Сүүлийн саруудад бид A45 AMG-ийн M133 блокийн хамгийн харгис хэрцгий өөрчлөлтүүдийн заримыг дэлгэж байна. Өнөөдөр бид Посейдоноос бэлтгэл авчирдаг. Одоогийн байдлаар A45 AMG дээрх хамгийн хүчирхэг нь.
Posaidon нь бие биенээсээ тэс өөр 3 цахилгаан иж бүрдэл бүхий A45 AMG болон CLA45 AMG-ийн саналаа эхлүүлж байна. Эхний санал нь 1500 еврогийн үнээс эхэлж, A45 AMG-ийн хүчийг 385 морины хүчтэй, 485 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх ECU-г дахин програмчлахыг санал болгож байна.
2-р шат нь дөрвөн зуун морины хүчтэй сэтгэлзүйн саадыг даван туулж, M133 блокийн хувьд 405 морины хүчтэй, 490 Нм-ийн хамгийн их эргэлтэнд хүрчээ. Турбо цэнэглэгч ашиглан хэт цэнэглэх гайхамшгийг ашигладаг ердөө 2000сс, 4 цилиндртэй блокоос авсан маш үнэ цэнэтэй үнэ цэнэ.
3-р шатанд бид хамгийн дотоод эрхтний чадлын түвшинд хүрч, тохируулагчийн олж авсан дээд амжилт болох 445 морины хүчтэй, 535 Нм хамгийн их эргэлтийн моментоор орлоо.
Посайдоны хэлснээр ийм хүчийг олж авах нэг заль мэх нь зөвхөн хайрцагны чип дээр тулгуурлан биш, харин ECU-д агуулагдах EPROM-ийн үндсэн програмчлалын үндсэн дээр ECU-г дахин програмчлах үйл ажиллагаанд оршдог.
Мөн электрон хязгаарлагчийн түгжээг тайлсан бөгөөд 3-р үе шатыг A45 AMG-д хэрэглэснээр Posaidon-ийн хэмжилтийн дагуу A45 AMG нь 300 км/ц хурдыг ямар ч хүндрэлгүйгээр туулдаг.
Энэхүү өөрчлөлтийн зөрчилтэй зүйл бол Посайдон өөрөө 385 морины хүчтэй 1-р шатыг сонгохыг хэрэглэгчиддээ зөвлөдөг явдал юм. Учир нь A/CLA45 AMG-ийн ихэнх механик бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь 500Нм-ээс дээш эргэлтэнд бэлтгэгдээгүй юм шиг санагддаг.
Үлдсэн цахилгаан хэрэгслийн үнэ одоогоор тодорхойгүй байна. Үнэн хэрэгтээ хамгийн хүчирхэг иж бүрдэлд зориулсан TÜV-ийн зөвшөөрлийн туршилтууд явагдаж байна.
