Он жилүүд улиран одож байгаа ч Le Mans-ийн С хэсэгт өрсөлдөхөөр бүтээгдсэн Lancia LC2 нь Турин брэндийн хамгийн гайхалтай загваруудын нэг хэвээр байна.
Нийтдээ долоон нэгжийг барьсан бөгөөд 51 уралдаанд оролцож, гурван ялалт байгуулсан. Гэхдээ энэ өвөрмөц сорьц цаашаа явж, зам дээр "амьдралаа" үргэлжлүүлсээр байна.
Тиймээ зөв. Энэхүү Lancia LC2 нь Хойд Америкийн жолооч асан Брюс Канепагийн хувийн цуглуулгын нэг хэсэг бөгөөд тэрээр олон нийтийн зам дээр энэхүү прототипийн жолооны ард гарч буй бичлэгээ нийтэлсэн байна.
Энэ бол тухайн үед FIAT группт харьяалагддаг байсан анхны Ferrari V8 хөдөлгүүрийг маш чанга "хашгирч" байхыг сонсохын тулд дуугаа чангалах ёстой бичлэгүүдийн нэг гэдгийг хэлэх нь илүүц биз.
1982 онд Ferrari 308 GTBi дээр анх гарч ирсэн энэ хөдөлгүүр нь агаар мандалтай, 3.0 литрийн багтаамжтай байсан бол Lancia LC2 дээр хөдөлгүүрийн багтаамжийг 2.6 литр болгон бууруулж өөрчилсөн (найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд 1984 онд 3.0 литрийн тохиргоонд буцаж очих болно). ) мөн KKK турбо цэнэглэгч хүлээн авлаа.
Брюс Канепагийн үлгэр жишээг тойрсон дэлгэрэнгүй мэдээлэл ховор боловч 9000 эрг/мин-д 840 морины хүчтэй, 4800 эрг/мин хурдтай үед 1084 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэдэг LC2-тэй төстэй загварууд байдаг нь мэдэгдэж байна.
"Хүйтэн эхлэл"-ийн тухай. Даваагаас Баасан гараг хүртэл Razão Automóvel-д өглөөний 8:30 цагт "Хүйтэн эхлэл" байдаг. Та кофегоо ууж эсвэл өдрийг эхлүүлэх зоригоо цуглуулахдаа автомашины ертөнцөөс сонирхолтой баримтууд, түүхэн баримтууд болон холбогдох видео бичлэгүүдийг цаг тухайд нь авч байгаарай. Бүгд 200 хүрэхгүй үгтэй.