Эцэст нь McLaren P1 GTR бүх сүр жавхлангаараа тодорлоо. Эцсийн хэлхээний машин?
McLaren P1 GTR нь Automotive Ratio-д харь хүн биш юм. Бид энэ өвөрмөц машиныг өмнө нь харж байсан ч эцэст нь McLaren энэ хэлхээний араатны төгс хэлбэрийг нээлээ.
МӨН ҮЗЭХ: Mclaren P1 GTR-ийн анхны зургууд
Эргээд харвал McLaren P1 GTR нь зам дээрх P1-тэй харьцуулахад LaFerrari FXX K (хамгийн шилдэг машины нэр?) "иргэний" ЛаФерраригийн хувьд ямар байна. Өөрөөр хэлбэл, замд зорчих боломжгүй, ямар ч тэмцээнд оролцох эрхгүй, зөвхөн тойргийг л зорьдог амьтан юм.
2,5 сая еврогийн үнээр Mclaran P1 GTR-ийн ирээдүйн эзэмшигч нь зөвхөн машиныг ашиглахаас гадна McLaren P1 GTR жолоочийн хөтөлбөрт хамрагдах боломжтой бөгөөд ингэснээр түүнийг Силверстоун эсвэл Каталуния зэрэг тойрог замд зочлох болно. Мөн McLaren Технологийн төвд зогсох ба тэнд таныг захиалгаар уралдааны суудал өгөх, Mclaren P1 GTR-тэй анхны виртуал холбоо барих симулятор ашиглах, тэр ч байтугай дизайны захирал Фрэнк Стефенсонтой уулзаж, ярилцаж, шийдвэр гаргах зэрэг орно. ирээдүйн машины гадна засал чимэглэл.
АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Энэ бол Ferrari FXX K бөгөөд 1050 морины хүчтэй.
Эцсийн үзүүлэлтүүд нь дугуй, зайлшгүй шаардлагатай 1000 морины хүчтэй, P1-ээс 84 морины хүчтэй, 800 морины хүчтэй 3.8 литрийн хос турбо V8, нэмэлт 200 морины хүчтэй цахилгаан мотортой. Ямар ч дүрэм журам, зөвшөөрөлгүй McLaren P1-ийг бүх түвшинд шинэчлэн засварлаж, түүнийг хамгийн шилдэг хэлхээний зэвсэг болгожээ.
Жин нь 50 кг-аар буурч, газрын цэвэрлэгээ 50 мм-ээр багассан. Урд эгнээ нь 80 мм-ээр өгөөмөр томорсон бөгөөд бид Pirelli slick дугуйг барьсан 19 инчийн дан төв бариултай шинэ дугуйнуудыг харж байна.
Mclaren P1 GTR нь яндангийн системээрээ ялгаатай бөгөөд арын хэсэгт төвлөрсөн хоёр том хоолой нь ялгардаг. Тэд титан болон Инконелээс бүрдсэн чамин хайлшаас бүрдсэн материалын ачаар жингээ 6.5 кг-аар бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг.
Хэрэв яндангийн хоолой нь ялгарах юм бол шинэ бэхлэгдсэн арын далавч дээрх карбон файбер бэхэлгээний талаар юу хэлэх вэ? Энэ бол P1 GTR аэродинамик сэтгүүлийн хамгийн гайхалтай элемент юм. Биеээс 400 мм орчим өндөрт, замын P1-ийн тохируулж болох далавчнаас 100 мм өндөрт байрладаг бөгөөд урд дугуйны урд байрлуулсан хаалтуудтай хослуулан ажилладаг бөгөөд тэдгээр нь доош буулгах хүчийг 10%-иар нэмэгдүүлж, 150 миль (242 км/цаг)-д гайхалтай 660 кг жинтэй болно. h).
Ийм төвлөрсөн, онцгой загварын хувьд McLaren Mclaren P1 GTR-ийн сүнслэг өмнөх загварыг санагдуулахыг эсэргүүцэж чадсангүй. Мөн Le Mans-ийн 24 цагийн үед McLaren F1 GTR-ийн ялалтын хорин жилийн ой тохиож байгаатай холбогдуулан домогт уралдааны ялагч 51-ийн дугаартай төстэй будгийн схемийг Mclaren P1 GTR-д ашигласан.
Энэ бол Mach One Racing-ийн үйлчилгээнд байдаг Harrods-ийн ивээн тэтгэсэн Mclaren F1 GTR байсан бөгөөд явах эд анги №06R байсан бөгөөд тэмцээнд хамгийн удаан оролцсон F1 загваруудын нэг байв. Макларен энэхүү түүхэн F1 GTR-ийн шинэ зураг авах боломжийг ашигласан бурхад ерөөлтэй еэ, мөн та энэ нийтлэлийн төгсгөлд байгаа галлерейг үзэх боломжтой.
Хэдийгээр F1 GTR-ээс урам зориг авсан ч харамсалтай нь бид P1 GTR-ийг өрсөлдөөнд ижил хэмжээний амжилтыг давтахыг харахгүй. McLaren P1 GTR болон Ferrari FXX K хоёрын хоорондох таамаглал, баатарлаг аварга шалгаруулах тэмцээнд гэтэлгэл тохиож магадгүй. Хэн нэгэн энэ хоёрыг нүүр тулж зүрхлэх болов уу?
