Хэдийгээр 24 Horas TT Вила де Фронтейра өнөөдөр олон улсын проекцтой ч гэсэн асар их жагсаалтад сонирхогч морьтон, эсвэл та хүсвэл эрхэм жолооч нарт зориулсан зай байсаар байна. Өөр өөр мэргэжилтэй, машинд дуртай эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүс. Энэхүү нийтлэл нь эдгээр хоёр эрхэм жолоочийн түүхийн тухай юм. Мануэль Тейшейра, Хорхе Нунес нар.
Эхнийх нь хуульч, бүх төрлийн газар нутгийн үйл ажиллагаанд шинээр орж ирсэн Мануэль Тейшейра өөрийн мэргэжлээрээ дасгал хийхдээ заримдаа удаашралтай тулгардаг Алентехогийн тал дээр хамгийн тохиромжтой эмчилгээг олсон. Хоёр дахь нь Хорхе Нунес бол Porsche-д онцгой хүсэл тэмүүлэлтэй хүмүүст зориулагдсан нэр юм. Porsche-ийн бие даасан мэргэжилтэн болох Sportclasse компанийн эзэн, Америко Нунесийн хүү Хорхе Нунес мөн анх удаа Porsche-г бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн удирдлагаар солихоор шийджээ.
Янз бүрийн баг, машинд нэгдсэн, Silver Fox Racing Team багийн бүрэлдэхүүнээс Land Rover Bowler унасан Мануэль Тейшейра, RedeEnergia/SportClasse-ийн Nissan Terrano II маркийн Хорхе Нунес нар энэхүү адал явдалд ижил сэтгэлээр явна гэж таамаглаж байсан: дээд зэргийн хөгжилтэй. . Хоёрдогч зорилгын хувьд тэд 24 цагийн хилийн төгсгөлд хүрэх нь хамгийн тохиромжтой гэж үзсэн.
"Фронтейра дахь бидний зорилго бол цагийг сайхан өнгөрүүлэх явдал юм!…"
Sportclasse-ийн эзний тухайд “Бүх зүйл Фронтейра хотод уралдахаар машин түрээслэхийг хүссэн хэсэг нөхдийн хүслийн дагуу болсон. Бид нэгээс олон машинтай болж, ингээд л… энд байна.”
Rede Energia/SportClasse нэртэй багийн дүрмийн тухайд Хорхе Нунес элементүүдийн олон талын туршлагыг онцлон тэмдэглэв: “Зарим нь туршлагатай, бусад нь над шиг туршлагагүй. Би Порше, асфальтанд илүү дассан."
Хорхе хоёр арга барилын хооронд харьцуулалт хийхдээ ралли, хурдаас ялгаатай нь "энд гол зүйл бол эсэргүүцэл юм" гэж маргадаг, учир нь "ялангуяа тэрэгнүүд өнгөрөхөд шал нь жинхэнэ тогоо үүсгэдэг." Машины элэгдэл, элэгдлийг зохицуулах ёстой."
Зардлын тухайд Хорхе Нунес хэлэхдээ “Үндсэндээ энэ бүхнийг маш өндөр гар урлалтайгаар зохион байгуулсан. Энэ машин бараг 20 жилийн настай ч бидний хэрэгцээнд хангалттай."
"Энэ нь маш хэцүү, гэхдээ маш сонирхолтой байх болно."
Түүгээр ч барахгүй Мануэль Тейшейрагийн байр суурь нэг их ялгаатай биш. Өрсөлдөх чадвартай Боулер Прототой өрсөлдөж байсан ч тэр уралдааныг ижилхэн амархан даван туулсан. "Намайг боулерт уралдана гэж хэлэхэд энэ нь надад хэтэрхий их машин байна гэж хариулсан ч би зөвшөөрөхөөр шийдсэн."
Туршлага дутмаг байсан ч тэрээр сонирхолтой хэмнэл хэвлэж, багийн хүлээлтийг давж чадсан. “Багийнхан надаас нэг тойрог тутамд 15 минут орчим цаг хийхийг хүссэн тул одоогоор би зөвхөн сэтгэл хангалуун байж чадна; Би дөнгөж сая 13.03 м, өөрөөр хэлбэл надаас хийхийг хүссэнээс бараг хоёр минутаар богино зай хийсэн. Би маш их сэтгэл хангалуун байна."
Зүүднээс ... (хатуу) бодит байдал руу
Баасан гарагт болсон чөлөөт бэлтгэлийн дараа уралдаан өөрөө Мануэль Тейшейра, Хорхе Нунес хоёрын хойд эх болно гэдэгт итгэлтэй байна. Эхний ээлжинд жолооны ээлжээ ч дуусгаж чадаагүй. Хилийн 24 цагийн хоёр дахь тойрогт Боулер явах эд ангид цохиулж, уралдааны үлдсэн хэсгийг барьцаанд тавьжээ.
Хорхе Нунесийн хувьд тэрээр хамгийн сайн азтай байх болно, учир нь тэрээр анхны жолооны ээлжийг авснаар уралдааны орчинд жолоодох туршлагыг амталж чадсан хэвээр байна. Фронтейра дахь ээлжийнх нь ажил дууссаны дараахан хэлэхдээ, "Бид ихэнх цагаа машиндаа эргэлдэж байсан ч хөгжилдөхөөс залхсан. Гэхдээ энэ адреналинд дуртай хүмүүсийн хувьд энэ үнэхээр гайхалтай!"
Үр дүнгээс үл хамааран хоёулаа ирэх жил буцаж ирнэ гэж амласан. Бид ч мөн адил хийх болно.
