/цаг |
| ХЭРЭГЛЭЭ | 6.2 литр/100 км (туршилтын дундаж) |
| ҮНЭ | 43,445 евро |