Өөрчлөлт нь Volkswagen T-Roc-ийг санал болгож буй 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээс эхэлдэг бөгөөд ABT хөндлөнгийн оролцоотойгоор 228 морины хүч, 360 Нм эргүүлэх хүчийг өгч эхэлдэг . Энэ нь албан ёсны хувилбараас 38 морины хүчтэй, 40 Нм илүү.
Үнэ цэнэ нь даруухан биш бөгөөд энэ нь ашиг тусаа өгөх нь дамжиггүй, гэхдээ ABT T-Roc 2.0 TSI цувралтай харьцуулахад ямар ашиг олсныг зарлаагүй байна. Үйлдвэрлэлийн хувилбар нь 7 шатлалт DSG автомат хурдны хайрцаг болон 4Motion бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй холбоотой. Энэ нь 0-ээс 100 км/ц хурдыг ердөө 7.2 секундэд авдаг ба дээд хурд нь 216 км/ц хүрдэг.
Шинэчилсэн суспенз, гэхдээ аэродинамик хэрэгсэлгүй
Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс гадна түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлтүүд бас гарсан бөгөөд энэ нь Volkswagen-ийн газрын өндрийг 40 мм-ээр багасгаж, нэгэн зэрэг "илүү динамик" зан үйлийг баталгаажуулдаг гэж ABT өөрөө мэдэгдэв.
Эцэст нь, ихэвчлэн тохиолддог зүйлээс ялгаатай нь Германы бэлтгэгч T-Roc-ийн хувьд аливаа аэродинамик иж бүрдлийг оруулахгүйгээр энгийн байхыг илүүд үзсэн. 18-аас 20 инчийн хэмжээтэй, янз бүрийн өнгөлгөө бүхий дугуйны өргөн сонголтоор хязгаарлагдаж байна.
YOUTUBE ДЭЭР БИДНИЙГ дагаарай Манай сувагт бүртгүүлээрэй
Энэ багцын үнийн мэдээллийг зөвхөн ABT-ээс авна уу.
