I-See системийн илүү дэвшилтэт хувилбар нь навигацийн системд хөдөлгүүрийн удирдлагыг хянах, шаардлагатай бол унтраах боломжийг олгодог.
Ихэнх хүмүүс ачааны машины үйлдвэрлэл нь автомашины үйлдвэрээс дутуугүй эсвэл илүү хөгжсөн гэдгийг мэддэггүй. Сургуулийн хувьд одоо манай машинд ашиглагдаж байгаа зарим системүүд хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээнд аль хэдийн олон жил зарцуулагдсан.
Вольвогийн хүнд даацын автомашины хэлтэс энэ чиглэлд дахиад хэдэн алхам хийхийг хүсч байна. Дуртай юу? Дараагийн үеийн ачааны машинд хэрэглэх ухаалаг хайбрид шийдлүүдийг боловсруулж байна. Зорилго нь эдгээр тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ, хорт утааны хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулах явдал юм. Зурган дээр таны харж буй концепц бол өнгөрсөн жил анх танилцуулагдсан хоёр дахь үеийн загвар юм.
Одоо Volvo-ийн танилцуулж буй шийдэл нь зургаан цилиндртэй D13 хөдөлгүүрийг (S60 Polestar-тай тулалдаж байсан хөдөлгүүр) цахилгаан нэгжтэй хослуулсан. Энэхүү брэнд нь агаарын чирэгдэлтийг багасгасан аэродинамик сайжруулалтын тусламжтайгаар хэрэглээ болон ялгаруулалтыг 30% хүртэл бууруулах боломжтой гэж үзэж байна.
Хэрхэн ажилладаг?
Энэ систем нь автомашины үйлдвэрлэлд байдаг эрлийз системтэй бүх талаараа төстэй бөгөөд батарейг цэнэглэхэд удаашрах, буурах энергийг ашигладаг. Гэхдээ нэг чухал ялгаа нь: дараагийн үеийн Volvo-ийн I-See систем (энэ үзэл баримтлалыг хангасан) зам дээрх овойлтыг урьдчилан харж, эдгээр ялгааг илүү үр дүнтэй даван туулахын тулд хөдөлгүүрийг програмчилж чаддаг. Уг систем нь 5 км хүртэлх замыг урьдчилан тооцоолдог.Гэхдээ илүү олон зүйл бий. Илүү эгц доошилсон үед болон аяллын хурдтай үед D13 хөдөлгүүрийг унтрааж болно. Өөр нэг шинэлэг зүйл бол 100% цахилгаан горимд 10 км хүртэл явах боломжтой юм.