Английн брэнд дэх давхар шүүрч авах хурдны хайрцгийн ноёрхлыг механик хурдны хайрцагтай Aston Martin Vantage SP10 худалдаанд гаргаснаар эвдсэн.
Хурдасгах, залгах, араагаа шилжүүлэх, салгах, дахин хурдасгах. Олон жил, он дамжсан ийм л байсан. Дараа нь спорт машинуудын "уралдааны хурдыг" дагах чадвартай автомат хурдны хайрцгууд, эцэст нь давхар шүүрч авах хурдны хайрцгууд гарч ирэв. Тэдэнтэй хамт утаа багасна, түлшний зарцуулалт багасна, илүү хүчтэй хурдасгах, зам дээр илүү хурдан байх зэрэг маш сонирхолтой амлалтууд гарч ирэв. Дэлхий эдгээр хоёр шинэ шийдлийн ид шидэнд бууж өгч, үнэнч гарын авлагын хайрцагнууд аажмаар алга болж байв.
![Астон-Мартин-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Гэтэл “хурд нэм, товчийг дар, хурдаа нэм” гэдэг нь нэгэн хэвийн, маргаангүй мэт санагдаж, “хурд нэм, түр, араагаа солих, салгах, дахин хурдлах” гэдгийн үнэнч хэсэг бий. Энэхүү хязгаарлагдмал бүлгийн жолооч нарын хувьд Астон Мартин механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон шинэ Vantage SP10-ыг худалдаанд гаргажээ.
Энэ нь "хуучин" бөгөөд найдвартай механик хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар хойд тэнхлэгт хүргэгдсэн "угийн бичиг"-ээр дүүрэн атмосферийн V8-ээр хангагдсан 430 морины хүчтэй юм. Энэ их сайхан сонсогдож байна! Зуун жилийн ойгоо Астон Мартин тэмдэглэж байгаа юм шиг санагддаг, гэхдээ бид шагналаа авсан хүмүүс юм. Механик хурдны хайрцгийн урт наслалт!
Текст: Гильерме Феррейра да Коста