Өнгөрсөн жил Mazda 6-д бага зэрэг шинэчлэгдсэний дараа Хирошима брэнд өөрийн гүйцэтгэх загварынхаа шинж чанаруудыг дахин сайжруулж байна.
Ялсан баг хөдөлдөггүй гэдэгтэй маргах хүмүүс байдаг. Японы брэнд энэ санааг эсэргүүцэж, Mazda 6-ын контентын багцыг шинэчилж, D сегментийн удирдлагуудын өрсөлдөх чадвартай сегментийг үргэлжлүүлэн ялах болно - энэ нь саяхан ижил загварт бага зэрэг сайжруулалт хийсний дараа. Энэ удаад Mazda 6-ийн сайжруулалтын зорилго нь гоо зүйн биш, харин технологийн зорилго байв.
Mazda 6 нь оны сүүлээс өмнө Португалд гарч ирэх бөгөөд G-Vectoring Control хэмээх Маздагийн шинэ динамик тусламжийн системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ систем нь Мазда-тай анх удаа танилцуулсан Skyactiv Vehicle Dynamics концепцийн салшгүй хэсэг юм. 3. Практикт энэ систем нь жолоодлогын мэдрэмжийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, явах эд ангиудыг нэгдмэл байдлаар удирддаг - Мазда үүнийг Jinba Ittai гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь "унаачин ба морь нэг" гэсэн утгатай.
Өөр нэг шинэ боломж бол SKYACTIV-D 2.2 дизель хөдөлгүүрүүдийг илүү боловсронгуй болгосон явдал юм. 150 ба 175 морины хүчин чадалтай энэ хөдөлгүүр нь хариу урвалыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн дуу чимээг багасгах гурван шинэ системийг нэгтгэсэн: Өндөр нарийвчлалтай DE Boost Control , турбо нэмэгдүүлэх даралтын хяналтыг нэмэгдүүлж, тохируулагчийн хариу урвалыг сайжруулах шийдэл; Байгалийн дуу чимээ илүү зөөлөн , дизель блокуудын уламжлалт тогшихыг дарахын тулд амортизатор ашигладаг систем; болон Байгалийн дууны давтамжийн хяналт , даралтын долгионыг саармагжуулахын тулд хөдөлгүүрийн цагийг тохируулж, хөдөлгүүрийн эд ангиуд ихэвчлэн хамгийн их чичирдэг гурван чухал давтамжийн зурвасыг дардаг.
АЛДАЖ БОЛОХГҮЙ: Mazda Wankel хөдөлгүүртэй Volkswagen 181 худалдаанд гарлаа.
Хөдөлгүүрийн дуу чимээний энэхүү хувьсал нь 2017 оны Mazda-ийн үеийн дулаалгын ерөнхий сайжруулалт, хаалганы битүүмжлэлийг сайжруулж, биеийн хавтангийн хоорондох хатуу хүлцэл, загварын суурь, арын консол, дээвэр зэрэгт нэмсэн дуу чимээ тусгаарлагч материалаар нэмэгджээ. салхины дуу чимээг дарах зорилгоор давхарласан урд цонхноос гадна хаалга.
Дотор нь шинэ боломжууд, тухайлбал, Идэвхтэй жолоодлогын дэлгэцийн систем (Mazda-н дэлгэцийн нэр) илүү өндөр нарийвчлалтай, өөр өөр гэрлийн нөхцөлд илүү ойлгомжтой болгох бүрэн өнгөт график, 4.6 инчийн олон мэдээллийн дэлгэцээр баяжуулсан. дэвшилтэт график бүхий өнгөт TFT LCD. Гадна талдаа шинэ машин саарал өнгийг загварт ашиглах боломжтой боллоо.
Эцэст нь, идэвхгүй аюулгүй байдлын маш сайн түвшингээр хангагдсан 2017 оны үеийн Mazda6 нь i-ACTIVSENSE идэвхтэй аюулгүй байдлын иж бүрэн технологитой. Эдгээрт Европт анх удаа нэвтрэхийг хориглосон болон хурдны хязгаарлалтын тэмдгүүдийг тодорхойлдог Замын хөдөлгөөний тэмдэг таних шинэ систем (TSR, замын тэмдэг таних) нь Advanced Smart системээс гадна жолооч эдгээр хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд дохио өгдөг. Хотын тоормосны дэмжлэг (Advanced SCBS), өмнөх хэт улаан туяаны лазер мэдрэгч бүхий урд камер нь бусад тээврийн хэрэгслийг илрүүлэхэд системээс зөвшөөрөгдсөн хурдны хүрээг өргөтгөх боломжийг олгодог.
Шинэчлэгдсэн Мазда 6 энэ оны сүүлийн улиралд дотоодын зах зээлд гарсан.