Сузуки саяхан шинэ Swift-ээ танилцууллаа. Японы брэндийн хамгийн их борлуулалттай загвар нь танил хэв маягтай ч цоо шинэ юм.
Сузуки 2004 оноос хойш 5.3 сая гаруй ширхэг борлогдсон Swift загварын хамгийн чухал загваруудын нэг юм. Иймээс Японы брэнд Heartect нэртэй платформоос эхлээд алдартай загварынхаа шинэ үеийг хөгжүүлэхээс ухарсангүй. Suzuki Baleno-ийн дебютээ хийсэн бөгөөд A болон B сегментийн бүх брэндийн загваруудад үйлчлэх болно. Энэхүү платформ нь өмнөх үеийн төгс болохуйц олон зүйл болох сав баглаа боодол, нийт жинд анхаарлаа хандуулсан тул шинэ Swift-ийг тодорхойлох гол хэсэг юм.
Шинэ Suzuki Swift нь 10 мм (3.84 м) богино, 40 мм (1.73 м) өргөн, 15 мм (1.49 м) богино, тэнхлэг хоорондын зай 20 мм (2.45 м) урт байна. Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж 211 литрээс 254 литр болж, арын зорчигчид өргөн, өндрөөрөө 23 мм илүү зайтай болсон. Энэ нь платформ дээрх орон зайг хамгийн сайн ашиглахыг харуулж байна.
Heartect платформын хамгийн том давуу талуудын нэг бол түүний жин юм. Энэхүү шинэ платформоос гаргаж авсан Baleno, Ignis зэрэг загварууд нь гайхалтай хөнгөн бөгөөд шинэ Swift нь үл хамаарах зүйл биш юм. Хамгийн хөнгөн Suzuki Swift нь ердөө 890 кг жинтэй бөгөөд өмнөх загвараасаа 120 кг-аар бага байна.
Харааны хувьд шинэ загвар нь өмнөх загваруудын танил болсон сэдвийг сайжруулж, хэвтээ тэнхлэгт сунадаг зургаан өнцөгт контур бүхий урд сараалж, "хөвөгч" С багана зэрэг орчин үеийн элементүүдийг нэмж өгсөн. Suzuki Swift нь дээврийг их биеээс салгаж өгдөг, учир нь бусад тулгуурууд нь өмнөх үеийнх шигээ хар өнгөтэй хэвээр байна.
Арын хаалганы бариул нь далдлагдсан бөгөөд хажуугийн бүрхүүлтэй талбайн хуурмаг өргөтгөлийн нэг хэсэг болж байна. Suzuki Swift нь мөн гурван хаалгатай кузовоо алдаж, улам бүр түгээмэл болж буй харааны аргыг ашиглахыг зөвтгөдөг.
Гибрид байгаа ч дизель түлш байхгүй
Тэр Баленогоос хөдөлгүүрийг "хулгайлдаг". Өөрөөр хэлбэл, 111 морины хүчтэй, 170 Нм хүчин чадалтай гурван цилиндртэй, литрийн багтаамжтай Boosterjet, 90 морины хүчтэй, 120 Нм-ийн хүчин чадалтай 1.2 DualJet дөрвөн цилиндртэй, хагас эрлийз хувилбар болох SHVS (Smart Hybrid) нь онцлох зүйл болно. Сузуки машин).
Автомашины нийт жинд ердөө 6.2 кг нэмдэг энэ хувилбарт ISG (Integrated Starter Generator) нь генератор болон гарааны моторын үүргийг гүйцэтгэж, систем нь нөхөн сэргээх тоормосыг нэгтгэдэг. 1.0 Boosterjet-тэй хослуулснаар 100 км-т ердөө 97 г CO2 ялгаруулна.
Уламжлал ёсоор бол Swift нь газрын цэвэрлэгээг 25 мм-ээр дээшлүүлдэг бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбартай байх болно.
Дотор нь гүнзгий шинэчлэгдсэн. Төвийн консол дахь шинэ мэдрэгчтэй дэлгэц нь жолооч руу таван градусын өнцөгтэй тулж, Android Auto болон Apple Car Play-г санал болгож байна. Бусад тоног төхөөрөмжөөс бид өдрийн цагаар болон арын LED гэрэл, автомат яаралтай тоормосыг онцолж байна. Тоног төхөөрөмжийн өндөр түвшинд дасан зохицох аялалын удирдлага, түлхүүргүй нэвтрэх болон эгнээний туслах зэрэг багтана.
Женевт болсон шинэ Swift-ийн танилцуулгын дараа ирээдүйн Swift Sport-ын талаарх хүлээлт мэдээжийн хэрэг нэмэгддэг. Шинэ үеийн бага жин нь Vitara S-ийн таамагласан 1.4 Boosterjet-тэй хослуулан илүү хурдан Swift Sport-ыг амлаж байна. Хэрэв энэ нь өмнөх үеийнхнийхээ динамик ур чадвар, боломжийн үнэтэй хослуулсан хэвээр байвал "Би үүнийг хүсч байна!"